|
Ну нерезковат-легковат-слабоват значит.Сообщение от Error
Ты ж видел внутри конструктив, там цепляться нечему, т.е. понятно что при достаточных усилиях оно проскользнёт.
Безусловно я могу крутить 1.2кВт без проскальзываний, дело в резкости. Т.е. я так же легко если захочу могу сделать, чтобы оно проскалтзывало
DCR писал, что Neo тоже проскальзывает.
Ничего не перепутал? Хы, там даже ремня нет)
Единственный тренажёр с прямой передачей...
НО у меня его нет и не катал ни разу, ничего не могу сказать. А вот на муине уже тыщ 10 накрутил)
Учитывая, что реальное колесо очень даже проскакивает на асфальте при черезчур резком ускорении, возможно, приучаться к слегка плавному спринту даже полезно)
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Я просто к тому, что если проскальзывает уже на кило надо натягивать или менять ремень (может схватился за шкив масляными руками, а может течь со стороны шкива, тоже популярный баг муинов). Конструктив убогий, согласен.
Да вот я тож не вкурил, выяснять не стал, а дальнейших комментов там не было.
---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------
Но всё же ременная или клино-ременная передача менее вредна для прибора.
Ударные импульсы (если кто надумает банни-хопы отрабатывать) пойдут на вибрацию и натяжение ремня.
Факт - проверено лично.
Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.
А чему там проскальзывать? Механизм проскальзывания какой?
Видимо, электромагниты не так магнитят. Но факт подтверждаю, если со всей дури крутануть - действительно первый оборот проскальзывает. Потом как в стену упираешься.
Видимо особенность инверторных двигателей
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
