Сообщение от gonchik
Specialized Fast Trak S-Works LK 2.0 на подвесе и Michelin Pro 3 Race на шоссере.
я же писал, что с одинаковым пульсом. или не писал?Согласись что на шоссейном держать среднюю 31-31.5 км/ч приятней и легче
я как езжу, настраиваюсь на определенный средний пульс за поездку и еду, скажем 4 часа на ровном пульсе 135, а потом по итогам смотрю среднюю. так что одинаково легко, но на подвесе приятнее, так как спина и руки меньше страдают
на шоссере я не могу проехать в 90% мест, либо могу, но с черепашьей скоростью, где на подвесе едется почти так же как по ровному асфальту
возможно у тебя просто нет опыта езды с хорошими аммортизационными вилками, которые реально не раскачиваются, но при этом хавают мелочь.
Тормоза настроены, стоят нормальные колодки, я когда-то тоже думал, что проблема в тормозах, поездил на разных шоссерах людей, которые точно знаю, как должны работать шоссейные тормоза (мастера спорта и сочувтсвующие), так вот, у них тормоза работают так же говняно, в т.ч. на керамике со специальными колодками.
По поводу "достаточно вибрейков", раньше ездил на вибрейках, поледние 2 года на дисках, этой осенью решил вернуться к истокам, собрать тренировочный хардтейл на вибряках. поставил правильные вибряки XTR, вилсет Mavic Crossmax с керамическими ободами, правильные колодки под керамику... поездил 2 недели и продал колеса и тормоза к чертям собачим, так как это не тормоза, а порнография. Поставил дешевую гидру и доволен жизнью. Главное в тормозах не мощность с которой они хватают колесо, а модуляция и контроль за колесом.
а сравнить есть с чем?
ездил на МТБ достаточно длинные дистанции, при 6-и часовых гонках-марафонах по грунту какой-либо необходимости в рожках, не говоря о баранке не возникало.Кому как, по мне так МТБшный руль самое ограниченное, неудобное устройство, один хват на всёШоссейный руль гораздо удобнее, особенно на дальних дистанциях.
не хочу разводить холивор об управляемости, на шоссере она не так критична, потому можно ездить с узкой баранкой, если кто-то верит, что у шоссерного барана лучше с управяемостью, может посмотреть, на каких рулях ездят даунхил и сделать выводыа каденс то тут при чем? я о том, что в кантрийных гонках передачи переключаются постоянно, бывает так, что сразу через всю кассету с малой звезды на большую
ну я так собственно и делаю, на МТБ по грунтам, на шоссере по шоссе, сравниваю и делаю выводы
я кагбэ не против шоссера, а даже за, просто каждому снаряду - свое место
---------- Добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:57 ----------
а этот миф уже даже улыбки не вызывает.
все решает физуха, в этом году Бимбаш (бывший член сборной по МТБ) проехал "одесскую сотку" на BMX-е, обогнав кучу шоссеров, не говоря о Dori, который на карбоновом хардтейле разрывал шоссейные группы, когда выходил на смены, в итоге приехал 3-м, отстав от лидера на 2 минуты из-за технических проблем. кстати, ту же "сотку" в прошлом году выиграл Бимбаш на МТБ
Есть у нас тусовка шоссейников в Киеве, любители, которые катаются по 1500 км в месяц, устраивая себе что-то вроде тренировочного цикла со скоростными тренировками по вторникам и четвергам. С длинными поездками с тягунами или с 80-и километровыми заездами по ровняку с группой "ветеранов" со средней хорошо за 40 по выходным и так просто катаются каждый день, чтобы не забывать, в какую сторону педали крутить. В общем любители, но тренируются и определенную спортивную форму имеют.
Так вот я знаю минимум 2-х человек, которые на МТБ с 2-х дюймовой резиной скидывают этих ребят с колеса.
А у вас какой месячный накат, позвольте поинтересоваться?
---------- Добавлено в 03:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:07 ----------
извините, пока приходится ездить на задрыпанном Colnago на Dura Ace, на большее пока не заработал
---------- Добавлено в 03:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:46 ----------
Цены на шоссеры и МТБ соспоставимого уровня, кстати, примерно равны.
|
|
