Титановый тренд

[nakeis]

nakeis, ну, это было сразу понятно. Из опыта счасливых владельцев, летающих. Я бы не догадался, выложить бешенные деньги за разборную раму, чтобы волтузить велик по метро или на автобусе, без чехлов.

Мне ,в принципе тоже было понятно,хотя надежда на более широкий спектр применения и оставалась.Попробовал,не пошло,ну и ладно,у меня для метро и автобусов еще два велика есть .Но лучше написать об этом,пусть народ знает и не строит надежд,если вдруг...

[trailala]

кстати, в той лекции про муфты, откуда взята картинка, вообще не упоминается муфта Хирта (да и вообще в русскоязычном интернете). не потому ли, что не имело смысла говорить о том, что считалось невозможным серинйо изготовить?

может потому, что она дико нетехнологична, а тех же результатов можно достичь банальным двухзубым зацеплением "от проворота"?

[schizo]

тех же результатов можно достичь банальным двухзубым зацеплением "от проворота"?

так нельзя же. там будет движение в соединении, щелчки, эрозия.

[trailala]

так нельзя же. там будет движение в соединении, щелчки, эрозия.

http://docs.cntd.ru/picture/get?id=P...612&size=small
откуда движение?

[schizo]

откуда движение?

O_O это вообще кулачково-дисковая муфта, в ней движение диска заложено конструктивно для компенсации несоосности валов. т. е. типичное не то.

[trailala]

Несоосность оно будет компенсировать, пока не сжаты компоненты (во время сборки, например). Если же в наличии осевая нагрузка (резьбой), то все люфты пропадут. А скрипы лечить фторопластовой средней шайбой
Я это всё к чему-зачем упираться в патентованный механизм, если переработать одну из сотен известных конструкций под существующий станкопарк-дело недели, с выпуском тестового образца. Не верю я, что аналог СиС муфты нельзя сделать меньше чем за треть цены от отпускной 55к.

[pixel8848]

Несоосность оно будет компенсировать, пока не сжаты компоненты (во время сборки, например). Если же в наличии осевая нагрузка (резьбой), то все люфты пропадут. А скрипы лечить фторопластовой средней шайбой
Я это всё к чему-зачем упираться в патентованный механизм, если переработать одну из сотен известных конструкций под существующий станкопарк-дело недели, с выпуском тестового образца. Не верю я, что аналог СиС муфты нельзя сделать меньше чем за треть цены от отпускной 55к.

А я вот уверен, что СЕРИЙНО и с гарантиями качества это реально очень сложно и выгрыша по цене может вообще не получиться.

[schizo]

так вот же она как работает:

т. е. предназначена именно для передачи крутящего момента при несоосности валов. а в раме соосность труб точно была, пока её не распилили.

зачем упираться в патентованный механизм, если переработать одну из сотен известных конструкций под существующий станкопарк-дело недели, с выпуском тестового образца. Не верю я, что аналог СиС муфты нельзя сделать меньше чем за треть цены от отпускной 55к.

вот я хз. патенты зло, надо курить ихний. если там запатентовано именно применение муфты Хирта для обеспечения разъёмности рамы (а не, скажем, простой в обращени механизм создания осевой нагрузки, закреплённый на трубах рамы), то кукан.

[trailala]

А я вот уверен, что СЕРИЙНО и с гарантиями качества это реально очень сложно и выгрыша по цене может вообще не получиться.

серийно эти муфты выпускаются безумными тысячами, делаются при желании на токарном станке в две установки (паз тоже!)...

2шизо: согласен, выбрал не самый удачный пример, стОит, наверное, покопаться в патентах на быстроразъемные соединения. Даже если вернуться мыслями к "американке" с сжимаемыми плоскостями. Добавить 1 конусный штифт (1 сверло+1зенкер в производстве, обрабатывать совместно)-и вуаля, самоупрочняемое соединение-чем сильнее стянул-тем точнее встало.

так вот же она как работает:

смахивает на графики роста рубля (ну те, что не от нуля)
Сомневаюсь, что муфты именно этой конструкции хоть иногда имеют смещение больше чем в доли мм. И то при установке. А остальное-люфтами да деформацией. Иначе проще поставить кардан или шрус.

[King Julien]

Причем толщина стенки переменная, по-хорошему, не только по длине, но и по углу в сечении, верно? Как и почем такое катать и штамповать можно даже не обсуждать.

Почему не обсуждать? Некогда на другом, не связанном с вело- форуме была фантастическая тема.
Там бы сказали так.
И всё это печатает какой-нибудь 3D-принтер, как-бы выращивая единый нанотитановый кристалл, который в итоге превращается в идеальную совершенную вилку, абсолютно подходящую конкретному гонщику.