rapidfire_plus, стопер показывает правильное положение шатуна на оси и является ограничителем усилия при затяжке болтов. по сути это защита от дурака. Нужен или нет, зависит от кривизны рук обладателя.
|
|
|
|
|
rapidfire_plus, стопер показывает правильное положение шатуна на оси и является ограничителем усилия при затяжке болтов. по сути это защита от дурака. Нужен или нет, зависит от кривизны рук обладателя.
Последний раз редактировалось igore; 21.12.2021 в 09:12.
https://www.bikeforums.net/bicycle-m...gra-crank.htmlСообщение от rapidfire_plus
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
когда будешь ставить шатун, как положено на 180, обрати внимание на широкий шлиц в прорези. Когда затянешь болты надлежащим моментом, попробуй эту штуку пошевелить или отщелкнуть(ну или сравнить ее толщину с зазором в шатуне). Сам и ответишь на свой вопрос...
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Выше же написали:
Если всё тянуть нормальными моментами и шатуны ровно ставить, вот прям необходимости в ней нет.
Последний раз редактировалось 10bez0; 21.12.2021 в 10:19.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
Физически - никакой. Это индикатор, который показывает насколько правильно (достаточно ли глубоко) левый шатун надет на вал. В валу отверстие около 2+ мм в диаметре, шпенёк на пластинке - примерно миллиметр. Шпенёк при защёлкивании пластины должен входить в отверстие в валу. Т.е. положение шатуна на валу должно быть в пределах допуска от центров отверстия и шпенька, примерно, ±0,5 мм. Точнее не могу сказать - давно не собирал. Ну, может, там ход, максимум, ±0,7, но не больше, это точно.
Без проблем. Но только если на 100% уверены, что шатун установлен правильно (достаточно глубоко).
Последний раз редактировалось H.Bourne; 21.12.2021 в 11:04.
Одень шатун на ось, равномерно затяни болты настолько, чтобы шатун достаточно легко мог двигаться по оси, закрути пластиковую гайку (без фанатизма), если нет ключа для неё - ничего страшного, это можно сделать даже растопыренными ножницами. После чего, с рекомендуемым производителем усилием, дотяни болты шатуна, подкручивая понемногу поочередно каждый.
При правильном положении шатуна, зуб пластикового стоппера (которого у тебя нет) должен попасть в специальный паз на оси. Ты же, можешь найти правильное положение шатуна, определив отверстие паза, например, тонкой отвёрткой.
Если отверстия на оси нет (не видал такого), забудь про стоппер, просто после установки убедись, что не пережал подшипники каретки и всё крутится хорошо.
Последний раз редактировалось igore; 21.12.2021 в 13:00.
Есть отверстие
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
Вы прикалываетесь что ли?
Говорят же нет на старых версиях HT.
Ребят, перед настройкой (еще до установки тросика и регулировки) заднего переключателя H и L должны быть вкручены на максимум, чуть-чуть подвыкручены или выкручены почти под максимум?
hntchanxxx, выкручены. когда настроишь переключатель, ограничиваешь винтом L, чтобы нельзя было переключится дальше самой большой звезды кассеты, и так же с H - после настройки, ограничиваешь винтом возможность уйти дальше самой маленькой звезды.
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)
Ответить с цитированием
