гдеж там пластмасса???
орингов да, дофига, не уследишь, какой износился....
гдеж там пластмасса???
орингов да, дофига, не уследишь, какой износился....
Не то чтобы там много деталей из пластмассы, но конструкция кажется довольно сложной для того, чтобы быть надежной. Как-то так
Была игра такая, The Incredible Machine...
Ладно, ладно, уговорили. "пластмассово". Как ты думаешь, из-за чего воздух попадает в масло?
мне наоборот, конструкция показалась до примитивности простой и гениальной.
Посмотри, там просто нечему ломаться. Единственная вероятная "поломка" - это стравливание компенсационной камеры в масляный объем. 99% обращений в сервисы - именно по этой причине. Все, что нужно сделать механику: аккуратно всё разобрать, почистить, поменять масло и о-ринги (которые стандартные), собрать и накачать камеру азтом. И за этот перформанс - 100 usd. Я бы тоже поддерживал таинство Брейна.
---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------
два фактора: во-первых, банально истираются о-ринги IFP (которых два, внутренний и внешний, в отличии от обычного Флоат, где только внешний). Во-вторых, воздух (азот) прорывается не тогда, когда велосипед стоит, а когда подвеска активно работает. Чем сильнее удары, тем резче растет прогрессия в компенчационной камере. В сочетании с истертыми о-рингами, сильный удар может повлечь за собой стравливание некотого объема газа в демпфер, что и случилось у Фокса на Эпике, когда он зарядил задним колесом в бордюр.
Вот в этом как раз и сопли. Ничего не напоминает? Другую контору, которая любит пихать пластиковые потроха внутрь вилок?
Полагаю, здесь лечение фум-лентой и тефлоновой смазкой тоже может иметь место
именно! Но не Фоксы напоминают РШ, а новые Specialized AFR. Фоксы-то теряли комперссию после долгой работы, при отсутствии переодического сервиса. А AFR, как РШ 2008 года умирали почти сразу.
А что сделаешь, таков конструктив. Есть большое давление, которое удерживается трущимися о-рингами. Долговечность системы напрямую связано с качеством о-рингов и качеством подгонки деталей, допусками. OEM партнер спеша не смог обеспечить должное качество
Каким нажатием? :D Ну ты, хоть, на фотки смотри, чтоб переводчика поправить, если сам не справляешься.
Dental pick - это "стоматологическая тыкалка" если дословно (та тонкая острая штука, которой эти страшные люди зубы тыкают, ага). В данном случае можно написать "тонкое шило" (что будет правильно, в общем-то). В итоге, фраза будет звучать так:
удалите пластиковую заглушку тонким шилом и медленно выкрутите установочный винт (можно написать пробку) шестигранником, чтобы выпустить из камеры азот, находящийся под давлением 200PSI.
И там ещё по тексту несколько раз dental pick встречается - это всё то-же шило.
Котовский, а знаешь... я готов сменить регулировку порога срабатывания AFR на стопроцентную его надежность.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)