Есть ли альтернатива ВВ5/ВВ7?

[Tasselhof]

Авид ББ7 с 203-м ротором это стопркран, по слухам.
А у больших роторов всегда хуже модуляция и шанс получить посторонние звуки при повороте.

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 11.07.2009 04:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Достался мне тут б/у Avid BB7 в хорошем состоянии, но со стёртыми колодками. Чтобы вынуть, пришлось ножичком поддеть.
Зато вставляются элементарно - щёлк и всё.

Добавлено позже (11/07/2009 04:56):
Да, кстати, а ротор в комплекте - 203 мм.
Есть ли смысл таким пользоваться?
Сейчас стоят тектро ИО 160 мм - всегда хватало.

Есть ли минусы у больших роторов? Ну там, может они гнутся легче, или чего ещё?[/b]

вилку не порви смотри
я бы оставил ротор... всегда поменять можно, если что.
у меня знакомый с 200мм диском на гидре ХТ по городу сейчас катает... и нормально. главное, чтоб нравилось!

[wonzen]

203 ротор гнётся легче чем 160, ну и просто черезчур. Тем более с узкой резиной реализовать мощность будет наверняка проблематично, а модуляции можно и совсем не почувствовать. Это догадки, на тонких покрышках я его не пробовал, но должно быть как-то так))

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 11.07.2009 08:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Авид ББ7 с 203-м ротором это стопркран, по слухам.
А у больших роторов всегда хуже модуляция и шанс получить посторонние звуки при повороте.[/b]

Это не слухи. Некоторые триалюги даже жесткие хромолевые вилки рвать ими умудряются, сам видел!

Мне 185 мм на морде - самое то, баланс модуляции, стопкрановости и веса

[Corny667]

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 11.07.2009 04:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть ли минусы у больших роторов? Ну там, может они гнутся легче, или чего ещё?[/b]

легче гнуться
гремят в поворотах
быстрее изнашивают вилку (насчет порвать - не видел, не триалист всеж)
больше весят

[tester]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 11.07.2009 08:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Авид ББ7 с 203-м ротором это стопркран, по слухам.[/b]

это реально слухи, т.к. все индивидуально в этой жизни. мне, например, с моим весом на морде 203 в самую пору, меньше точно не поставлю никогда, модуляция просто супер... стоп-кран еще ниразу не сорвал.
из минусов действительно большая нагрузка на вилочку и позвякивание в поворотах, если жесткости мало, но для меня главное уверенное торможение на больших скоростях.

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(Corny667 @ 11.07.2009 14:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

легче гнуться
гремят в поворотах
быстрее изнашивают вилку (насчет порвать - не видел, не триалист всеж)
больше весят[/b]

реально - из минусов тока больше весит... на грамм 20
гремит в поворотах - это не минус, а следствие...
изнашевает влку... сам же не видел

[Corny667]

<div class='quotetop'>Цитата(Relic @ 11.07.2009 23:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

реально - из минусов тока больше весит... на грамм 20
гремит в поворотах - это не минус, а следствие...
изнашевает влку... сам же не видел [/b]

как изнашивает видел - одна вилка и сейчас лежит, переборки ждет. Вторая такая же со 160 ротором на байке стоит и нечего не ждет.

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Corny667 @ 11.07.2009 22:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

как изнашивает видел - одна вилка и сейчас лежит, переборки ждет. Вторая такая же со 160 ротором на байке стоит и нечего не ждет.[/b]

какая вилка? и какой был ротор?

[Corny667]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 12.07.2009 01:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

какая вилка? и какой был ротор?[/b]

205 или 203 ашима ротор, сантур эпикон вилка.