=) ну приукрасил чутка, сказал же ОКОЛО 50... щас глянул по ГПС точно 47.7км/ч =)))) С хорошей горки.
ООО, теперь знаю какую бутыль мне нужно... Спасибо.
Там о средней скорости обсуждали, у меня норма 20км/ч могу ехать километров 10 спокойно, если ветра нет =)
Он и должен быть вверх. Тут, видимо, дело в развороте ручек: круизерный разворот может быть некомфортен\неудобен (поэтому "неудачно, неудобно"), если посадка требует, по какой-либо причине, серьезно сжимать\опираться на грипсы.
---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------
В итоге, скорость зависит от физической формы больше, чем от всего остального) кто-то спринтер, кто-то стайер...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Я езжу с торчащими в стороны, сначала было непривычно, но по мне так нагрузка на кисти ниже.
Да.
У жены кисти на грипсах лежат также, как у тебя?..
Просто, по моим наблюдениям, велосипедисты хватом разделяются на два принципиальных типа: те, кто руль сжимает пальцами, и те, кто только облокачивается на ладони. Эти хваты зависят скорее от чувства равновесия и от моторики тела, нежели от посадки и от того, колбасит ли руль, или нет. Сжимать круизерный руль полным сильным хватом менее удобно, чем менее кривой) руль.
---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------
Да.
Но на круизере можно позволить себе низкую нагрузку (то есть не сжимать грипсы) только если посадка такова, что упор на руль не нужен. Если же приходится тянуться за рулем (длинная рама, и короткие руки), или наоборот, отталкиваться от руля (если грипсы, наоборот, слишком близко от груди), то хват уже будет напряженным, и нагрузка на кисти будет заметная, да еще и при таких углах грипс не правильно-анатомическая. Оптимальный загиб руля, все-таки, это градусов двадцать от поперечного сечения велика)) БОльший загиб делается, чтобы вибрации руля не передавались напрямую, через полный твердый хват (который при большем загибе долго держать - природа скажет, что это неправильно)), в тушку тела.
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.08.2015 в 22:23.
Не знаю, как по мне - эти хваты зависят от дорожных условий. Я могу матрасить едва опираясь ладонью на грипсу, особенно если в пальцах сигарету держу, но на каком-нибудь грунтовом расколбасе приходится и вполне полноценным хватом держаться, чтоб с вела не слететь. Причём за круизерные относительно тонкие грипсы мне держаться крепко удобнее, чем за, частенько довольно толстые, МТБшные. У жены на комфорте они ещё типа эргономичные, с объёмными подушками под ладонь - в плане меньшей долбёжки в кисти это да, работает, комфортно, но хват за такие грипсы у меня выходит какой-то неуклюжий...
Вот кому как, видимо. У жены райзер как раз градусов на 20 загнут - чувствую на нём, что кисти уже слегка неестественно вывернуты (естественно, мы говорим про (около)вертикальную посадку), как будто мне их приходится немного внутрь заворачивать. А на круизерном руле, с его примерно 60 градусами, руки чувствуют себя комфортно, и запястья не зажимаются, и крепко держать/контролировать не напрягает, даже достаточно долго (притом, что запястья у меня не сказать тоже, чтоб сильно здоровые). Вообще, когда первый раз в магазин пришёл живьём глянуть на Нирвы - сначала обалдел от размеров руля - "какая же оглоблина, блин!", но стоило в зале присесть на вел и взяться за грипсы - понял: моё. Короче, не зря я столько лет не мог определиться с велосипедом - зато нашёл уж точно свой тип.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Так грипсы разные бывают У маня на мтв в стоке были тонкие, не толще круизерных швиновских. И наоборот, швиновские, когда они поплыли, я поменял на более толстые мтв-шные http://www.velogrand.com.ua/images/c...er_2D_lime.jpg, и мне, и девушке мтв-шные понравились больше.
Важна не толщина грипс, а больше форма, плотность, и рельеф.
Хотя, на круизе мне особенно заметна дилемма: грипсы, которые рулятся "одним пальцем" (то есть с хорошим сцеплением, из мягкого композита) живут ~ сезон. Более твердые долговечнее, но "один палец" уже может соскользнуть при расколбасе...
Merqury, а разницу в работе грудной клетки\вдох-выдох, при разном хвате, чувствуешь? C каким рулем, при активном вкручивании, дышится лучше?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.08.2015 в 03:41.
Мне очень понравились мои стоковые грипсы, вот такие:
Причём по всем статьям - и толщина, и форма, и фактура. Они кратоновые, такие приятно шершавые и "липкие", совершенно не скользкие, при этом за год каких-либо следов износа я не наблюдаю. По диаметру - мне реально удобней тонкие: хотя пальцы достаточно длинные, но ладонь небольшая, при такой толщине как-то хват надёжнее получается... И выступы под пальцы весьма в тему.
По правде сказать, в пределах прямой посадки - не особо чувствуется разница. Но на Цитадели, хотя бы в силу меньшей ширины руля, руки у меня стоят уже, так что, логически прикинув, грудная клетка сдавлена больше, чем на круизере.
---------- Добавлено 29.08.2015 в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение 26.08.2015 было в 05:18 ----------
Намедни совершил незапланированный тест-драйв по свежезасыпанной щебёнке - там, где я планировал проехать, снимали асфальт с тротуара и был хороший такой офф-роад участок, ухабы и грунт, но оказалось, за месяц дорожники таки созрели завезти гравий. Понял, что круизер всё же не фэтбайк, передвигаться по "этому" оказалось возможно только с околопешеходной скоростью, на первой передаче. Но это имеется в виду именно только что отсыпанный, ещё не прикатанный щебень, в котором ноги почти вязнут - на плотной гравейке всё не так печально.
А сегодня наконец вспомнил, что давно хотел хотя бы приблизительно с помощью напольных весов оценить реальную развесовку круизера по осям, чтоб не оперировать домыслами в обсуждениях: оказалось практически ровно 70%/30% зад/перед. Теоретически под более тяжёлым райдером, да если с каким багажом, развесовка будет ещё более задней. Короче, черезрульку сделать - нужно очень постараться.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)