О_о
))))))
Нос седла опускают для того, что бы ездить СИДЯ на седле (шоссерскому или по-кантрийному варианту), достаточно высоко поднятом. Применительно к горному катанию, сие положение седла маразматично. Ну или там на любителя, который однажды так привык ездить и ездит теперь всегда и везде (ну или так научили....)
А для ДХ нос седла поднимают, так как седло часто находится ниже уровня выноса в купе с тем что на дх-байках каретка весьма высокая, то седалище ездока правильнее распределяется по седлу в таком положении.
Плюс к тому, когда байк постоянно в наклоне, то в таком положении удобнее сидеть (отдохнуть или крутить педали на скоросных участках (поэтому райдеры часто ставят его высоко)) и не съезжаешь вперёд.
И ещё потому, что райдер в случае надобности, которая в ДХ постоянно случается, должен быстро и легко свешиваться назад и снова смещаться вперёд/садиться. Это максимально возможно при том что у седла "носок задран - зад опущен"
Third Reich`n`Roll forever!
Приподнял нос седла, всё таки не удобно, верну назад. Я же не езжу постоянно с опущенным подседелом.
schmidt, да, я описался - конечно для спуска нос седла именно поднимают.![]()
Ты спалился, теперь все поняли почему у тебя горы всегда обламываются - ты тупо не знаешь как там ездить![]()
GoR2,
суперский велосипед собрал, очень красив![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)