|
да не, мосты - хрень полная (кроме Сортировочного и на Дунайском, который в чукчино). а вот когда "ветер с моря дул, ветер с моря дул" - это да, отстой(( вот иногда бывает, хорошо так поедется, даже мысли всякие нехорошие возникают, типа "не поставить ли повыше педерачу"... но первый же хороший ветер ставит все на свои места и сдувает всякие такие мысли начистоСообщение от A.N.
Вот и я пока люблю передачу 2,71.
Просто удовольствие какое-то в горку обуивает (обуяет)!
Если горка совсем уж крутая, то жмешь встояка.
Правда, под горку езды есть небольшая недостача.
Ну, очень маленькая, но все же ...
Есть запас разгона, а ноги уже заплетаются.
Можно конечно положить их на раму и глядеть, как дико вращаются освобожденные педали:
но это уже не по фэнь щую получается - включается ИНЕРЦИЯ!
Тьфу, гадость какая!
пешком спускайся тогда)) подниматься пешком считается лоховством в некоторых кругах, а про спуск, вроде как, никто ничего не говорил...
либо можно убить пару месяцев времени на интенсивные тренировки и таки научиться скатываться задним ходом с горки, вот это будет труЪ. говорят, БМХеры без проблем такое умеют, я-то даже на червячке (которая может катиться назад отдельно от педалей) ничего близко похожего не могу изобразить, но если прямо задаться целью...
сегодня на фиксе проехал за раз 100 с копейками (примерно 60 без длительных остановок (остановка для фотки или еще для чего мимолетного - не в счет), потом поел на берегу залива и снова в путь.
Честно: устал!
Ездил в Зеленогорск и если вкратце, то вдоль всего маршрута есть тротуар типа велодорожки и местами он идет сплошняком, местами разрывается магазинчиками, остановками, выездами с прилегающей итд. Но в целом - нормально, ехать можно.
Так вот если шоссе идет плавно вверх, плавно вниз, то велодорожка, как американские горки, еще и корнями поперек изрезана (не сильно, но в итоге утомило).
И вот самое противное было - это постоянные маленькие подъемы. И если ТУДА я их особо не замечал, то вот ОБРАТНО я ими насладился в полной мере!
Изначально планировал среднюю в 30+, но усталость, сильный дождь и дурацкое падение изменили мои планы и вышло 27,8.
Но больше меня расстроило порванное колено на свежекупленных велорейтузахАбыдна!
А упал так: эту велодорожку ремонтировали и положили новый асфальт поверх старого - получилась не хилая такая ступенька по краям. Так вот я что-то отвлекся и съехал с велодорожки и вместо того, чтоб и дальше ехать "мимо" - я сразу же решил забраться обратно, но хрен там был! В итоге пару метров прокатился по асфальту на боку и сделал кувырок через голову. Вел цел, сам почти, рейтузину - в ремонт
Но было весело и очень красиво (я про сам маршрут).
Но вывод я сделал: передача 50/15 - жирно. Пропала та острота и легкость, которая была на 50/16. Для НЕ гонки 50/15 - много и скорости на большой дистанции это не прибавляет (мне показалось даже, что местами я мог ехать немного быстрее на старой 50/16).
А еще фикс идеален для города (вчера перед сном проехал почти 80 - очень душевно!), для езды на работу, для каких-то небольших покатушек. Но на сотку уже хочется чего-то другого - хотя бы несколько передач и свободный ход
трек из стравы с дурацкими фотками и результатами
https://www.strava.com/activities/1189854382
ну вот, можно ставить фривил и - на бревет)
у меня 49/16, плюс недавно взял 17-ю звезду на всякий случай
человек кассету еще хочет. и правильно. ровнее распределяется нагрузка на подъемах/спусках, против ветра и т.д., комфортнее работа конечностей, когда обороты постоянные (так же как и с ДВС), есть возможность для отдыха... ну чё говорить. шоссер нада для бреветов
you're never too old to ride if you're too young to die
да, на соточку уже желательно шоссер.
Ну или нужна такая передача, которая позволит в подъемы заезжать на бодряке - на 50/15 как-то не особо-то бодро штурмуются пригорки. И что характерно: вот ты штурмуешь очередной пригорок, а потом после него идет спуск - и ты с этого спуска не летишь ракетой (ну типа у тебя ж передааааача) - скорость на вершине маленькая и пока раскрутишь эти 50/15 - начинается либо какая слепая зона, либо резкий поворот, либо очередной подъем и чуда (набора скорости) не происходит.
Короче, поезжу на 50/15 пока не куплю новую 16-ю звезду (старую ставить не хочу - стерта уже на столько, что жалко и цепь и переднюю звезду, которая страдает от рано вышедшей из строя цепи).
Второй велик я не потяну, да и не сильно охота, если честно (был бы холостяком - давно бы завёл шоссер). Вот думаю о втором колесе с планетаркой-трёшкой - минимальный вес (из планетарок) и хоть какое-то ко-во скоростей и свободный ход
Завтра хадж на 2,71. Трифоновская купель. Кайфушки однако ...
вот у людей проблемы-то...
так пробег на звезде уже под 12 тыщ - пора ей и честь знать.
Во всяком случае новая звезда+новая цепь - никакого шума. А старая звезда + новая цепь - пзц полный первую неделю (или около того).
Цена вопроса - 350-390 рублей
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
