Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[SPIRITUS 2X2]

[/COLOR]Да ладно давно известный прикол же- сколько нужно стелсоводов чтобы обычного катальца по пробегам догнать? Ответ- десятки но вы продолжайте писать- оч интересно

Догнать по пробегу? Это что за бред? Как на стелсофете катаясь по оффроуду догнать по пробегу карбоновый шоссер летающий по ПЧ?)))))) Пробег это есть параметр интересный лишь самому катальцу и сильно зависит от ситуации, погодных условий и т.п. Сравнивать ежедневное зимние ползанье по сугробам просто не имеет смысла с пробегом по асфальту в выхи по сухой дороге когда выползают трукатальцы Конечно они могут накатать в 10раз больше за одну покатуху, только это сравнение ниочем.

Да и зачем догонять то? Кататься.... в свое удовольствие и на здоровье, а не против него делать адские пробеги

[emms]

Круто. Но ты, конечно, на "обычном стелсе" ездишь?

нет конечно, я треплюсь.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------

Да ладно давно известный прикол же- сколько нужно стелсоводов чтобы обычного катальца по пробегам догнать?

из доставки? 0.5, может даже 0.3

[o_la_la]

из доставки?

ты там работаешь? сочуствую

[emms]

ты там работаешь?

нет, а почему возникла столь примитивная рефлекторная мысль?

[DumSpiroSpero]

нет, а почему возникла столь примитивная рефлекторная мысль?

Ну как же, там же только низшие существа работают, а на форуме очень важно сразу выставитб оппонента если не недочеловеком, то точно не ровней. Это у зеленокожиш уже вшито в поведенческую модель искать повод и возможность обмакнуть, пусть и в мнимые помои. И рраз, и обмакнутый уже в глазай макающего не стоит букв, набитых в его адрес

[Loewa]

A1onso, мне не надо открывать никаких секретов в городе сухо, но стоит выйти за пределы центра и можно ехать пару километров в ручейке на дороге, пример для понимания Новобутовская улица да и в самой южке мест навалом, где по ПЧ реки текут... я лучше в лес по снегу, чем с мокрой жопой по асфальту очевидно, что у нетерпеливых "шоссеров" нет альтернативы в виде фэтбайка, а катание вдоль занавески надоело до чёртиков... поэтому смотря на сухой асфальт лучше полностью представлять ВЕСЬ маршрут и где тебя поток транспорта загонит в бесконечную лужу в колее на асфальте, кстати поток тяжёлого транспорта с калужского ш. Телепортом через Комунарку и южку на новобутовскую к варшавскому шоссе увеличился в разы

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:34 ----------

Ну как же, там же только низшие существа работают, а на форуме очень важно сразу выставитб оппонента если не недочеловеком, то точно не ровней. Это у зеленокожиш уже вшито в поведенческую модель искать повод и возможность обмакнуть, пусть и в мнимые помои. И рраз, и обмакнутый уже в глазай макающего не стоит букв, набитых в его адрес

Ага у него даже скрипт есть, в дневнике люди катают потому что нравится, вне зависимости от цены вела - главное: желание и возможность катать! Условия для покатушек у каждого свои...

[SPIRITUS 2X2]

из доставки? 0.5, может даже 0.3

Человек видимо не в курсе на чем катают круглый год всякие настройщики, курьеры, почтальоны, охранники, таджики и т.п....
У нас на старой базе, длинной почти в километр, Стелсик наматывал каждый день под 50-100км ...фактически в челночно режиме круглосуточн "катая" охрану и сотрудников. Его пробегу позавидуют и туристы и спортсмены А уж форумные кнопкодавы идут с трехзначным коэффициентом как минимум

[o_la_la]

нет, а почему возникла столь примитивная рефлекторная мысль?

к тому и вопрос, при чем тут твоя доставка? К чему ты про нее завернул? давай обсудим твои примитивные рефлекторные мысли )))

из доставки? 0.5, может даже 0.3

Ну если ты забыл, люди с твоим набором мыслей легко забывают что на той странице писали ))) при чем тут твоя доставка?

[Loewa]

SPIRITUS 2X2, завидывать нечему ты ещё про аэродромные советские велики авиатехников вспомни те велики настоящей нагрузки никогда не видовали, но пробег да

[A1onso]

А чего, если кто не на "обычном стелсе" - он уже не просто катает, а коллекционер?

в понимании этих, да, коллекционер катающийся языком по форуму. Отчасти аудитория ВМ именно такая :-)

Правда все они на обычных стелсах, люди которые просто катаются

Опасные вы ребята) Я как вижу стелсоводов которые просто катаються, у меня прям душа кровью обливается. Мне за державу, так сказать, обидно.

Показать то, что скрыто

Как то раз к нам приехал просто катун. Как же было больно слышать и наблюдать этот хруст не смазанной цепи. Потом у него началось... Сначала отвалился шатун, ну мы его просто подождали, пока он его обратно наживил. Дальше было больше. В одном овраге у него порвалась цепь. Теперь она не скрипит, подумал я Что же делать, одолжили ему замочек цепи и выжимку. Он сломал выжимку, хорошо была ещё одна. Ага, можно ехать дальше, но недолго как оказалось. Начались проблемы другого характера, просто катун начал падать. Подвеска не работала, от слова совсем. У вилки было одно заволоченное положение.
Конечно надо ему отдать должное. Он много на просто стелсе зимой катался, в том числе по велодорожкам и набережным, иногда даже на работу. Набег у него в год больше 7 тыс. км
Держался человек из последних сил, выживал в прямом смысле слова, а как иначе, что он тогда будет рассказывать таким же просто катальцам у магнита.