|
Не, ну в некоторые профессии им низзя. Например - пилотом истребителя, по-моему...Сообщение от brainstorming
Хотя, с другой стороны, вот, на автобусах в нашей деревне их щас много работает, хотя лет 15 назад, насколько помню, ни-ни - онли электротранспорт.
Управляют автобусами потому, что мужики стали слишком капризны, чтобы работать водителями. Впрочем, ездить на велосипедах при этом они всё равно не рискуют - в том числе и по той причине, о которой видео в начале.Не, ну в некоторые профессии им низзя. Например - пилотом истребителя, по-моему...
Хотя, с другой стороны, вот, на автобусах в нашей деревне их щас много работает, хотя лет 15 назад, насколько помню, ни-ни - онли электротранспорт.
---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------
Зато, помнится, ты внимания обращаешь, и даже видишь мегакриминальное - удаляя мои комментарии, отстаивающие права велосипедистов. Но, есть шанс, что когда по тебе проедут разок-другой, и со “Скорой” увезут в травматологию - тогда прозреешь. Не с первого - так со второго раза. Хотя… Проблемы трафика мегаполиса провинциалам неведомы - вот в чём засада. Чтобы попасть хоть раз в серьёзное ДТП - необходимо бы тыщ по пять в год накручивать по мегаполису. А ваш Петрозаводск, извините, это, скорей пример провинциальной неандертализации через имущественное доминирование, и самоутверждение модерацией постов, отстаивающих на велофоруме права велосипедистов.
Для того чтобы делать замечания участникам движения - надо быть, а не существовать. Причём, зная ПДД, и накатав хотя бы тыщ сто по мегаполису, чтобы непредвзято оценивать, какое движение может быть рассмотрено, как нарушение ПДД велосипедистом. Также надо хотя бы понимать такие азы ПДД, как то велосипедист отличается от автомобилиста. Не тем, что он лох, нищеброд, тачки не имеющий - а тем, что согласно ПДД велосипед НЕ является транспортом повышенной опасности.
Отсутствие ценза велосипедности на велосипедном форуме, вообще, настораживает. В кои то веки ради самоутверждения высокомерно поучают модераторы, кто ни сам регулярно велосипеде не ездит, и велосипедистов за людей не считает.
Особенно, учитывая лицемерность провинциального неандертальца. Менталитет которого чуть менее, чем полностью состоит из зависти и фантазий о богатствах имущих. Вследствие чего упивающегося в самоутверждении на форумной дискриминации постов тех, у кого не имеется обязательного в нынешнем обществе имущественного доминирования персонального авто.
Ваш велокурьер в Екб.
https://www.strava.com/athletes/27277551
https://www.youtube.com/user/brainstorrming
Вот весь этот пост (не только процитированное) - и есть "мышление" провинциального неандертальца.
Спасибо, поржал. Хотя чё уж ржать-то - в общем-то, трагедия. Но, извините, не удержался.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Это у вас.Мы как-то в разных странах живём, и у нас малость все по-разному.
---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------
Очень уж конспиративно. Все проще: современным автобусом управлять гораздо легче, чем всякими Икарусами из недавнего прошлого.
АмериканскиеЭто у вас.лётчицысамолёты давно уже слабы"на передок"на перегрузку по планеру. Те, кто реально летают с хорошими перегрузками.... во Вьетнаме наши выяснили, что, "как волка не корми - всё равно у слона хрен толще": чтоб человек мог перегрузки выносить не отрубаясь - его в детстве надо хорошо кормить, и не одним рисом - иначе сосуды в мозгах один хрен слабыми будут, на перегрузках чел вырубаться будет. И кстати плата за это у перехватчиков - заметно более ранние атеросклеротические изменения, вроде на 10-15 лет раньше. В ВОВ у нас были девчушки - истребители, но очень немного их было.
То есть, кадровая служба сознательно отсеивает кандидатов мужчин - а берёт женщин, посколку в России уже введено гендерное квотирование при наборе на водителя автобуса?Очень уж конспиративно. Все проще: современным автобусом управлять гораздо легче, чем всякими Икарусами из недавнего прошлого.
Ваш велокурьер в Екб.
https://www.strava.com/athletes/27277551
https://www.youtube.com/user/brainstorrming
Ну, тут я ничего не могу сказать ни про наши, ни про американские, ибо в проектировании и испытании всяких там F/A-18 и прочих Су-35 не участвовал. А инфа может быть весьма противоречивой даже несмотря на наличие вполне замечательных порталов вроде airwar.ru...
Тут я в курсе, что "Ли-си-цыны" лЁтали на куда бОльших перегрузках, нежели расовые азиаты, но ИМХО с полом пилота это мало соотносится. Скорее всего либо с, как ты написал, диетой, либо с особенностями азиатов и европеоидов, либо и с тем, и с другим одновременно.
И тут я в курсе. Но требования к летчикам с тех пор "несколько" возросли.
(Напомню присутствующим, если кто не в курсе - оба этих летчика летали, не имея ног.)
Впрочем, что-то мы совсем уж в сторону ушли.
---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:16 ----------
Чего??? Еще раз: я предположил, что нынешними современными автобусами (по крайней мере теми, что работают у нас, в Москве - в основном ЛиАЗ-5292 и НефАЗ-5299-40-52 с редкими вкраплениями МАЗ-203 и еще более редкими - прочей шелупони) управлять легче и проще, чем теми, что были раньше. В итоге, если раньше женщины работали на троллейбусах и трамваях, то теперь - и на автобусах тоже. Еще раз подчеркну: предположил. Имеешь иное мнение? Да сколько угодно. Только не надо вкладывать в мои слова всякую ерунду, пожалуйста.
Мне уже очень давно эти данные крайне интересный и очень эрудированный мужик говорил - кстати, Миша.
Там у Фантома предельная отрицательная перегрузка то ли 5, то ли 6, а то ли у МИГа, то ли у Сушки - вроде больше 10. А отрицательная она сложна для планера, не просто так в ВОВ самолёты в пикирование входили переворотом через крыло - при этом она меньше получается.
А о знаниях Миши - он вообще то классным электронщиком был - мне говорит то, что он рассказал с позиции теории радиальноупорных подшиков, что у меня Стартовский пятерик делает - " я не знаток теории радиальноупорных подшипников, но у шариков в таком подшике есть сила, выталкивающая их на большой радиус из дорожки. Если дорожка имеет слишком большой радиус - то происходит подклинивание"(М). Пятерик был новый, в чернении, я убрал флажки, и набив смазкой с мелким абразивом, покрутил. Разобрал - и порадовался от вида треков шариков, уходящих по спирали наружу.
(Аккуратно на внутренней части пятерика "прокопал" более глЫбокую канаву радиусным кругом, притёр шариками с абразивом - пятерик стал лапушкой.)
Да, посмотрел - сразу перегрузок не нашёл, вот только: http://forum.rcdesign.ru/f6/thread216402.html но данные были такие , что на плюсовой перегузке наш планер угробит лётчика - но сам не разрушится.
Там КМК дело в подаче топлива было, если двигатель карбюраторный (но это не точно). Двигатель заглохнуть мог при отрицательных. По крайней мере, на И-16 вроде глох. Ну и, наверное, пилоту самому при этом "нехорошо" могло стать - неспроста ж в авиасимах есть такая штука, как redout: когда даешь ручку от себя с горизонтали, экран красным застилает... А как там оно на планер влияло - я ХЗ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
