Giant club тут!

[Котовский]

DocG , Антем - это вещь!! особенно в такой раскраске. Но к белой вилке нужно белое седло, как не крути.

но на ПроПед 2 раскачки нет даже при ускорении стоя!

рад за тебя Но после длительного совещания с владельцами подобных пропедальных аммортов, было постановлено, что если не раскачивается, то подвеска и не работает должным образом.

Короче, Эпик онли!

[DocG]

<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 22.07.2008 15:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

DocG
Жень,
а чем Антем С от простого Антема отличается?
по теме - расцветка очень классная... с вилкой гармонирует[/b]

Точных данных по отличию рам Антемов нет, рамы топовых байков (А0,А1) вроде как из другого сплава Аллю сделаны (6011)...
Аnthem S - самая дешевая версия с простым амортом, байк брался исключительно ради рамы и её расцветки, типа Team
С учетом распроданных компонентов, рама вышла почти даром, и вилочка покупалась под неё же.

<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 22.07.2008 16:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

DocG , Антем - это вещь!! особенно в такой раскраске. Но к белой вилке нужно белое седло, как не крути.

но на ПроПед 2 раскачки нет даже при ускорении стоя!

рад за тебя Но после длительного совещания с владельцами подобных пропедальных аммортов, было постановлено, что если не раскачивается, то подвеска и не работает должным образом.

Короче, Эпик онли![/b]

Да, Антем - это действительно вещь!!! Очень нравится Про белое седло мысли были, но пока не нашел подходящее...

По работе подвески спорить не беду, не распробовал ещё... но, как я писал, не качается только на асфальте, что и должно быть... Как на грунте будет работать покажет время...

По поводу Эпик онли маленькая ремарка.
На mtbr.com в темах про Антем много народа сравнивает его именно с Эпиком, что говорит о близости этих байков по характеристикам, и многие все же склоняются именно к Антемам...

[Котовский]

DocG
Антем много народа сравнивает его именно с Эпиком, что говорит о близости этих байков по характеристикам,

вопрос только, по каким характеристикам они схожи? Антем - это отличный, но обычный кантрийный подвес. А Эпиг - почти хардтейл.

[Людовик]

честно говоря, думаю, что байки имеют одно назначение, просто бренды разные реализация разная...
а почему склоняются к Антемам?? на МТБР...

Добавлено позже (22/07/2008 17:14):
Антем, кстати, посимпатичнее Эпика, ИМХо

[Котовский]

Людовик
Антем, кстати, посимпатичнее Эпика, ИМХо

боюсь спорить в Джиантовский ветке Бить будут.

честно говоря, думаю, что байки имеют одно назначение, просто бренды разные реализация разная...

ага, так же, как и машины Но у всех есть свои предпочтения.

а почему склоняются к Антемам??

потому что Антем - это двухподвес, с понятным амортом. А Эпик - слишком специфичная машина, далеко не всем нравится, как работает подвеска. Любителям реальных подвесов - точно не нравится.

[DocG]

<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 22.07.2008 17:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

а почему склоняются к Антемам?? на МТБР...[/b]

Вроде как в горку Антем прет также как и Эпик, но на спусках его поведение много увереннее и комфортнее... что-то вроде того

[Котовский]

DocG
но на спусках его поведение много увереннее и комфортнее... что-то вроде того

не верь им всё там нормально на спусках. Единственно, нос у Эпика сильно низкий, это некоторых пугает.

А вообще мне очень было бы интересно проехать на Антеме. Думаю, если бы не Эпик, то у меня был бы или он, или Титус рейсер Х.

[Raskladnoy]

у спешей точки вращения подвески значительно ниже линии цепи на средней звезде (32 например).
т.е. без брейна (или платформы) подвеска складывается от педалирования на больших звёздах спереди (линкаж или краткий курс теор. механики в помощь)
(сделать по-другому можно, посему о новом эпике речи не идёт пока не начертишь, но сами спеши вроде за то, что ихний метод позволяет лучше обрабатывать неровности при открытом брейне/платформе (за эту фразу не ручаюсь)

т.е. если на колбасне, когда брейн открыт, ввалить в педали - он просядет )))

это теория.

на практике у журналистов сие тоже происходило.
вплоть до самопроизвольных переключений...

"The back wheel stays impressively connected, and the low bike weight always ensures decent acceleration, but there’s no obvious feedback or zip when you put the power down. In fact, put the power down really hard when the shock is open and there’s enough flex and squirm in the back to auto-shift across the gears."

вот здесь полная статья.

а у антемов вся (т.е. на всём диапазоне хода подвески) траектория точек вращения подвески расположена аккурат промеж большой и средней звезд спереди. (это не сантакруз)
т.е. например на маленькой звезде спереди подвеска наоборот будет разжиматься, но на средней и большой педалить можно без вопросов - раскачка только за счёт переноса центра масс тела, а за счёт педалирования стремительно мала...

причём разжатие подвески на малой звезде педалированием хорошо компенсирует вваливание в педали всем весом при штурмовании адских подъёмов чуть ли не стоя.

поэтому у всего мтбр-а и прочих антем в гору то и прыгает как коза.
и многие даже пропедаль не включают.



зы: ой...

Добавлено позже (22/07/2008 22:56):
Евгений! Ваш антем просто прекрасен!!!
ээээх....

[Котовский]

Raskladnoy
т.е. без брейна (или платформы) подвеска складывается от педалирования на больших звёздах спереди

кто ж без брейна на Эпике ездит.

т.е. если на колбасне, когда брейн открыт, ввалить в педали - он просядет )))

это, как ты и сказал, в теории. А теперь - практика. Клапан брейна никогда не находится в одном состоянии, он все время пытается сжаться. Но, если установть брейн в самое мягкое положение, то что-то подобное тому, что ты сказал - имеет место. Поэтому, никто не ездит в таком положении. По бездорожью обычно ставят на середину, или даже на самую жесть. В этом положении, даже при отрабатывании неровностей, можно вставать на педали и валить. Разумеется, подвеска может просесть на десяток мм в результате первого мощного толчка, если клапан в этот момент был ближе к открытому. Но она не войдет в резонанс, как это делают другие подвески (маэстро качается только так, несмотря на заявки). Из-за этого, Эпик на ходу имеет весьма существенные отличия, в сравнении с нормальными подвесами, постоянно присутствует чувство хардтейла, за что, возможно, и не любят Эпики.

причём разжатие подвески на малой звезде педалированием хорошо компенсирует вваливание в педали всем весом при штурмовании адских подъёмов чуть ли не стоя.

блин, где мне достать Антем, чтобы опровергнуть этот миф? Всё раскачивается, нужен только большой вес и мощное вваливание.

поэтому у всего мтбр-а и прочих антем в гору то и прыгает как коза.
и многие даже пропедаль не включают.

камрад, ты сам-то в это веришь?

[Raskladnoy]

да.
мужики.
самый главный вопрос.


подвес лучше идёт в "кривую" гору потому, что он задним колесом "облизывает" неровности.


скажите, а заблокированная платформой или брейном подвеска так же хорошо "облизывает"?



Добавлено позже (22/07/2008 23:04):
<div class='quotetop'>Цитата</div>

камрад, ты сам-то в это веришь?smile.gif[/b]

Мужики - всё, что говорю я - имеет под собой лишь теоретическую основу.
да.
обучен термеху.
но не более того!

опыта велосипедного - нуль)))

Добавлено позже (22/07/2008 23:04):
ну и ссылаться могу изредка на статейки или другие источники.