Ibis,

[Nicephorus]

на самом деле, пожертвуйте уж кусочком лака на нижней трубе, или если там есть лента, то вообще бояться нечего.
приклейте его на эпоксидку и все.

[DocG]

Паш, THE как-то брутальны для Моджо...
CRUD будет лучше, только нужно бедет доп. отверстия сделать для хомутков в проекции самых "тонких" мест нижней трубы. Думаю всё будет красиво

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 31.10.2008 12:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

на самом деле, пожертвуйте уж кусочком лака на нижней трубе, или если там есть лента, то вообще бояться нечего.
приклейте его на эпоксидку и все.[/b]

Эпоксидка.... слишком радикально

[Павел Бородулин]

Приедет - разберемся )

[DocG]

Я кстати себе тоже CRUD заказал, как альтернативный вариант
К тому же, там резинки тонкие

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 31.10.2008 09:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

На мою вилку не подходят крылья из-за задней гориллы, пробовал и Topeak Defender и SKS для Manitou, не то...[/b]

На Спеше жены стоит Маниту Шерман с обратной гориллой. Встает крыло SKS легко. В отверстие штока вставляется пробка по размеру штока (была в наборе к крылу) и все, а крыло на нее защелкивается. У твоей вилки нет нижнего отверстия в штоке?
Нет, отверстие есть, на фотке видно. Там, скорее всего, горилла упирается в заднюю часть крыла при сильном сжатии вилки, так наверное ...

[DocG]

<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 31.10.2008 12:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

На Спеше жены стоит Маниту Шерман с обратной гориллой.[/b]

Не бережешь жену...

Отверстие есть конечно, просто форма горилы чуть другая, задние углы платформы крепления крыла SKS нужно подрезать... Да и не нравится мне оно
Поэтому только щиток.

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 31.10.2008 12:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не бережешь жену...

Отверстие есть конечно, просто форма горилы чуть другая, задние углы платформы крепления крыла SKS нужно подрезать... Да и не нравится мне оно
Поэтому только щиток.[/b]

Да она на нем каталось несколько раз всего ...
Вот еще и производители вилок о нас не думают. А раньше я считал, что все крылья имеют адаптированную к любым вилкам систему крепления.
Да, в таком случае получается только щиток. Я на своем тоже отверстия сделал под винты. Он изначально на широких липучках крепился. Жень, пленку приклей под щиток, а то он по лаку скользить будет и постоянно смещаться, ведь хомутами с зубчиками сильно не притянешь. А по пленке пластик не скользит, я проверял.

[DocG]

Deny
Про пленку я уже писал

[Alexxis]

У меня тоже есть такой щиток Crud. Он, конечно, добротно сделан, но на ибис не подходит. Дело даже не в эстетике, а в том, что на моей L-ке у второй резинки не хватает длины. А если бы и хватило, то надпись перекрывало бы всё равно. Не айс.

[Deny]

Вчера с успехом завершилась операция по пересадке подшипников нижнего линка.
Подшипники были куплены в одной маленькой фирме у меня в районе. Цена смешная, по 30 р. за штуку. Правда они китайского производства, но для подвески где подшипник служит вращающейся опорой Китай вполне сойдет. Сначала я удалил старые подшипники с помощью 2-х деревянных брусков, широкой отвертки и молотка. На это ушло 2 минуты. Потом промыл линк. Вот он, без подшипников.

Новые подшипники я открыл и, убедившись в том, что смазки там кот наплакал, промыл их и набил под завязку новой смазкой.
Вот натюрморт всего комплекта, подшипники отмыты и сверкают как у кота яйца.

И в завершении, я установил новые подшипники на место с помощью все того же бруска и молотка. Тут нужно быть аккуратным и не спешить, так как подшипник при запрессовке может перекосить, пресса-то нет дома. Но даже если это случится, его можно выправить.
Все получилось, вот результат.

А говорят, что нельзя разобрать, что подшипники меняются только с линком.
И так, денег потрачено 120 р., времени 40 минут. Я делал все не спеша, растягивая удовольствие. Можно и быстрее, если заранее подготовить новые подшипники.
Вывод: если кто-то не хочет возиться сам, тот покупает новый линк. А для любителей поработать собственными руками эта задачка покажется совершенно плевой.