<div class='quotetop'>Цитата(rasputin @ 30.05.2006 18:08) [snapback]127937[/snapback]</div>В плане катания, с ним я так понимаю не так удобно как с крылом, цепляешь постоянно.
<div class='quotetop'>Цитата(rasputin @ 30.05.2006 18:08) [snapback]127937[/snapback]</div>В плане катания, с ним я так понимаю не так удобно как с крылом, цепляешь постоянно.
<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 29.05.2006 16:51) [snapback]127236[/snapback]</div>Промелькнула инфа, что даунхильные короче... Или это гон?
Ищу компанию для катания в Измайлово и окрестностях.
http://garage.stormway.ru ... http://elagin-pavel.livejournal.com
<div class='quotetop'>Цитата(Паштет @ 31.05.2006 11:05) [snapback]128211[/snapback]</div>Да, они короче. Но шире. Не знаю каким образом, но лицо почти всегда остается чистым. Езжу третью тысячу с ними и менять не собираюсь.
П.С. На стр№2 есть фотка с этими крыльями на веле.
Из всего изученного и личного опыта вырисовывается следующая картина. Наиболее хорошую защиту от грязи как вела так и велосипедиста обеспечивают полноразмерные крылья. Но есть и ряд минусов-неудобств:
1. Внешний вид горного велосипеда всё же страдает, правда, не всем это важно.
2. Определённые сложности с установкой, особенно на переднее колесо и вытекающая из этого невозможность оперативных снятия-установки крыльев.
3. Маленький грязевой зазор - любителям гОвен не подойдут.
4. Не очень подходят для экстрима.
Итого, для постоянных каждодневных поездок на работу в городских условиях в цивильной одежде - практичеки единственно подходящий вариант.
Более универсальный, не портящий внешнего вида, хорошо защищающий от грязи ( второе место после полноразмерных ) и позволяющий быстро снимать и ставить - это вариант Zidarа Крылья...
Я пришёл практически к идентичному варианту с 4 крыльями: заднее SKS X-Blade, переднее примерно аналог SKS Shock Blade, кусок крыла установлен на постоянно от верхних до нижних перьев рамы и дополнительный щиток спереди снизу на раме. Все остальные варианты, в частности и в этой ветке - это компромисы между внешним видом и защитой от грязи. А компромисы хорошо от грязюки не защитят. B) А наш вариант защищает очень хорошо, у меня после катания в мокрую и грязную погоду наблюдаются единичные пятнышки на штанинах спереди и обуви. Сзади вообще абсолютно чистый.
Дополнительная резинка на верхних перьях установлена временно на самую грязюку и выполняет 2 функции: дополнительно защищает перья и подседельник и служит отбойником излишней грязюки, не позволяя забиться маленькому зазору между дополнительным крылом и колесом.
везет вам,а у меня на раме кроме как на трубу крыло не крепится,да и оттуда отлетает,а на вилку только родное мурзовое идет,остальные задевают за гориллу :o
если байкер не катит,то он либо спит,либо мертв
Господа, вспомните (кто может или спросите) старые добрые времена, когда выбора крыльев просто не было.
Мы делали брызговики из старых камер от авто-тракторотехники, украшали катафотами и проблемы грязи просто не существовало!!!
А сеичас в любом магазине канцтоваров, такои выбор материала для брызговиков, прям дух захватывает.
Тоже юзаю X-Blade и Shock Blade, один из лучших вариантов, разве что у Shock Blade есть проблема в креплении, иногда слетает, и это не только по своему опыту.
[attachmentid=3990]
[attachmentid=3991]
[attachmentid=3992]
Я всегда видел то, чего другие не видели;
а того, что видели другие, я не видел
Сальвадор Дали
Самодельная защита пера от ударов цепи. Шоб не громыхало так сильно и перо не раздирало. Можно сделать самому, можно купить р так за 150 "фабричное".
Жизнь - это большой ПВД. Нам так трудно идти в гору, но при этом так легко опуститься вниз, потеряв набранную высоту. А стоит свернуть не на ту дорогу, как оказываемся в грязи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)