|
|
|
|
Нет,разумеется, для узотени 2,1" не нужен обод 30-37мм.
Классический размер(от трейла до дх) - 2,35(баллон 60 мм) проектируется под обод 23-25мм
2,4-2,5 (баллон 61-63) под обод 25 мм.
А в плюсовом формате 2,8-3-3,2 изврашенная арифметика -на что китайцы натягивают резину для получения заявленого ETRTO выясняется по факту.
И,да лично я "2,6" не воспринимаю, это обычный 2,5.(как швальба Муди.М.-64мм/23мм обод),коих я бескамерно на 23 ободе в горах выкатал в хлам несколько пар.
и ниче не подламывалось ,не срывалось,давление 1,4/1,2 атм.зад-перед.
Последний раз редактировалось doctor-sherst; 04.11.2017 в 01:07.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
На ободе WTB I-35 совершенно прекрасно себя чувствуют континентали рейскинги 2.2 шириной 60мм.
Рейс кингу такое издевательство всеравно,он слик,
а вот при полноценном боковом шипе-типа рокрейзера,хайролера -протектор превращается в плоскую гусенице трактора.
Последний раз редактировалось doctor-sherst; 04.11.2017 в 11:33.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
которая и не едет
и не держит в поворотах
Парни, еще раз, в руках кто-то их держал, или ставил на обода? Я уже давно и много на фэте катаю, поэтому об оптимальности соотношения ширины обода и покрышки знаю не по наслышке. Вопрос не в этом. Вопрос в том, насколько реально данная покрышка широка/узка?
Я конечно не строю надежд, что он будет шире заявленного (скорее Уже), но мало ли.
Ну и если она все же узкая, то как будет выглядеть профиль на ободе такой ширины? (ясно, что он будет низок, но насколько "квадратным")
Короче, в идеале хотелось бы пару реальных фоток увидеть, что б оценить лично.
ПС: расщиряя вопрос, на что еще из плюсовой шиповки посмотреть, кроме Швальбы, 45нртх (которые не достанешь), Суоми (чугун о 1500г), Тенере Вазя (какой-то ни рыба ни мясо)?
ППС: вопрос "нужна ли шиповка" считаю холиварным, каждый пусть сам решает. Мне нужна однозначно.
Ну, вообще-то для фэта - the bell это и есть самый правильный профиль покрышки...Сообщение от cka3o4nuk
И было бы неплохо обод ещё пошире иметь.
А, вот, для плюса - как раз "в самый раз".
NEXTIE
спасибо но нет.
правильный профиль покрышки это правильный профиль покрышки везде без исключений
Возвращаясь к теме боковин WTB TCS Light. Сегодня, спустя ровно год, как я поставил сзади WTB Trailblazer, она таки пробилась так, что не заклеилась герметиком. Даввление было с запасом, при переходе с +20 до 0 покрышка сильно не сдулась. Боковины уже давно сверкают открытыми нитями корда, и вот сегодня в одном из таких мест она лопнула. Дырка-то вроде и небольшая, даже жгутика по идее не надо, но герметик вытекает и ничего не заделывает. Катался в 10 км от дома, поэтому ни камеры ни жгутиков с собой не было, пришлось эвакуировавться на такси. После этого случая я задумался, и, пожалуй, закажу Ranger'ы в версии Tough, принеся выигрыш в весе в жертву надежности, что важнее для дальних поездок.
The quick brown fox jumps over the lazy dog.
Жгутики конечно самый лучший вариант, но работает и практически любой подручный, вплоть до веточки, как то куском фильтра от сиги затыкал, гермет правда один из самых злых был - сервис мульти, безлатексный какой нибудь может и не сработал бы.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
