хм. я бы проверил крепление ротора и люфт во втулке. потому что у самого была похожая проблема, на Tora. тоже по всем ощущениям при зажатом тормозе люфт в левой ноге, а реально открутилась контргайка на втулке после снятия колеса и втулка чуть люфтила...
ну а если все норм, то можно просто снять штаны вилке да самом посмотреть что и как там. странно, что при таком уходе уже через 3000 люфт появился в башинге стоппи не делал же периодически?
вообщем ситуация обстоит так - втулка на промах - люфтов нет, с тормозами всё ок и ротор прикручен, рулевая тоже в порядке, если зажать передний тормоз и покачать байк то слышен стук, если положить руку на левую штанину то отчетливо чувствуется вибрация, в других местах нет, также если немного приподнять переднее колесо и стукнуть о землю (не зажимая тормоз) - слышна вибрация.
Yrik, разбирай вилку. потом попробуй вставить одну ногу в штанину и пошатать, потом в другую штанину. заодно осмотри состояние башингов, и зацени глубину нижних башингов в каждой штанине.
и всё-таки проблема была в главной уплотнительной резинке на основном поршне. дошло до того, что масло через неё просачивалось за поршень и накапливалось в соседней камере (между пыльником и поршнем), что препятствовало возврату амморта в исходное положение (застревал на риске 20%), остальное масло вытекало наружу за сальник.
ситуацию исправила новая резинка, заказанная с питерского магазина «Мир Резинотехники».
ГОСТ 9833-73 Кольцо 034-040-36-2-2
накупить, правда, пришлось целую кучу колец в нужном диапазоне и уже по месту подбирать
Народ, может я чего не догнал, но в инструкции по переборке Лирика почти ничего не говориться о 2стэп. Как быть?
---------- Добавлено 29.05.2011 в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение 28.05.2011 было в 19:45 ----------
И ещё:
Владельцы Мишнн контроль, вы изменение работы при настройке высоко- и низкоскоростной компрессии чувствуете?
Сначала мучал низкоскоростную - полностью зажимал, резко поворачивал и плавно тормозил, потом полностью отпускал и повторял манёвры. Разницы не заметил.
Затем высокоскоростную - на полностью зажатой и полностью отпущенной кидал резко весь вес на вилку и прыгал банником на переднее колесо. Разницы так же не заметил. Вилка не пробивалась, но и прожималась так же - почти до конца.
Далее настала очередь флудгейта. И тут тоже как-то не очень. Включается, но настроить его точно не получается - или порог слишком слабый или уже хрен пробъёшь.
И да будет велосипед обувью.
Смахивает на проблемы с маслом. С мишн контрол дела не имел.
+1 у меня в новой вилке без долива масла настройки не работали.
кто-нибудь видел в продаже/колхозил/подбирал фитинги для rock shox reverb?
интересует тот, который на манетке.
Последний раз редактировалось Musashi; 30.05.2011 в 00:34.
VelosiFed, добавил пояснений по работе Mission
может поможет..
настройки делались в положении ON?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)