|
|
zloybeach, сейчас грузятся. На Стартовских сёдлах надо следить за натяжением - и мы обычно делали связку кожи, там, где кончается нос седла и переходит в его задницу- связывали шнурком. Так форму лучше держит. На Харьков-Турист про сёдла в крокодиловодстве есть спецовая тема.
По ростовке мне мой вариант вполне комфортен, пробовал и с короткими выносами.
С седлом у меня была отдельная эпопея, выложу фото позже.
Круто. Пятиболтовка система - я и не знаю, когда их перестали делать, когда на Старт сел, в 86 - уже нечасто видел, да и на Спутнике - тот был 79 года рождения - трёхлап уже стоял. Кстати - а как с люХтом в шатунах? У старых по идее может быть вполне плотно, если правильно пользовали предыдущие хозяева.
А вот эксцентрик лучше так ставить, чтобы вперёд не торчал - а напротив, назад глядел - иначе за что-то ненужное им можно зацепиться - с непрогнозируемыми последствиями.
Мне на одном комплекте колёс втули не лень было отполировать - до сих пор те колёса, там и обода заполированы, у друга на Спорт-Шоссе бегают.
Система с пятью болтами на 555 модели Старт- шоссе была ещё, по крайней мере, в 1977 году; её звёзды по размеру не сильно отличались- 51 и 48 зубьев.Сообщение от Kotofej
дык и пятерик был 13-21, у мну потом был такой, с втулью с большим фланцем. Если в Крым ехал - ставил.
Kotofej, с выработкой в чашках каретки все нормально, шарики без кратеров, люфта нет, а вот беда была, попал под ливень, мало того, что сам вымок, так поймал песок в каретку, благо что недалеко от дома, наверно с неделю как вел собрал, как пошел хруст, домой прикатил, разобрал, промыл, смазал по новой, насыпал шарики и! Ось каретки смазал моторным маслом, а гайки, поверхность что по оси идет обезжирил. Собрал. А потом в паз между осью и гайкой загнал автомобильный герметик Dirko.
Шатуны ставить не стал, оставил так на ночь. Назавтра все собрал, вот с сентября езжу, типа сальника получилось, гермет к гайке прилип, а по оси за счет смазки свободно вращается. Сам не ожидал, думал через неделю катанья все повылетает.
---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------
У меня 51 - 48 стоят.
Каретка ХВЗ сама по себе очень слабо защищена от внешних воздействий; дождь- и возможны лишние звуки, щелчки.
Pranevich Ihar, в перспективе собираюсь ставить каретку на промах и систему под квадрат, руки пока не доходят.
zloybeach, я чуть другое имел ввиду - в середине 80-х вал каретки обычно на десятку в минус, а дырки в шатунах - на десятку в плюс. Мне как-то оболмились шатуны с отверстиями в ноль - я долго ходил по лабазам. искал вал каретки... нашёл - больше за сезон клин подтягивать не приходилось, всё держало и не скрипело.
Так понял, что в хвз шатуны современные педали не вкрутишь?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
