Холивар № 3. Контакты или топталки для ФЭТ-байка?

[Vot_Blin]

Впервую очередь контакты нужны, чтобы эффективно крутить покругу, что большое подспорье как раз на подъёмах ну и расколбасах всяких, когда тупо встанешь при положении педалей в мёртвой точке

Есть подозрение, что многие таки используют их в первую очередь не для кругового педалирования, а для кардинального снижения риска слетания ног с педалей и улучшения контроля велосипеда.
И, разумеется, в контактах зимой сильно проще - многие околосугробные места без них не проезжаются, а в других на топталках намного проще упасть.

[Loewa]

Vot_Blin, всё зависит от опыта использования, стоит только попробовать... особенно с элипсной звездой.

[SPIRITUS 2X2]

Попробуй рефлекторно дёрнуть ногой вбок чтобы опереться на землю, когда вел по льду понесло.

На землю...если едешь по льду....да, это действительно в реальности сложновато))) Только в сказках. Там ноги растягиваются как угодно)))

Нога выставляется на лед не только в бок....В бок рефлекторно обычно заранее выставляют ногу. Если вы имеете ввиду неожиданный занос и ситуация когда вел уже падает, то стоит нарисовать картинку и вы все поймете...и траекторию ноги и положение педали в этот момент.

Показать то, что скрыто

Можете поискать видео падений. Фактически в момент падения вел уже под углом и нога отрывается от педали фактически под углом вверх....и шипы, даже самые адские тут ни как не мешают. При этом если вел уже наклонился, то это осложняет выстегивание контактов, если вы проспали начальную фазу падения или это был поворот, где вел изначально под углом. Так что попытка продолжить контролировать ситуацию порой только утяжеляет последствия. Я не вижу в этом смысла при простом катании. В борьбе с соперниками за кубок, это уже другой вопрос.

На топталках для этого надо сначала снять давление с педали (кстати, как, если ты стоишь на педалях?), приподнять ногу вверх, и только потом отставить ее вбок, постаравшись не получить педалью по голени. На контактах просто нога рефлекторно дёргается наружу и всё. Причем вторая нога остаётся встегнутой и позволяет контролировать велосипед при необходимости.

Снять давление с педали? А на контахтах я так понимаю вы педалируя стоя на ногах спокойно под давлением дергаете ногу вбок без проблем?))), при этом не только не получаете по голени, а еще и вися в воздухе что там контролируете? Ну снимаю шляпу...

Показать то, что скрыто

Насколько я знаю, на льду ногу можно выставить вбок только когда а)сидишь в седле б) стоишь на педалях, но противоположная нога с педалью находится внизу... В любом из этих случаев никакого особого снятия давления не требуется. Во всех остальных случаях ситуация непредсказуемая и что вы там можете контролировать я не знаю. Я лишь писал, что в отличии от контактников, топтальщики без лишних движений могут попытаться соскочить назад максимально быстро. И что начать движение на очень крутом подъем на топталках проще чем на контактах. Все остальное ваши фантазии...которые трещат по швам от кучи видео где даже тренированные люди и спортсмены не успевают отстегнуться и падают гораздо более неприятно.
А рассказывать про плюсы контактов в спорте мне не надо. Спорт требует жертв. Но это совсем другая история...А применительно к фэту, а не классическому МТБ или шоссе, ситуация контакты против топталок, в пользу последних. ИМХО конечно и разумеется если речь про использовании по назначению, а не там где любой МТБ или даже шоссейник проедет.

И да...у меня зимой шипы не требуют снимать давление

[Loewa]

SPIRITUS 2X2, у тебя нет ФЭТ опыта соответственно утверждение твоё изначально лживое - тебе тут говорили уже: просто покатай зиму с переходом на лето - это и будет стартовый опыт! А пока просто фантазии никогда не катавшего на контактах и соответственно боящегося их... и это на мопеде нет нужды "пристёгиваться" ибо само едет...

[SPIRITUS 2X2]

Есть подозрение, что многие таки используют их в первую очередь не для кругового педалирования, а для кардинального снижения риска слетания ног с педалей и улучшения контроля велосипеда.
И, разумеется, в контактах зимой сильно проще - многие околосугробные места без них не проезжаются, а в других на топталках намного проще упасть.

Совершенно с вами согласен...но надо понимать, что улучшая контроль, контактник обычно и повышает скорость прохождения сложного участка, автоматически увеличивая серьезность травм при падении в большинстве случаев. Если речь о соревновании, то там понятно...

Показать то, что скрыто

Если речь о простом катании, то для любого типа велосипеда или какойто системы, своя максимальная скорость безопасного прохождения.
Так что если брать именно за основу контроль велосипеда, то на фетах вообще нет смысла где то ездить кроме как по песку, болоту, снегу....ибо МТБ лучше контролируется ))) Вот там с контактами да...полный контроль и круговое педалирование. А речь о контроле на фэте напоминает отмазки автотюнеров, которые шаху занижают и ставят разварки для улучшения контроля...вместо того что бы купить любое более подходящее для этого авто.

[Vot_Blin]

Vot_Blin, всё зависит от опыта использования, стоит только попробовать... особенно с элипсной звездой.

У меня зимой как раз эллипс. И я умею крутить - две недели ежедневно ездил полностью одной ногой, когда вторую распорол.
Но обычно ленюсь, хотя в сугробингах, говнах и прочих затупах, конечно, выручает.

Совершенно с вами согласен...но надо понимать, что улучшая контроль, контактник обычно и повышает скорость прохождения сложного участка, автоматически увеличивая серьезность травм при падении в большинстве случаев.

Я комьютер, у меня обычно не в сложность, а в сердце или одежду упирается
Хотя зимой - да, нередко в контроль и безопасность.

[Sadness]

Аникин, угадал?

Ага, но он буквально живёт в седле. ̶а̶ ̶в̶о̶з̶м̶о̶ж̶н̶о̶ ̶и̶ ̶с̶п̶и̶т̶

Впервую очередь контакты нужны

Чтобы не болели колени, в моём случае.

[Morne Taru]

SPIRITUS 2X2, мне картинки не надо рисовать. Я позавчера так делал неоднократно.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------

SPIRITUS 2X2, да, стоя на педалях под давлением легко нога выстегивается, разумеется.

[SPIRITUS 2X2]

SPIRITUS 2X2, мне картинки не надо рисовать. Я позавчера так делал неоднократно..

Ну вот когда неоднократно превратится в многократно и ну его на... оно того не стоит.... тогда и поговорим))) А пока каждому свое.

SPIRITUS 2X2, да, стоя на педалях под давлением легко нога выстегивается, разумеется.

Интересует только в каком положении педалей и при каком движении\скорости? Вы не уточняете...А воображение рисует прям цирковой вариант, когда чел стоя вкручивает на педалях, выстегивает одну ногу из контактов, а второй продолжает крутить и держит под контролем велосипед на льду...

Показать то, что скрыто

А то я тут не так давно, на бревне, просто бросил вел когда не смог переехать и фактически сошел с педалей как на эскалаторе ...небольшой шажок на это самое бревно и все. А вел дальше полетел в осеннюю грязь... Приятель контактер(и опыт езды у него поболее моего) при положении педалей в горизонте не успел отстегнуться и завалился слегка. Все в туже грязь... вместе с велом. После этого все бревна на пути старался объезжать или вел переносить. Я же спокойно продолжил езду с препятствиями...иногда удачно, иногда не очень, но это не вызывало каких то особых эмоций или страха. Ну не проехал...ну соскочил...поднял вел, поехал дальше.

Аналогично на лестнице как то давно...понятно что в контактах больше шансов залезть, но вот что то пошло не так и коленом об ступени...больно было аж искры из глаз.... На топталках я там и не лазил никогда. Это как в поговорке, перефразируя: чем круче джип, тем дальше бежать за трактором чем больше возможностей, тем выше опасность... а не наоборот, как тут утверждают некоторые.

При этом если ты на топталках падаешь, а на контактах нет, то это лишь означает что на контактах ты не использовал всех возможностей из-за страха например, а на топталках превысил их... например из-за глупости ибо погнался за контактниками)))) Ведь падение это лишь вопрос темпа....на чем бы вы ни ехали и как бы не пристегивались просто увеличиться скорость на которой вы неизбежно потеряете контроль в том же самом месте где навернулись на топталках.

[Sadness]

Топталки=новичёк\матрасник
/close