|
ну как. алю делаем тонким-тонким, а карбоном придаем ему стабильность. Но у кадейла я думаю это исторически просто сложилось. Они же исходно неплохие сварщики.
---------- Добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:39 ----------
Способ без матрицы не предполагает RAW финиш. Должна быть шлифовка грунтовка и покраска. Иначе не будет товарного вида.Сообщение от stronge
я ж сразу написал что будет реплика, только в ином материале. а до расчёта новой подвески я пока ещё не дошёл)
снежный мамонт, откомментируй возможность использования готовых труб, пожалуйста
в видео ветхозаветных времён, толи дизордер толи ещё какое видео из первых мтбшных, была рама у которой один из концов аморт мог крепится как к нижней трубе , так и к верхей. это типа две рамы в одном флаконе?)
Возможно, одно крепление для воздушного аморта, второе для пружинного.
Реще и жоще!
если в кратце то
Готовые трубы маленьких диаметров и толщин стенок, они для авиамодельщиков. Для велосипедо-строения не катят.
Они прямые. В раме почти все трубы гнутые или переменного сечения
То есть, one and only way - это голое волокно, правильная укладка и усадка?
Как то так.
Качественные трубы необходимо научится делать самому. Не так уж это и сложно.
Тогда не надо будет ломать голову, искать компромиссы - взять эту трубу А ,которая чрезмерно толстая и чугунная. Или трубу Б , но она сопливая. Или может квадратные трубы В сложить сотами 2*2.
Просто рассчитываешь какие трубки нужны для рамы и делаешь их
Кстати, читая твою статью, я совершенно не понял расчеты. Как ты определил, что площадь поперечного сечения пучка 12K равна столько-то там мм? Как экстраполировать эти данные на другие сорта ниток? Или это качество конкретного образца? На основании чего ты выбираешь сколько слоев нужно уложить продольно, а сколько - 45 град и сколько - поперечно?
в поисках вдохновения и подкидывания идей, мне предложили рассмотреть подобный дизайн http://www.krutor.cz/bikes/krutor/en.htm
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
