Выбор велотуфель

[ollegator5]

Уметь в трекстенд - єто круто. Без дураков.

Ирония понятна! Но! Выбираю маршрут без заморочек с переходами, перелазами... На светофорах никогда не выстегиваюсь. Либо корявый сюрпляс, либо держусь за автотранспорт с молчаливого согласования с владельцем последнего... На крайняк за светофор.. Если пит стоп в кафешке или баре, то разумеется выстегиваюсь. Но пройти пять метров до столика ваще не проблема)))

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

Отвечу зв Олега) Вот по-честному - нет. Разговор не про самые дешевые но-нэймы,конечно. Вернее, определенная разница ощущается, но вот минимальная вообще - какбы помягче - но тут вся туфля немного отличается, так что железно привязать именно к подошве нельзя. На результат езды не влияет, по моему скромному имху и не менее скромному опыту. Нет, конечно, может особо мощные атлеты со мной категорически не согласятся - ну, или у которых много шиман и огромная выборка за 20 лет

Я бы ответил так же... В простокатании на уровне веломании прихода не будет. Но если есть способность спуртовать как Иван с мощностью за 1300w, то разницу можно почувствовать. как в подошве так и в материале верха, застёжках. В более простых туфлях первые секунды и единицы мощности будут тратится на изгиб подошвы, смещение стопы внутри туфли, и только потом на предачу мощности на вращение педалей...

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------

На коже работает, на синтетике вряд ли.

Сработает! Я катался в недорогих велотапках. Выезжаешь по сухому , с трудом влезаешь. После дождя и луж можно с шерстяным носком ндевать. Нога болтается)))

[SZTS]

И всё-же, выбираю именно из тракторов

Вложение 704771

У меня такие, но без боа. Все индивидуально но, но мне кажется там достаточно жесткости. У NW вроде 12 - максимальная жесткость. Нужна ли она.

[al_giorno]

На коже работает, на синтетике вряд ли.

Только не говори, что на синтетику придется потратить шардонэ!

[SZTS]

Только не говори, что на синтетику придется потратить шардонэ!

Может их нагреть попробовать, как горнолыжный ботинок формуют. Там конечно другие материалы...

[Hawfinch]

Ирония понятна! Но! Выбираю маршрут без заморочек с переходами, перелазами... На светофорах никогда не выстегиваюсь. Либо корявый сюрпляс, либо держусь за автотранспорт с молчаливого согласования с владельцем последнего... На крайняк за светофор.. Если пит стоп в кафешке или баре, то разумеется выстегиваюсь. Но пройти пять метров до столика ваще не проблема)))

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------



Я бы ответил так же... В простокатании на уровне веломании прихода не будет. Но если есть способность спуртовать как Иван с мощностью за 1300w, то разницу можно почувствовать. как в подошве так и в материале верха, застёжках. В более простых туфлях первые секунды и единицы мощности будут тратится на изгиб подошвы, смещение стопы внутри туфли, и только потом на предачу мощности на вращение педалей...[COLOR="Silver"]

Кстати, да, завтра попробую выдавить максималку в Сантиках, которые крайне жесткие. Так-то я кручу в босоножках шимановских.

[al_giorno]

Может их нагреть попробовать, как горнолыжный ботинок формуют. Там конечно другие материалы...

Я уже феном попробовал, вроде чуть пошло.

[pelm]

И всё-же, выбираю именно из тракторов

Не будет разницы, кмк.
А откуда разница в массе?
Имеются NW Origin Plus (размер 42) - это попроще, и NW Rebel 3 (размер 43,5) - эти с карбоновой вставкой. Разницы в кручении не чувствовал, 42й размер жал только, поэтому и отдал их жене.
По массе Rebel 3 даже тяжелее грамм на 10 (ну они и на размер больше)

[Sir Velias]

Туризм -это несколько другое направление...

А чего туризм-то сразу? Я просто предпочитаю шоссе подальше от Москвы.

Я обычно встёгиваюсь возле подъезда и выстёгиваюсь в конечной точке

А светофоры?

[SE4.]

А светофоры?

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9447993

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

Имеются NW Origin Plus (размер 42) - это попроще, и NW Rebel 3 (размер 43,5) - эти с карбоновой вставкой. Разницы в кручении не чувствовал

А по вентиляции, эти Origin Plus не сильно отстают от Rebel ?

На прохладную погоду, когда не более 20 тепла, мне хватает Escape Evo. Сделаны как кроссовки и продуваются сильно так-себе. Что здОрово, когда на улице совсем не жарко. А вот когда 20+, то ступни в них Очень некисло припекает. Вот и задумался взять чисто на лето пару.
Rebel, на картинках, все в дырочку. У Origin с этим заметно построже. Вот и интересна разница в жару, да на солнышке.

[Rule №5]

В более простых туфлях первые секунды и единицы мощности будут тратится на изгиб подошвы, смещение стопы внутри туфли, и только потом на предачу мощности на вращение педалей...

Есть видео, канадский трековик заказал чешки поолностью под себя карбоновые, 3 тыс Долларов)) Сравнивает их с Бонтами, на спринте 6 секунд дает 2097 ватт в новых - на целых 27 ватт больше, чем в Бонтах Так что, если надо перформить, то только хардкор! Только карбон!

Ну а из очевидной разницы просто общая конструкция тапка понавороченнее на карбоновых, материалы подороже. Ну, могут еще посложнее каналы для вентиляции насверлить в карбоне, раз он попрочнее. Но это все больше для поднятия настроения катальца.

Хотя приятель бывший профик Нимблы за 6 месяцев укатывает, говорит, подошва мягкая становится. Но там чота типа 480 Ватт у нечеловека и тапки от спонсоров