В Москве (да и вообще в Этой Стране) велопарковки должны выглядеть так: пуленепробиваемый несгораемый йащег с кодовым замком. И то не поможет.
В Москве (да и вообще в Этой Стране) велопарковки должны выглядеть так: пуленепробиваемый несгораемый йащег с кодовым замком. И то не поможет.
Да, делать начинать нужно, но вовсе не факт, что с велопарковок,
сначало нужно менять ПДД в пользу велосипедистов и для защиты их и это первостепенная основа для развития велодвижения и без этого никак не обойтись.
Разъясню подробнее:
в других странах велосипедисты считаются не только полноправными участниками дорожного движения, но и они пользуются большими привилегиями, как наименее защищенные на дорогах. Это выражается в том, что автомобилисты обязаны на перекрестках и на пересечениях велодорожек пропускать велосипедистов; при разборе всех дтп с участием велосипедистов обычно всегда дело трактуется в пользу велосипедиста и против автомобилиста. В результате автомобили как огня боятся велосипедов на дорогах, всегда их везде пропускают и не дай бог кого из них сшибить - засудять нафиг. Во Франции и других странах дело дошло до того, что велосипедисты обнаглели и ездят как хотят и где хотят - другая строна "медали" и в этом тоже есть проблема, но нам пока до такого далековато будет.
Поэтому самым первым шагом должно быть именно изменение ПДД в России, где были бы четко обозначены новые и расширенные права и правила езды на велосипедах по дорогам и степень приоритета в рамках тех же правил.
То есть начинать то нужно именно с решением проблем передвижения велосипедистов, ну а парковки уже дело вторичное и тогда они может быть и будут нужны и оправданы. Ну и экологические вопросы и проблемы больших городов тоже сразу и параллельно необходимо обязательно решать.
Последний раз редактировалось Vitaly; 01.02.2011 в 23:54.
А вот как раз и очень даже сомнаваюсь в такой уж острой необходимости сейчас.
Прежде, чем что-то предлагать и настаивать, нужно провести социалогические исследования и доказать необходимость велопарковок в том или ином месте,
иначе бюджетные деньги (фактически наши от налогов) будут потрачены напрасно.
Примеров такого разбазаривания городского бюджета полно и достаточно вспомнить сколько средств было съедено и укр...но на те же преславутые никчемные велодорожки в парках
---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------
Хм, тогда на нас ополчаться представители общества "синих ведерок", то есть борьбы с мигалками
---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:53 ----------
Да даже если и узнают, то вопрос то другой - сколько человек при этом сядут на велосипеды и станут активно
и круглый год ездить по Москве (?)
Или нужно построить во всем городе велопарковки только для Андрея Соколова и его немногочисленных друзей (?)
Последний раз редактировалось Vitaly; 01.02.2011 в 23:00.
1. Создадут комиссию при министерстве
2. Дадут задание на разработку проекта какому-нибудь НИИ велосипедостроения... (или конторам аля МАДИ)
3. Состряпают стратегию
4. Может даже создадут проект конкретных парковок
5. Закажут за бугром изготовление... из чего-нибудь ненужного, например, титана из Ависмы (чего еще с титаном делать)
6. Изготовят парковки
7. Выделят места под парковки
8. Установят парковки
9. Парковки будут пустовать... а те, кто припаркуется, пойдет домой пешком...
... 10. через некоторое время признают проект нерентабельным
п.с. я не слепой патриот, я трезво смотрю на вещи (т.е. не пью вообще)
был на НГ в Праге (Чехия). так там есть "общественные велосипеды": обычный такой городской велосипед желтого цвета с динамомашиной для фары и заднего света, я уж не стал разбираться, как это оно работает, но идея понятна: можно взять велосипед в одном месте, доехать до другого и припарковать его там... Но это Европа, а мы... ЕвроАзия
о каких парковках можно говорить, если ездить по городу друдно
на НГ 2009/2010 был в Финлядии... при температуре до минус 20 люди передвигаются по городу на великах по тротуарам и проезжей части, никому не мешают, пешеходы также соблюдают правила нормального европейского движения, т.е. двигаются справа (а не то, что у нас... в лучшем случае слева, а обычно - по середине).
и опять...
на НГ 2008/2009 был в Берлине... Конечно, снега там было немного, погода под нуль, но велосипеды достаточно популярны, припарковано много в центре (хотя часть из них без нескольких деталей)
"иначе бюджетные деньги (фактически наши от налогов) будут потрачены напрасно"
Вроде в одной стране обитаем.
Думается мне, что грамотно проведённое социалогическое исследование может помочь кому-нибудь слетать на месячишко на Канары, а то и недвижимостью там обзавестись.
---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------
П.С. на новый год, да и не только, никуда не ездил, но тоже не пью
Ну а какие тогда предложения (?)
Понастроить бездумно и бессмысленно велопарковки по всему городу и чтобы потом ими никто или мало кто пользовался (?)
Ну да, для чиновникам это только плюс большой в карман от такого глобального проекта, а реальной то пользы не слишком много получится,
а велопарковки то еще и поддерживать потом еще нужно в рабочем состоянии - красить и ремонтировать периодически
Я вот считаю, что их строить можно и нужно только в тех местах, где будет реальный спрос и гарантированные и не единичные редкие пользователи.
Последний раз редактировалось Vitaly; 01.02.2011 в 23:25.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)