Планирую взять вот такой набор
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod156345
кто пользовался sram etap? какие впечатления, стоит ли брать? или остаться на механике?
Планирую взять вот такой набор
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod156345
кто пользовался sram etap? какие впечатления, стоит ли брать? или остаться на механике?
-----
Последний раз редактировалось etat; 02.07.2018 в 18:10.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Добрый день!
У меня, схожий вопрос, поэтому заранее прошу прощения, если тупанул.
У меня стоит старая DI2 еще в внешней батарейкой SM-BTR1. А шифтеры стоят передний SM-AD67-L и задний RD-6770.
Я хочу убрать батарею в подсидельный штырь (не очень удобно с внешней батарейкой) и заодно заменить junction box SM-EW90-B на EW-RS910 и поставить его в руль.
Так вот у меня вопрос, вот это все работать будет? (номера писталетов не смог найти )
Как я понял, если это рабочая схема, то туда можно и EW-WU111 вставить для небольшого удобства.
Судя по этой таблице всё будет работать без проблем.
SM-AD67-L кстати не переклюк, а адаптер под него. Предположу что стоит FD-6770 и пистолеты ST-6770.
Последний раз редактировалось etat; 09.07.2018 в 12:39.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
А чем опасно? Вряд ли кто-то "цепанется" к моему датчику. А то что она будет предлагать проапдейтить систему, так может это и хорошо.
Я не спец, просто теоретически рассуждаю.
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------
Спасибо большое!
Да, может это и адаптер. Где увидел надпись, ту и записал.
Для usb интерфейса Shimano использует 1 готовый драйвера от другого производителя + свое приложение,
для Bluetooth интерфейса стабильность работы зависит от драйвера bluetooth конкретного устройства + своего приложения
Вероятность того что ноутбук уснет и/или разорвет соединение при работе программы ниже, чем при работе с телефоном
О сырости работы мобильного приложения говорит то, что оно имея доступ к уровню заряда батареи не отказывается от обновления, пользователь сам должен контролировать заряд и останвливать настойчиво требующее обновление приложение
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Что опасного? Сделать чтобы оно разрешалось только по зажатию кнопки как и пейринг, и все, никто без физического контакта ничего не обновит
---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------
Хорошо настроенная и обслуживаемая механика работает не менее четко чем етап. У меня был одновременно механика ред и етап на разных велах, если тросики переключателей новые и механика хорошо настроена, разницы не особо. Етап проще в плане обслуживания и особенно если нужно переключатели снимать-надевать при перелетах
Два углепластиковых барана FSA 38 см и 40 см | Карбоподседел 27.2 Forza | Седло Forza карбоновые рамки | Nalini 1 2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)