Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС»

[Грузчик]

по такой грязюке только этот бодро идет.
http://gvtm.ru/shneko-rotornyy_vezdehod_zil-4904

Шнековые вездеходы считались завтрашним днём вездеходостроения ещё в моём детстве, но с тех пор, там, в завтрашенм дне и остались.

Расход топлива На болоте 65-73 л/100 км, на воде 75-85 л/100 км

Это больше чем частный двухмоторный самолётик. И значительно медленнее

А вот маленькие Рокончики отлично ездят по грязи, снегу, камням и песку уже 50-ят лет.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=odndoO-HsKs

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=LDyew2qvGT4

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=oHxfpbn6qvU

[MUTbKA]

Эээ, там у него днище плоское и он может спокойно даже на месте стоять на воде

Чего? Оно даже без груза вертикально стоять не может, и уж тем более когда на этой конструкции стоит ездун.

Это вот что: http://www.youtube.com/watch?v=d7OYLWHtCDk

[Vitaly]

Чего? Оно даже без груза вертикально стоять не может, и уж тем более когда на этой конструкции стоит ездун.

Я катался много раз на таком и у него дно плоское - вполне устойчив при желании;
а вот при нежелании может быть и неустойчивым

[Gadskiy-papa]

Дениске идея, делй вилки одноногими, и привязывай к колесам бревна как в ролике, проходимость кальмиуса резко возрастет

[Vitaly]

Дениске идея, делй вилки одноногими, и привязывай к колесам бревна как в ролике, проходимость кальмиуса резко возрастет

И будет скакать-трястись как на лошади

[Грузчик]

На самом деле полноприводные велосипеды появились у нас несколько лет назад, когда в быт вошли ёмкие литивые батареи и веломоторы, установленные прямо на оси колеса.

e-electric-bicycle_11.jpg

Вот на таких электробайках вызжают на дежурство полицейские. Батарейки хватает на 20-ть миль (36 км), скорость более 15-ти миль в час.

[Совковельщик]

скорость более 15-ти миль в час.

ух ты

[Dusty]

Российский север не очень отличается от Аляски.

Я из российского севера только на Кольском был.

[doctor-sherst]

мотор-колесо имеет еще какой-то смысл спереди,у них слабый крут.момент,соответственно мощность только на высоких оборотах.дорожный вариант,и то,
1-грязь, песок,торчек-не потянет,
2-масса пер. колеса более 5 кг-ахтунг к рулению.
3-неподрессореные массы тож не айс.
выход для заднего-мотор-каретка,работающая через зад.трансмиссию,для бездорожья интереснее.
только апгрейд на нее дороже ,и не эстетичен,с такой есть смысл заводской сток брать.
http://www.cyclingmadeeasy.co.uk/pro...tric-Bike.html
http://www.ubergizmo.com/2010/04/m55...electric-bike/

[Грузчик]

мотор-колесо имеет еще какой-то смысл спереди,у них слабый крут.момент,соответственно мощность только на высоких оборотах.дорожный вариант,и то,
1-грязь, песок,торчек-не потянет,
2-масса пер. колеса более 5 кг-ахтунг к рулению.
3-неподрессореные массы тож не айс.
выход для заднего-мотор-каретка,работающая через зад.трансмиссию,для бездорожья интереснее.
только апгрейд на нее дороже ,и не эстетичен,с такой есть смысл заводской сток брать.
http://www.cyclingmadeeasy.co.uk/pro...tric-Bike.html
http://www.ubergizmo.com/2010/04/m55...electric-bike/

Тянет отлично. Сейчас у нас тут все развозчики пиццы и китайской еды на электовелики пересели, и по снегу гоняют, когда выпадает.
Ну и педали, никто не отменял. Они разгоняются на педалях и в гору педалями помогают.