Воздух как пружина

[Juppy]

Да все правильно.
Это я тормознул.

Признаю был не прав.
Мет. пружина - это негативка.

А голову ломал для чего две пружины. :blink: Про негативную даже в голову не пришло в такой вилке.
Кста, вилка не плохо работает.

Спасибо. Буду знать.

[shapirus]

дано, новый RS Revelation DA 2009 без U-Turn. ход согнан до 109 мм (значение реальное, измерено по максимальному сжатию ног при спущенном воздухе, в конце хода утыкается в что-то твердое, то есть, прожимается до конца).
накачано: позитивка 90 psi, негативка 85-86 psi.
при моем весе в 74 кг сэг составляет 18 мм, то есть, всего 16.5%.
вопрос: это нормально? не парить мозг и ездить пока что прикатывать вилку или стоит как-то (как?) изменить давления? стиль езды: покатушки, но при съезде на пересеченку меня тянет разогнаться побольше и не тормозить перед неровностями на грунте. на скорости от ~22-23 км/ч мелочь и не мелочь при таких настройках жрет вполне приятно, но на меньших скоростях все чувствуется сильнее. хочу, чтобы отрабатывало мелочь еще и на низких скоростях. шо крутить?
кстати, заезжал на бровку высотой сантиметров 15, не поднимая переднее колесо, на небольшой скорости -- все отлично, не свалился, вилка прожалась, я заехал, удара в руки рулем не получил. приятно .
на днях еще надо поехать по брусчатке поездить, проверить, как вилка ее отрабатывает. хорошо бы чтобы отрабатывала как можно лучше (может, есть рекомендации сходу, как лучше настроить для этого?).

[Double]

на брусчатке ставь отскок на максимальную скорость (т.е. крутилку открути на максимум)

а чтоб сэг увеличить качай меньше давление. скажем 85 psi, а не 90, или 80-82.
тестируй.

ещё и от трасс зависит, где ездить

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 10.08.2009 10:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

на брусчатке ставь отскок на максимальную скорость (т.е. крутилку открути на максимум)

а чтоб сэг увеличить качай меньше давление. скажем 85 psi, а не 90, или 80-82.
тестируй.

ещё и от трасс зависит, где ездить[/b]

меня в низком давлении настораживает то, что вилка даже при +90/-85 срабатывает почти на весь ход (остается где-то сантиметра полтора-два-три, когда уже прогрессия хорошо заметна) при съезде с тротуаров и т.п.
при резком торможении передним тормозом или резком вдавливании ее руками срабатывает тоже глубоко, но чуть меньше -- сантиметра три-четыре остается максимум.
это нормально?

речь о незаблокированной, конечно.

[schizo]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 10.08.2009 04:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

дано, новый RS Revelation DA 2009 без U-Turn. ход согнан до 109 мм (значение реальное, измерено по максимальному сжатию ног при спущенном воздухе, в конце хода утыкается в что-то твердое, то есть, прожимается до конца).[/b]

Т. е. штатный ход был 140 мм, и 109 мм получено установкой всех проставок all travel из комплекта?

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 10.08.2009 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

меня в низком давлении настораживает то, что вилка даже при +90/-85 срабатывает почти на весь ход (остается где-то сантиметра полтора-два-три, когда уже прогрессия хорошо заметна) при съезде с тротуаров и т.п.[/b]

По описанию похоже на работу моего пружинного пайка 454. ) Очень плюшево, и при съезде надо на заднее падать, а то действительно прожимается слишком. Я в городе просто слегка компрессию подзакручиваю от полностью открытой. А в лесу такое поведение вилки, наоборот, кажется в тему.

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 10.08.2009 12:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т. е. штатный ход был 140 мм, и 109 мм получено установкой всех проставок all travel из комплекта?[/b]

ога. смешно получилось -- я изначально хотел ребу, но их все разобрали по всему киеву, а когда завезут новые, было неизвестно. модельный ряд 10 года обещали лишь где-то неизвестно где в сентябре. зато в том же магазине, где не было реб, оказался ревелейшен 426, который мне и предложили взять с ходом, согнанным проставками. при бесплатной установке на месте в моем присутствии я не смог отказаться .
опять же, если возьму когда-нибудь раму под длинный ход, можно будет этот ревелейшен отпустить назад до 140, и не придется менять вилку, что тоже большой плюс.

<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 10.08.2009 12:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

По описанию похоже на работу моего пружинного пайка 454. ) Очень плюшево, и при съезде надо на заднее падать, а то действительно прожимается слишком. Я в городе просто слегка компрессию подзакручиваю от полностью открытой. А в лесу такое поведение вилки, наоборот, кажется в тему.[/b]

ну вилка-то не пробивается при этом, так что в принципе не так и страшно.
в общем, похоже, что пока все ок. буду кататься притирать, а там, возможно, плюш будет получаться и на чуть бОльших давлениях, и все будет как надо уже.
компрессию слегка прикрутить, кстати, не выйдет, потому что пушлок. зато вполне выйдет залочить вилку и настроить фладгейт мягенько, чтоб только не раскачивалась при вкручивании стоя, но на ударах срабатывала -- как раз режим для города без фанатизма. не сдохнет ли в таком режиме?

[schizo]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 10.08.2009 15:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

опять же, если возьму когда-нибудь раму под длинный ход, можно будет этот ревелейшен отпустить назад до 140, и не придется менять вилку, что тоже большой плюс.[/b]

Это да. )

У меня вообще такое впечатление, что ревелейшены 2009 года под ось - это верхние пайки с максл лайтом, а под QR - ноги-корона-шток от верхних пайков, штаны от старых ревелейшенов.

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 10.08.2009 15:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

зато вполне выйдет залочить вилку и настроить фладгейт мягенько, чтоб только не раскачивалась при вкручивании стоя, но на ударах срабатывала -- как раз режим для города без фанатизма. не сдохнет ли в таком режиме?[/b]

По идее должна работать. Сомнения вызывает только баг РШ с протекающим уплотнением в демпфере (когда демпферное масло в штаны вытекает между штоком демпфера отскока и кольцом seal head). Чем демпфирование сжатия более задавлено, тем вероятнее, что баг проявится.

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 10.08.2009 13:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

По идее должна работать. Сомнения вызывает только баг РШ с протекающим уплотнением в демпфере (когда демпферное масло в штаны вытекает между штоком демпфера отскока и кольцом seal head). Чем демпфирование сжатия более задавлено, тем вероятнее, что баг проявится.[/b]

ну проявится -- будем фиксить. благо официальный сервис находится в получасе езды в матрасном темпе, а механики там вполне ок. да даже и без сервиса вилки устроены не сложно. и вроде 2009 год у рокшокса менее проблемный, чем 2008.

[Double]

слишком плюшево - значит качай поменьше в негативку.
прожимается - качай побольше в позитивку.

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 10.08.2009 13:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

прожимается - качай побольше в позитивку.[/b]

ну и при этом, очевидно, придется и в негативку добавить, чтобы плюш в начале хода не исчез, верно?