b'twin

[Offroadster]

без лихости

Главное - как он выбоины в асфальте атакует: притормаживает, или тупо, или даже на ура)
Берите 500-тый, если главное - вешать. Если замок рамы сломается, значит, способности вашего киндера достойны чего-то более серьезного, чем прогулочный мелкоколесный складной велосипед

[ЯНадежда]

Всем 20" колесам нужен ровный асфальт - о неровный они слишком запинаются, от чего велосипед значительно теряет скорость (чтобы это компенсировать, ездить нужно весьма технично, как ездят на мтв и бмх).

у алю Тилта ломается, если ездить нецелевым способом - то есть, околоагрессивно.
Если ваш ребенок будет спокойно матрасить, то ничего не сломается. А если будет гонять с друганами, которые на мтв - может и сломаться.
Тем более, Тилт не догонит бодро летающих друганов на мтв - трансмиссия у него прогулочная, высоких передач нет.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

С тилтом 500 вы вес почти не выиграете, шило на мыло.

ну тилт 500 на ценнике 12900 вес, текущий форвард арсенал 20 вес заявлен 14200. Плюс для меня при подъеме вела над своей головой разница в кило с лишним уже подарок, но плюс тилта в его большей компактности при складывании, что дает мне шанс хоть иногда ставить в квартире, чтобы не тягать под потолок (форвард при складывании мало что выигрывает в месте: педали и руль не сложить, приходится выворачивать, а перед выездом снова все подкручивать+ у меня мой складной стелс, его пока тоже разложишь, уже и на поездку времени не остается, в идеале и его бы заменила на тилта) . Отсюда и вопрос про его ремонтопригодность и озвученное в отзывах слабое место механизма зажима: реально ли его починить или вел на выброс

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:35 ----------

Главное - как он выбоины в асфальте атакует: притормаживает, или тупо, или даже на ура)
Берите 500-тый, если главное - вешать. Если замок рамы сломается, значит, способности вашего киндера достойны чего-то более серьезного, чем прогулочный мелкоколесный складной велосипед

он не лихач, но не умеет заблаговременно тормозить, поэтому едет несколько напряженно, до развития скоростей ему пока далеко (я рядом еду и слежу, ибо не умеет соблюдать дистанцию от машин, людей, вечно впритирочку едет и в затылок дышит, с рождения буквально такой), поэтому я его стараюсь вывезти туда, где будет посвободнее и ему, и другим от него: в частный сектор, а лучше бы в лес)))

[Offroadster]

слабое место механизма зажима: реально ли его починить

Любой слесарь с руками из нужного места и соответствующей мотивацией, отфрезерует деталь на замену.
Но повторюсь, имхо: если замок сломается, то не ограничивайте ребенка в драйве, выкиньте сломанный Тилт и купите ему велосипед серьезнее

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

не умеет заблаговременно тормозить,

Если вес ребенка не выше среднего, то замок выдержит.

Повторюсь: в лесу 20" колеса не катят, а ковыряются, "барон любит, чтобы было потруднее"(с)). По лесу, хотя бы 24", а лучше больше. Чудес не бывает

[ruzzz]

ЯНадежда, замок своеобразный просто, его надо отрегулировать, чтоб без усилий закрывался, держать в чистоте, смазывать поверхность эксцентрика.
Ломаются они скорее всего под тяжёлыми ездоками при спрыгивании с бордюра.

[ЯНадежда]

ээхх, спасибо за советы, кинулась таки брать tilt 500,а его сегодня уже нет, вчера еще был ( ... пока модераторы 4 дня мой профиль проверяли, чтоб сообщения писать могла... tilt 120 по описанию 14.5 кг ( . Спасибо откликнувшимся!

[ruzzz]

tilt 120 железный,
tilt 500 алюминий.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------

На авито 500-е есть в достатке и не дорого.

[Offroadster]

tilt 120 по описанию 14.5 кг (

Таки да, избыточная прочность, для цивильного гражданского юза не очень оправданная)


ЗЫ. Просто наблюдение: и 100-120, и 500-тые, и в одноэтажной провинции популярны, как утилитарные, сродни стелсам. Регулярно наблюдаются привязанными к заборам у станций электрички и пр. Состояние, часто, понятно какое - "живет в огороде". Но бегают бодро и не скрипят

А сталой Тилт, пожалуй(с), кроме стелсов, единственный складник, способный выдержать драйв на максимуме по провинциальным локациям типа обочин, тропинок, задворок, и т. п.. Единственное таки - палка подседельная требует усиления, если скакать не технично. А скакать не технично таки можно: стальная рама весьма хорошо гасит И платформы от мтв или бмх, на 120-м - не украшение, а + 20% к драйву

[ЯНадежда]

Таки да, избыточная прочность, для цивильного гражданского юза не очень оправданная)


ЗЫ. Просто наблюдение: и 100-120, и 500-тые, и в одноэтажной провинции популярны, как утилитарные, сродни стелсам. Регулярно наблюдаются привязанными к заборам у станций электрички и пр. Состояние, часто, понятно какое - "живет в огороде". Но бегают бодро и не скрипят

А сталой Тилт, пожалуй(с), кроме стелсов, единственный складник, способный выдержать драйв на максимуме по провинциальным локациям типа обочин, тропинок, задворок, и т. п.. Единственное таки - палка подседельная требует усиления, если скакать не технично. А скакать не технично таки можно: стальная рама весьма хорошо гасит И платформы от мтв или бмх, на 120-м - не украшение, а + 20% к драйву

ооо, кастомизацию своими силами я не осилю, вероятно) хотя чем черт не шутит, если вдруг втянусь)

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------

tilt 120 железный,
tilt 500 алюминий.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------

На авито 500-е есть в достатке и не дорого.

вот кстати авито посматривала...насколько вероятно получить из другого города велосипед в таком состоянии, что дешевле выбросить? или абсолютно все можно заменить за разумные средства?

[Offroadster]

кастомизацию своими силами я не осилю, вероятно)

Тилтам кастомизация нужна, как рыбе зонтик. Кроме двух пунктов, ЕСЛИ райдер тяжел, или ездит зубодробительно: усиление подседельной палки (она тонкая, может гнуться, если нетехнично сидя ездить по колдобинам), и замена задней втулки (или колеса) с трещоточного на кассетное, чтобы не ловить хрестоматийную для всех трещоток поломку трещоточной оси. Заменой трещотки на кассету вы, кроме спасения оси, получаете еще и более высокую передачу, что уже позволяет гонять с большинством райдеров мтв на равных, а не отставать от них.
Замена втулки или колеса - это стандартная работа в мастерской делается, а усиление подседельной палки - самостоятельно легче некуда: покупаете в любом велосельпо простой подседельный штырь-трубу 27,2", засовываете снизу в подседельный штырь Тилта, фиксируете на конце саморезом (тупо просверлить поперек под головку впотай), и все - подседельник Тилта становится неубиваемым.

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------

насколько вероятно получить из другого города велосипед в таком состоянии, что дешевле выбросить?

Заменить можно все, но если байк явно бывалый, а вам хочется как новый, выгоднее купить новый.

[ruzzz]

ЯНадежда, если отмести стереотипы, то не всё так страшно.
В тилте нет ничего особенного, чего можно бояться при дистанционной поккпке. Главное чтоб продавец был готов отправить товар.