Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[feoni]

Ну, скажем, 5 Гц - это темп, который можно успеть произнести скороговоркой раз-два-три-четыре-пять.

Чаще.

Ну значит роторы.

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

Если это не люфт в рулевой или башингах вилки

Люфта нет

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:50 ----------

полезно сделать торцевание опор тормоза на вилке (или адаптера на 180 мм), при наличии соответствующей мастерской с оборудованием.

Это потом со временем не "устаканивается", так и будет всё время?
Гидра встала с одной настройки, на первых 2-3 выездах поднастройки не понадобилось, вроде не должно быть совсем чего-то жутко кривого. Или это не показатель (про отсутствие поднастроек)?

[Chute]

Если кривые стойки - то с притиркой устаканится, особенно если колодки органик. Металл (синтеред) может притираться из кривого положения довольно долго. Можно на пробу купить оригинальные Шимано органик без радиатора на стальной подложке.
Впринципе можно понять кривизну по изгибу ротора при зажатии тормоза на стоянке, без вращения колеса.

[PilotNick]

feoni, Частота стука при замедлении уменьшается?
У меня была похожая ситуация со стуком при торможении, когда поставил роторы с "Али", копию шимановских. Алишные роторы оказались меньшего диаметра, чем оригинальные, в итоге не вся поверхность колодок "бегала" по ротору. При этом верхняя часть колодки не изнашивается совсем, а та часть, которая приходится на зону наружной "волнистости" ротора, изнашивается меньше. Плюс во время торможения, ротор маленько распирает на его "спицах", гребни волнистости начинают стучать по мало/ и неизношенной поверхности колодок.
Ситуация может ещё усугубляться, если колодки при торможении в пределах люфта поджимает внутрь.
Если догадка верная, лечение такое:
- снять колодки, выровнять поверхность на средне-грубоватой наждачке (наждачку положить на ровный стол абразивкой вверх и тереть по ней колодку, но не наоборот. Кстати, данная процедура ещё помогает при скрипах и зазеркаливании поверхности колодок)
- если есть возможность, добавить/вынуть лишние шайбочки между лапками калипера и отрегулировать положение колодки относительно диска так, чтобы вся поверхность колодок работала по диску.
- Если отрегулировать положение калипера не получается, спилить нерабочую зону колодок напильником.
- Если калипер крепится на вилку через адаптер, проверить, правильной ли стороной он стоит. Не исключено, что перевернут, из-за чего и нарушено взаимное положение диск/колодки.

Лично я "вылечил" тормоза, выкинув китайские роторы и поставив оригинальные шимановские.

[feoni]

feoni, Частота стука при замедлении уменьшается?

Трудно сказать. Биение появляется только на ухабистых поверхностях и только при резком торможении либо при сильном подтормаживании, которое на грани с торможением. Сответственно вел или останавливается или при уменьшении силы подтормаживания биение исчезает.

Было это и на новом тормозе из магазина, где колодки стояли новые.

Про то, что тормозная поверхность ротора перекрывает только часть колодок, - есть у меня такое подозрение, причём что со стоковой механикой, что с гидравликой. Поэтому и смотрю на этот ротор косо.

Колодки обтереться ещё не успели ни на механике, ни на гидре. Гидра снята с другого вела с другого ротора, механика была новая из магазина.

Вот тут на светлом фоне хорошо видно адаптер (диск на 180, адаптер тот что был в стоке)

IMG_2134ротор.JPG

Правильно он стоит или накосячили?
У меня на других велосипедах на одном крепится без адаптера, на другом ригидная вилка и конструкция другая, сравнить возможности нет.

[H.Bourne]

Ребята и feoni, спасибо всем за ответы по выносу. Наверное пока остановлюсь на варианте -7° или -17°. А с кольцами - по остаточному принципу... Что выйдет, то выйдет.

Chute, вынос может сползать только за счёт нештатной конусности штока под ним. Я Вам когда-то "лично в личку" докладывал по поводу крышек выноса, про разницу 28,6 и 28,2... Верхнее колечко - оно эту конусность под себя забирает и только тогда оно имеет значение в плане надёжности соединения. А в плане настройки высоты - это завсегда.

[Chute]

Вынос своим усилием зажима упруго деформирует шток и конусность эта образуется, и край этого конуса внутри выноса либо выше. Деформация заметнее всего на стальных штоках, на алюминии гораздо меньше, но если райдет тяжёлый и катается более агрессивно, то лучше учесть все мелочи, включая даже такую незначительную, на первый взгляд.

[H.Bourne]

Про то, что тормозная поверхность ротора перекрывает только часть колодок, - есть у меня такое подозрение

, что как вариант, "узкий" 14-мм ротор ходит в "широких" 17-мм колодках и просто их выпиливает. Торцевая часть ротора не круглая и эта волнистая линия кромки или спицы диска (в зависимости от глубины установки ротора) "постукивают" по колодкам. Лечится установкой соответствующих пар "колодка - ротор" или, на крайний случай, "узкая колодка - широкий ротор". В последнем, "крайнем случае", надо калипер выставить так, чтобы колодка до спиц ротора не доставала.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

Вынос своим усилием зажима упруго деформирует шток и конусность эта образуется

в том числе, когда металлические штоки труборезом укорачивают...

[velkillmer]

Ребята и feoni, спасибо всем за ответы по выносу. Наверное пока остановлюсь на варианте -7° или -17°. А с кольцами - по остаточному принципу... Что выйдет, то выйдет.

почему бы не попробовать все варианты до отпиливания штока. просто сверху накидать колец и попробовать поездить с разными выносами пару деньков.

[Denis Salamaha]

В связи с установившейся жарой в центральном регионе у меня появился вопрос не совсем технического плана. В качестве одежды для езды на велосипеде я использую обычные беговые шорты(полиэстер95%+эластан5%) . И по приеду домой каждый раз обнаруживаю неприятный запах в районе заднего прохода. Мало того что запах исходит от самих шорт, дак ещё и седло велосипеда тоже начинает "вонять", запах невозможно вывести даже чистящими средствами. Предчувствуя советы о более тщательной гигиене, сразу скажу, что пробовал прямо перед поездкой проводить водные процедуры, и как результат ничего не поменялось. Ну и естественно сам вопрос, что с этим делать?

[Dmitrii80]

Мне они тоже не нравятся, но я сама ещё и на вилку грешу.

Моё сообщение снесло. Повторюсь. На вашем фото, тормозная машинка" калипер" стоит выше чем положено. По следам на диске"роторе", видно что только половина тормозной поверхности ротора работает. Калипер нужно прокачивать ниже.