Некоторые люди не способны воспринимать даже объективную информацию выраженную в цифрах. Ау, люди, вы совсем гумманитарии, что ли? Я давал ссылку на прошлой странице. Пара накатистых покрышек потребует на сопротивление вращению 30-40 ватт. Пара же некатящих катков отъест 50-70 и более ватт. Средний велосипедист дает 200-300 ватт мощности. Это когда свежий. Уставший 150 и менее. Т.е. покрышки могут отъесть у вас половину затрачиваемых сил, особенно если вы уже устали, или просто слабый. Какое плацебо? Плацебо это катимость рамы, которую еще никто так и не измерил.
Возьму колеса энве в ипотеку!
И мудро, и практично, да и справедливо, в общем, как в отношении самого данного подвеса, которому скучно тошнить по относительно паркетным хайвеям, так и для парня, в условиях эксплуатации которого данный подвес действительно будет соответствовать трассам, на которых он, наконец-таки, реализуется и покажет себя во всей своей ам-красе в перемешку с даунхильной, когда главное для райдера это прекрасная работа средне-длинноходных подвесок, когда от велосипеда не требуются скоростные показатели по плоскачу.
Я подвес использовал не по назначению - грел на нем задницу вместо того, чтобы оттачивать технику банни-хопа или даже просто уметь разгружать перед и зад велосипеда. Встретил опытного байкера в Кузьминках, он сказал что это не дело, и так не научишься нормально ездить.
С другой то стороны это конечно подкупает, что можно ездить и не обращать внимание что у тебя под колесами... Вот теперь наверное придется мне несладко, при переходе на ХТ!
Вот такой аппаратец охота что-то:
В стоке на самом деле вилка РокШокс Яри и рама более красивая )
Резину заменил бы на Ральфы Эво.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)