Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[dmitry111]

ЕТТ для тебя длинновата будет

ЕТТ будет в самый раз!

[beckerbongo]

там инсим на 94 , от тела нифига не остаётся , как бы не пришлось вынос покороче ставить
у меня в голове 180 от Дениса Сергеича в голове застряли

[dmitry111]

Нет нормальных среди этих вариантов.

Да почему? Нормальные варианты для начала. Под апгрейд можно.

По цене, конечно - это дорого, тут я согласен.

---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:43 ----------

там инсим на 94 , от тела нифига не остаётся

хм, тогда может быть действительно длинновато. Но с выносом 100, в крайнем случае, вполне будет в пору, .

Вот этим и плоха барахолка - сложно найти то, что и по размеру и по цвету и по комплектации подойдёт. Ждать можно долго. Хотя до лета время ещё есть

[Stanislav_]

Вот он. Колёса в трубочной версии 1.7 кг, в клинчерной 1.9 кг.
При том, что Веломания ездит на клинчерных вилсетах весом 1.5 кг.

https://tdftips.files.wordpress.com/...pg?w=660&h=400

Профикам на чем скажут ехать, на том и поедут. Работа у них такая. Кто бы что бы не говорил, сути не меняет тот факт, что имея колеса легче, шансов быть на финише быть первым, выше! Это физика!

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:06 ----------

Почему только в колёсах?! А общий вес значения разве не имеет (велосипед+райдер)???!!!

Общий вес тоже важен. Но вес колеса гораздо важнее. Почитайте про момент инерции вращения колеса

[barh]

я чето ну ВООБЩЕ не понимаю нити дисскуса.


новая серия от К.О. или нас посетил ранний "доктор L" ??

[PoMaHoL]

Общий вес тоже важен. Но вес колеса гораздо важнее. Почитайте про момент инерции вращения колеса

Так чем тяжелее, тем инерция выше! Разогнал и попёр, а в горах, что делать с ними?

[Stanislav_]

Совсем не одинаково. Разница огромная. Кроме гонок со скоростью менее 20 км/ч
В той же статье был пример - "выигрыш 0,45 кг даст тот же эффект как выступающий предмет размером с карандаш"


Ты видел, на каких колёсах ездят спринтеры? Присмотрись. На очень тяжёлых.


Если у тебя есть развозящие, то можешь забить на аэродинамику.
Только учти, что кто-нибудь без развозящих может сесть на колесо за тобой, и ты со своим поездом будешь работать на него.

Почитайте физику, особенно про момент инерции вращающегося тела. Тогда узнаете, почему вес колеса крайне важен.

Я не спорил за аэродинамику. Аэродинамика, и вес колеса имеют в равной степени важность, будь это колеса для групповых гонок. Как я уже написал, профики ездят на том, на чем им скажут, они же есть рекламный банер.

Повторюсь, что аэродинамика и вес крайне важны на финишном спринте. В пасивном сидении в пелотоне, можно и на ХВЗ усидеть, но до первой атаки

---------- Добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------

Так чем тяжелее, тем инерция выше! Разогнал и попёр, а в горах, что делать с ними?

Ну а как же атаки? А спринт?

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------

я чето ну ВООБЩЕ не понимаю нити дисскуса.


новая серия от К.О. или нас посетил ранний "доктор L" ??

Товарищ Фоил так увиливает. Я ему за вес, а он мне за "колеса парашюты"

[PoMaHoL]

Не все, и не сразу чемпионами становились. В этом году планирую МС делать. Я то КМС выполнил на алюминиевом, с карбоновыми перьями эндуро шоссере весом в 9.5 кг, и с колесами 2100 грамм(без резины). Так умудрялся в спринте быть первым. Но имея легкий жесткий карбоновый велосипед, я на 100% уверен, что поеду быстрее.

^^^^^

[Stanislav_]

^^^^^

Но имея легкий жесткий карбоновый велосипед, я на 100% уверен, что поеду быстрее

[PoMaHoL]

Но имея легкий жесткий карбоновый велосипед, я на 100% уверен, что поеду быстрее

Давай лучше поговорим как ты КМС делал?!