Если неожиданно, без всяких предпосылок, то тут только на Бога уповать. Или на танке ехать.
От шашечника, заснувшего за рулём водителя, неожиданно лопнувшей рулевой тяги или колеса, может спасти только хорошее панорамное зрение и реакция. Слушать дорогу тоже не помешает.
Но тут нужно посмотреть, может не так всё плохо. Возможно выпрыгнувший в твой ряд джип контролировал ситуацию, и видел что там, куда он прыгает, никого нет. А то так можно страху себе нагнать.... Типа едешь и постоянно смотришь, что впереди на 50 метров в твой ряд кто-то постоянно перестраивается. И всё время бояться: "а если бы там был я"? Бояться конечно нужно, но аккуратно. Не зацикливаясь на одном, иначе другое пропустишь.
А вообще, ситуации с выпрыгиванием в твой ряд нужно заранее просчитывать и готовиться к ним. Если впереди начинает образовываться заторчик из двух, трёх машин, он стремительно может превратиться в большой затор. Причём если несущиеся машины будут резко сбрасывать скорость, кто-то будет не успевать это сделать, сруливать в соседние ряды, подрезая там кого-то, кто в свою очередь ещё более резко начнёт сбрасывать и тоже уходить в другие ряды. Стремительность образования может зашкаливать. В такое лучше не попадать. Или ускориться и уйти вперёд, если есть возможность, или начать заранее плавно сбрасывать скорость, чтобы не оказаться в эпицентре нарастания затора. Для этого нужно кроме ближних объектов постоянно следить за тем, что делается на несколько машин впереди. Мне обычно хватает просто перестать крутить педали, немного смещаясь в нужную по ситуации сторону.
Как правило, места заторов известны: всевозможные съезды в забитые пробками направления, заужения дороги, предперекрёстковые места и перекрёстки, развязки: выезды/съезды, ... , ... , ... .
Бывает и более простая ситуация: перед светофором или в пробке второй ряд длиннее встал, а в твоём первом - короче. Будь готов, что найдётся чудак, который к тебе неожиданно и не глядя прыгнет, если в твоём ряду есть для него место для прыжка. Иногда они хором прыгают, тогда задний может резко втопить в пол педаль тормоза.
Короче, нужно постоянно думать, просчитывать всё вокруг ни на мгновение не расслабляясь. На ПЧ главное - мозг.