перечислите пжлст?)
какой именно?
а что делать комплектациям с 1,9+'' в стоке?

выбирать другие задачи?)
drag-эффект вашей тушки куда больше, чем у колёс хоть 1'', хоть 4''
а потеря мощности на аэродинамическом сопротивлении, превышает таковую на сопротивлении качению (по плоскоте) уже на скоростях порядка 20 км/ч
Баран - это не только ценный
мех аэродевайс (актуальный на любых скоростях против ветра). Это множественные хваты, позволяющие разгружать руки и спину на больших дистанциях, а также задействовать разные группы мышц, либо сохранить загрузку более эффективных, сместить центр тяжести опять же. Я в большие градиенты обычно перекладываюсь вниз - тупо легче заезжать. Но это уже вопрос сильно индивидуальный - от гибкости и, соответственно, высоты руля.
Так что,
ваш пост столь же субъективен, сколь и любой другой в этих ваших интернетах
