Фотографии сломавшихся рам и рулей складников

[chelvel]

Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.

Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.

[taimyr]

Offroadster,
"Колеса домиком" - имеется в виду в разных плоскостях - криворуко-сваренная рама ?

[Offroadster]

"Колеса домиком" - имеется в виду в разных плоскостях - криворуко-сваренная рама ?

Да, изначально криво сваренная, или согнутая в процессе эксплуатации. Чаще всего виновата кривая задняя вилка. Несоосность рулевого стакана и подседельной трубы, с новья - это уже совсем беспредел в производстве, даже в ашаностроении))
У лендроверов и пр. хамеров, кроме кривой задней подвески, есс-но, может быть криво вварена, и\или деформирована, и складная петля.
У моего трупера экспресса смещение следов колес ~ сантиметр-полтора, этого хватает, чтобы он ехал без рук под ощутимым углом. А когда я держусь за руль, ощущается, что левую грипсу слегка тянет вперед (через пару десятков км привыкаешь, но стОит сесть на любой не кривой велосипед, а потом снова на трупер, как ощущение кривизны трупера снова огорчает). Я даже нашел положение руля (не строго перпендикулярное, левая грипса чуть ближе к коленке, чем правая), которое эту тягу грипсы компенсирует. Перекос руля едва заметен, и как кривой, руль не ощущается, потому что компенсирует Жаль, режим "без рук" никак не компенсируется.

[Slaf]

Слушайте,а что случилось на вторичном рынке?:давно не был на авито,забил "складной велосипед",и вываливаются на ~70% 26" скл. породы "ашан"!Изумляет обилие лэндроверов,хаммеров... .Меньших практически нет, одни 26",двухподвесы,в чем дело?продаваны "захватили" площадку,или частники пока на дачи свалили...?

[taimyr]

У моего трупера экспресса смещение следов колес ~ сантиметр-полтора, этого хватает, чтобы он ехал без рук под ощутимым углом. А когда я держусь за руль, ощущается, что левую грипсу слегка тянет вперед (через пару десятков км привыкаешь, но стОит сесть на любой не кривой велосипед, а потом снова на трупер, как ощущение кривизны трупера снова огорчает).

Интерееесно... Ну тогда на покойном Смарте именно так вероятно изначально и было. Я сразу обнаружил, что без руля ездить не получается, но списал по простоте на потерю собственных способностей и меньший диаметр колес, чем у прошлых велосипедов, а вчера на новом Трупере, случайно бросил руль и обнаружил что нормально и уверенно еду без руля. И с грипсой (оригинальной, только правой) было то же самое - она за 10-к км могла съехать чуть ли не до половины, пока не сменил на фиксирующиеся винтами китайские.
И кстати когда перед выносом на свалку "раздевал" обломки рамы Смарта, понял окончательно - первичной причиной была деформация оси петли складного узла (я его смог раскрыть только монтировкой), и 3-4 складывания после этой деформации "раскачали" сварной шов (усилие при складывании, с неслабым рычагом, вполне сопоставимо с ездовыми нагрузками). Отсюда вывод - начал заедать замок - раму в утиль (узел абсолютно неремонтопригоден). Ну и второе - при покупке сразу проверять на предмет "колес домиком"

Слушайте,а что случилось на вторичном рынке?:давно не был на авито,забил "складной велосипед",и вываливаются на ~70% 26" скл. породы "ашан"!Изумляет обилие лэндроверов,хаммеров... .Меньших практически нет, одни 26",двухподвесы,в чем дело?продаваны "захватили" площадку,или частники пока на дачи свалили...?

Так то же самое и на первичном, похоже. Неделю назад внимательно обошел весь Сокольнический базар (думаю, он достаточно репрезентативно отражает реальный спрос) посмотреть что есть живьем - в сравнении с ситуацией сентября 2016 г. число складников сократилось примерно вдвое, и это в основном 20-24 дюйма Dahon и Stels, 26 только единичные особи Dahon Expesso и Candeza, Stark Kobra и Forvard. Да и резкий рост спроса на Паратруперы, приведший к их полному временному исчезновению. То есть либо клиент (я ) поумнел, либо это общий тренд рынка.

[Slaf]

Или Россия пойдет своим путем:заметил снижение в магазах предложений 20",и активное продвижение разных "хаммеров,роверов,с тарков" и иже с ними.Вижу и стелсы 26" скл,но в основном подростки на них,чет статистики по ним пока нет.Форварды ломались в прошлом это точно.

[Steeller]

У моего трупера экспресса смещение следов колес ~ сантиметр-полтора, этого хватает, чтобы он ехал без рук под ощутимым углом.

А проточить один дропаут поглубже не вариант что ли?

У меня тоже есть смещение, но оно связано с замком. Рама фиксится в не полностью разложенном состоянии. А колеса параллельны.

[taimyr]

И еще одно изменение - если 1,8 года назад практически все 26' складные позиционировались производителями как "полноценный горный велосипед со складной рамой", то сейчас на всех линейках прошлого-этого года подобного не пишут , а сдержанно типа "посетить ближайшее кафе, ездить на работу / в парк / на дачу", как именно горный позиционируется только Паратрупер. Тоже поумнели...

[Slaf]

Да они и от езды "на работу,кафе" переламываются-у меня по пути с работы так случилось.

[Offroadster]

Слушайте,а что случилось на вторичном рынке?:давно не был на авито,забил "складной велосипед",и вываливаются на ~70% 26" скл. породы "ашан"!Изумляет обилие лэндроверов,хаммеров... .Меньших практически нет, одни 26",двухподвесы,в чем дело?продаваны "захватили" площадку,или частники пока на дачи свалили...?

Продаваны хаамеров и лендроверов давно захватили подобные площадки. Потому что, увидев и пощупав живьем, этот велосипед многие откажутся покупать)
Маленьких складников нет, видимо, потому что сезон в разгаре, и см. далее, про экономику)
Ну, и экономика виновата во всем: все меньше рискуют везти на Русь модели средних бюджетов, соответственно, их замещает совсем дешевый хлам. Со всеми товарами так.

Но вот в прошлые выхи я катал по Мск и северным пригородам - больших бюджетных складников (старк кобра, форварды, и пр.) стало заметно больше, катают на них люди, похоже, непритязательные, то есть, используют больше как транспорт, и "по райончику до парка, когда тепло и сухо", а не как велик для "путешествий" и фана. Не боятся привязывать тонкими тросиками на велопарковках у метро и пр. - понятно отношение к этим байкам)

И с грипсой (оригинальной, только правой) было то же самое - она за 10-к км могла съехать чуть ли не до половины,

Она у меня не съезжает, а левую сторону руля тянет вперед - то есть, байк пытается занять позицию под углом, как он занимает, если ехать без рук. Просто когда я держу руль, байк идет ровно, но колеса-то стоЯт неровно, вот он и пытается выровнять колеса, наклонив раму.

первичной причиной была деформация оси петли

Имхо, все таки вряд ли причиной поломки вашего смарта стала деформация петли. Скорее наоборот: вы превышали нагрузку на все железо, в результате и шов уставал, и параллельно, однажды согнулась ось. Отсюда вывод: смарт не способен выдерживать ваши нагрузки

А проточить один дропаут поглубже не вариант что ли?

Не поможет. Я пробовал, и не только на этом трупере, а и раньше на подобных кривых велосипедах, заметно смещать колесо в дропаутах. Можно вернуть колеса в одну плоскость, но это не поможет: нужно вернуть в одну плоскость колеса и раму, а это невозможно с кривой рамой. Ну и фиг с этим трупером, буду ездить на нем, не жалея

Показать то, что скрыто

(вчера ездил, как будто это стритовый байк - не сбавляя хода по череде бордюров, по рельсам и шпалами))

, посмотрим, что он не выдержит) И буду думать над более классическим большим складником: стальная рама и петля, да помясистее) Если брать раму ледровера, то - подварить усиления, а вообще, найти бы старый хаммер-хардтейл с петлей, были такие раньше...

[Slaf]

Я тоже пришел к выводу что стальные скл.26" крепче чем алю,хотя кондовее:да увидеть трещину раньше перелома можно,подлатать(сваркой) проще и дешевле.Поэтому у меня сейчас единственный 26" скл.-стальной,который прошел гораздо больше того несчастного 26"алю что переломился.