|
подводных камней не много - это не бином ньютона...
1. снять телевизор - мешает пилить, зацепить его проще простого. открытый механизм обмотать тряпкой - чтоб стружка не летела вовнутрь.
2. круглым рашпилем равномерно обпилить хомут (снять придётся оч. много. до болта точно дойдёшь).
3. надеюсь, что руль человеческого размера (26 или 25.4 - на 31.8 он точно не налезет)
я пилил не в тисках - боялся раздавить манетку, поэтому весь процесс занял некоторое кол-во времени...
Там манетка. Ревошифтер пробовать натягивать после разборки и опиливания, но КМК не хватит тела.Сообщение от fNordique
планетарная порнография))) трешка, разобранная настолько, насколько вообще можно ее разобрать:
кстати, сравним 3c41 со старой 3c40. помимо другой формы и расположения стопорной шайбы (на 40-й была тоньше и справа) наблюдаем печальное состояние правого конуса (на старой после 5000 км все идеально было, а тут такая бяка), а также забавные пластиковые сепараторы (они еще колючие, блин) вместо труЪ-железных. а в остальном, по-моему, все в точности оно же.
а я это к чему: раскурочил я эту трешку и ухутрился сделать из нее синглспид))) вот, почитайте: http://dimas000.22web.org/bike/nexus3-single.html
на практике хз когда удастся попробовать, ибо собирал я это чудо для дачного дроческопа, до которого теперь уж только весной доберусь. можно бы в свой воткнуть, но жутко лень переставлять в первую очередь резину, не люблю я это дело, да и по такой погоде - потом мыть опять это колесо, ну его нафиг. если сухо будет - мб, заценю....
ЗачОтная работа...!Всяко лучше, чем ПРОФИЛЬ резины менять...
Дал на тебя ссылку в Харькове, там хлопцы с планетарными тормозами "воюют", вдруг сгодится... Не возражаешь?
Последний раз редактировалось ANDYBAZ; 08.11.2013 в 21:19.
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
О, ты сделал примерно по моей рекомендации (убрать корону, зафиксировать на 3й)?
Да, про подводный камень со скосами я не знал, ибо дотуда я не разбирал и про эти скосы и их назначение ничего не знал.
То, что под корпусом стало немного пустовато - не сказывается?
да пожалуйста! а чего не так с тормозами? если искать чего с ножным тормозом, то шимановские планетарки как раз на передовых позициях в этом плане. у трешки, правда, легко в юз срывается - то ли зазоры слишком маленькие, то ли что. на восьмерке плавнее как-то, хотя если насухо прокеросинить колодки, то еще похлеще будет, чуть нажмешь и уже резиной по асфальту скребешь. у семерки только как-то не очень. лучше планетаорк только у шимановской же сингл-втулке cb-e110, но там и механим принципиально другой.
а над моим вариантом еще можно подумать. надо бы этот цилиндр в левой позиции как-то более красиво зафиксировать. чтоб исключить возможность проскоков, да с минимумом лишнего трения. есть вариант поставить на место маленький "толкатель", чтоб держал тот цилиндр, а справа поставить, допустим. колпачкоую гайку, просверлить крышку оной, нарезать там резьбу, какую-нибудь троечку, и пропустить длинный болт, которым этот самый толкатель и удерживать. но это хрень какая-то)) а как еще - я хз пока
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:29 ----------
ага! оно же, в принципе, что на 2-й, что на 3-й одинаково, только на 3-й оно упирается в солнышко, а на 2-й болтается где-то посередке, поди поймай
да, че-то они фигню там придумали. это и штатно, получается, у нас при торможении часть усилия идет на то, что цилиндр по этим скосам пытается сползти вправо. при этом он давит на штырек, который дваит на переклюк, и переклюк все это дело вынужден удерживать, а он сам висит на одном болте, который упирается в грань гайки и вполне можнт по ней соскользнуть. т.е. если болт переключа слабо затянут или просто разболтатся от вибрации - при сильном торможении переклюк может и сорвать. вот нафейхоа они это сделали?
нет. хотя я поначалу тоже панику развел - а как же, мол, дрвйвер будет держаться, если короны нет... а потом осенило меня, что драйвер-то упирается в корпус через большой подшипник, а вовсе не в корону. ну и остальное все хозяйство вообще не оси крутится, а слева мы опять же в корпус упираемся через левый конус с тормозом. так что болтаться им там некуда.
На 2й драйвер с водилом не связан, это её ключевое отличие от 3й
а, ну точно, это я уже запутался в пружинках)) че-то подумал, что на второй через водило передается на корпус, а корона с убранными собачками вхолостую крутится, а оно наоборот.
кстати, я опять моск сломал, но так и не понял, что все же делает "железка в виде забора" на короне))
ЗЫ. а какой там, говоришь, пробег у этой втулки? вроде ж пару лет всего ты на ней отъездил? правый конус из пластилина?
Железка та у всех вызывает вопрос
Пробег кажись тыщ шесть
А что, на конусе уже шарики дорожки проточили?
даже не дорожки, а... выбоины, как будто от ударов:
http://dimas000.22web.org/go.htm?bik...single/009.jpg
http://dimas000.22web.org/go.htm?bik...single/001.jpg
то ли пластилин, то ли термообработка плохая...
ездить-то будет, а узкоглазым дизлайк за такие конуса
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ответить с цитированием
