Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Loewa]

Совсем разные особенно если всю неделю, каждый день писят, а не в выходные с остановками: чайку, пофотать, поссать
Коммьютинг это скорее печальная история сначала в радость, потом в тягость, чуть позже радость в том что не надо ехать на велике ибо местная командировка и нужно выглядеть цивильно

[SPIRITUS 2X2]

просто те, кто смотрят только пробег без среднего расстояния, забывают, что проехать 50км или два раза по 25км с большим временным разрывом - совсем разные вещи, на 25км можно ничего не брать, на 50 уже подумаешь о чае или воде.

Но и не надо забывать, что покатушка на 50 это один напряг в неделю обычно, а у кого и в месяц(особенно зимой)...а езда на работу - ежедневная процедура имеющая ряд особенностей, от всепогодности, до жесткого лимита времени, маршрутов.
При этом ни что не мешает совмещать....в рабочие дни на работу, в выхи на 50

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------

Да ну...
электрошнобелям:

Да устанете заряжать батарейки

[Fathom]

Сегодня был прекрасный день зимнего катания

На шипах можно и вниз и вверх

Без ущерба работе свалил на два часа на Назарьевскую трассу

На солнечных местах заметно подтаяло

[Loewa]

да в лесу сегодня прикольно снег, лёд, грязь на солнцепёке на опушках... и старые следы покрытые ледяной корочкой

[domyos218]

просто те, кто смотрят только пробег без среднего расстояния, забывают, что проехать 50км или два раза по 25км с большим временным разрывом - совсем разные вещи, на 25км можно ничего не брать, на 50 уже подумаешь о чае или воде.

Не зимой, а когда снег сойдёт, на работу получается 39 км. А с работы 8.

[ilyitsh]

на работу получается 39 км. А с работы 8.

Земля круглая.

[Dusty]

Совсем разные особенно если всю неделю, каждый день писят, а не в выходные с остановками: чайку, пофотать, поссать
Коммьютинг это скорее печальная история сначала в радость, потом в тягость

Когда можно было на работу на веле - было вполне себе в радость. Правда, туда-обратно было 40, а не 50, но не думаю, что это такая уж разница.
И принудительно себя не заставлял, хотелось с утра на вел - ехал на веле. Не хотелось - на метро. Получалось 2-3 раза в неделю на веле. И никакой тягости.
Последние 2.5 года на веле было никак, очень грустил о комьютинге. Сейчас устраиваюсь на новую работу, надеюсь, можно будет и на веле. Но тут, правда, рядом совсем - 7-10 км в одну сторону.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------

покатушка на 50 это один напряг в неделю обычно

Писят - это не напряг. По крайней мере в сезон. Зимой-то да, можно и за 50 упороться. А летом - это так, выехал прокатиться слегонца, булки размять.

[evgen71]

Не зимой, а когда снег сойдёт, на работу получается 39 км. А с работы 8.

С работы через «кротовую дыру«?

[ilyitsh]

Странная бухгалтерия. Километры - это тут меряться. В оценке дороги на работу важнее минуты. Если ты едешь на веле ненамного ДОЛЬШЕ, чем на ОТ, то это всё равно приятнее НАДОЕВШЕГО ОТ. Если едешь быстрее, то это и хорошо по-своему. Если же надо укататься, то никто не мешает удлинить путь.
Время, отданное на ОТ, вычеркнуто из жизни.
Время, проведённое на веле - в плюс к жизни. До разумных пределов, конечно. Сверх того - начинает раздражать. Но не более, чем ОТ.

[emms]

Но и не надо забывать, что покатушка на 50 это один напряг в неделю обычно, а у кого и в месяц(особенно зимой)...а езда на работу - ежедневная процедура имеющая ряд особенностей, от всепогодности, до жесткого лимита времени, маршрутов.

вот я и говорю - две половинчатые требуют суммарно гораздо меньше чем одна на 50, а мелкие ежедневные это как 100 метров для спринтера. Никакого особого напряжения, мобилизации, тренировки. Мелочь. Да и большинство 25км в день накатывают, т.е. по 12-15км в одну сторону, а то и того меньше.

Не зимой, а когда снег сойдёт, на работу получается 39 км. А с работы 8.

когда "снег сходит" 40км - это только разогрев до мест катания...

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------

Время, отданное на ОТ, вычеркнуто из жизни.

Если не уметь его использовать. ОТ не собственная машина.