Trail/AM/Enduro Club

[Dzhindzha]

Лайкра

Лайкра не годится, еще защиту нужно одевать когда спуск отрабатываю.

[Kdmitry]

Дак защиту на лайкру

[Romashik]

Да че вы?
В Эндуре Хамви 3/4 по 70 накручиваю. Кстати, прочные. Но не для самой жары.

[Gebo]

Эндура хамви легкая, в шортах по жаре и по 100 накручивал.

Эндура синглтрек прочная. их имхо имеет смысл штанами брать, под все то время, когда не шорты.

упоминавшийся фокс - ничего не скажу, не использовал.

на эндуровское качество есть нарекания, но лично у меня - особых нет, по крайней мере, покамест (тьфу-тьфу).


в общем, если брать именно шорты - лучше хамви, в синглтреках сопреешь.

[the_rumm]

В Хамви 3/4 лайт прекрасно ездится в жару, ездил 80 км марафон при почти +30. Но ткань кажется довольно нежной.

[Graziano]

Эх...

Наобещал, и не сделал... Исправляюсь)

Значит, поставил энглсет work (-1.5 градуса) на Norco Range 14 года.

Изначально там 66.5
Соответственно в итоге должно быть 65.
Мотивация очень простая - пробовал 65 на Номаде и вверх и вниз в горах, очень понравилось.

Норко тоже мыслит в этом направлении - у карбоновой сразу было 66 ровно, через год, в 15-м алю рама Рейнж поменялась и стала тоже с 66.
А еще через год они стали ставить на все Рейнжи независимо от материала рамы вилки 170 оунли, доведя угол до 65.6

Вообще угол в 65 встречается на эндуриках часто - Слэш, Рейн, Капра, Номад. Так что сомнений не было)

В итоге каретка упала на 1 см, общая высота руля стала меньше на 1.5 см, база увеличилась на 2 см.

Рулевая достаточно массивна, что нижняя чашка, что верхняя. Со стоковой рулевой стояло 2 см колец, после замены при неизменной длине штока осталось 0.5 см.

Фото до


Фото после


Ссылка на gif (осторожно, радикал, куча левых баннеров) http://s018.radikal.ru/i525/1606/a5/003576854fdd.gif

Ощущения сугубо положительные.
Изменение угла чувствуется сразу, прямо с первых метров на асфальте.
Мое мнение, что уверенность на спусках возрастает ощутимо. Отрицательных моментов лично я не вижу. Пишут что то про ленивую управляемость и ухудшающиеся апхильные способности, я этого ничего не ощущаю. И если увеличившаяся база действительно объективно может влиять на управляемость, то как уменьшение угла рулевой может ухудшать апхильные возможности - мне не понятно.
Все сугубо имхо конечно же. Есть масса достойнейших людей, считающих иначе.

[Chute]

Это S-ка рама? Вынос какой по длине стоит?

[Graziano]

Рама М
Вынос 35
Объектив искажает, поэтому велик кажется маленьким.

[Romashik]

Реально видно, что каретка понизилась. Даже не подумал бы, что 1.5 градуса так повлияет на высоту каретки.
Задумался проделать то же на своем...

[bemmer]

Наобещал, и не сделал... Исправляюсь)

Значит, поставил энглсет work (-1.5 градуса) на Norco Range 14 года.

Изначально там 66.5
Соответственно в итоге должно быть 65.
Мотивация очень простая - пробовал 65 на Номаде и вверх и вниз в горах, очень понравилось.

Норко тоже мыслит в этом направлении - у карбоновой сразу было 66 ровно, через год, в 15-м алю рама Рейнж поменялась и стала тоже с 66.
А еще через год они стали ставить на все Рейнжи независимо от материала рамы вилки 170 оунли, доведя угол до 65.6

Вообще угол в 65 встречается на эндуриках часто - Слэш, Рейн, Капра, Номад. Так что сомнений не было)

В итоге каретка упала на 1 см, общая высота руля стала меньше на 1.5 см, база увеличилась на 2 см.

Рулевая достаточно массивна, что нижняя чашка, что верхняя. Со стоковой рулевой стояло 2 см колец, после замены при неизменной длине штока осталось 0.5 см.

Фото до
http://s020.radikal.ru/i703/1606/1a/b5ce4920607d.jpg

Фото после
http://s008.radikal.ru/i306/1606/91/ef457d7c681e.jpg

Ссылка на gif (осторожно, радикал, куча левых баннеров) http://s018.radikal.ru/i525/1606/a5/003576854fdd.gif

Ощущения сугубо положительные.
Изменение угла чувствуется сразу, прямо с первых метров на асфальте.
Мое мнение, что уверенность на спусках возрастает ощутимо. Отрицательных моментов лично я не вижу. Пишут что то про ленивую управляемость и ухудшающиеся апхильные способности, я этого ничего не ощущаю. И если увеличившаяся база действительно объективно может влиять на управляемость, то как уменьшение угла рулевой может ухудшать апхильные возможности - мне не понятно.
Все сугубо имхо конечно же. Есть масса достойнейших людей, считающих иначе.

http://s020.radikal.ru/i708/1606/c0/5396b6805e54.jpg

Вот спасибо тебе огромное.
Все понял. Падение каретки тоже удивило.
У меня тоже 66,5, но я вилку поставил 27,5, т.е. угол чуть завалил и каретку поднял и это чувствуется.
Энглсет мне будет очень в тему