Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
В Шульц пишите, в разделе контактов есть кнопка для запросов. Там в разделе брак/гарантия опишите проблему. Если менять то быстрее надо пока фреймсеты есть, я так понимаю из меньше 10 свободных на Россию. Если не менять то компенсацию какую то. Замена чашек не сложная операция а при наличии инструмента вообще 2 минуты займёт. Торцовка мне кажется просто развод мастерской. А вот краска в каретке может быть проблемой и там без специнструмента не обойтись.Сообщение от Nakim
В мастерской сказали что чашки менять, а это судя по всему геморрой тот ещё. Интересно, на какую-то компенсацию от шульц можно рассчитывать ?
Я съездил обменял фреймсет по согласованию с ними. И сразу попросил резьбу в каретке прорезать.
. Чтобы казаться перестало, надо хоть раз сделать. Конечно, при условии показаний.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Не вижу необходимости. 6-й вел собираю, ни разу не требовалось. Торцовка это для алюминия и спорта наверное больше актуально. А при стальной раме туринга, если она не кривая конечно, я думаю вообще противопоказано, ржаветь будет под снятой краской. А если кривая то лучше поменять). Торцовка эти все на мой взгляд чистый маркетинг. Надо же инструмент впаривать весьма не дешевый, и услуги по его применению.
Последний раз редактировалось korsar1000; 02.07.2021 в 09:36.
Как вам GX5300? Какую ростовку брали и на какой рост. В прошлом году купил 52-ю ростовку на 173, но тогда эта была самая большая ростовка, только потом появились 54 и 56. Тогда купил только раму без вилки, и только сейчас руки дошли до сборки.
BDC по сути взял на замену мтб, долго выбирал между BDC и lone ranger. Конечно отдал предпочтение осям, ну и так как мультиспид в приоритете, то вариант с горизонтальными дропами отпал.
Кстати по фреймсету BDC, все же лкп на углах достаточно слабое, ну и заметил по микро вмятине на нижнем и верхнем пере. Но наверное за эти деньги врядли стоило ожидать чего-то другого
54 на 180. Вам 52 должна быть норм - у продавцов в размерной сетке чушь полная, раньше вроде 52 до 185 был указан.
Фреймсет хороший, только геометрия странная - посадка чуть прямее циклокросса, при этом перья длинные и угол рулевой завален. Так что я взял меньшую ростовку из подходящих и нашел руль с райзом от диск траккера 2021, получился нормальный рич/стак.
Подобные траблы с геометрией встречались у американских и европейских компаний 3-4 года назад, когда гревельное движение набирало обороты, потом поняли, что для массового юзера посадка чересчур агрессивная, и поправили.
Но кто-то до сих пор такое продает, а кто-то продает сразу 2 версии, струю и новую, например Fairlight, у их гравийников 2 размерных сетки, под рамы regular с более агрессивной посадкой и tall с высоким стаком.
Последний раз редактировалось johen; 02.07.2021 в 11:36.
Подтверждаю. Вообще не надо смотреть на все эти S, M, L - только на геометрию.
Так это везде так и у брендов тоже всегда только по геометрии надо смотреть
Он, наверное, про любые бренды и говорил. Но, конечно, надо понимать, для чего велосипед задумывался, и зачем он нужен конкретно тебе. Если не четкого понимания нет, то как раз выборка их размерных сеток разных производителей и в целом, то, что они пишут о своих велосипедах, в помощь.
Посмотрел ростовки рамы AM с али, что ж, им осталось 58ю ростовку выпустить, и размерная сетка будет почти правильнойУ них как были все размеры до 195см растянуты, так и остались, только 54я и 56я ростовки появились, будь там 58я, как раз бы все сдвинулось на шаг вниз, и начало бы соответствовать истине. Короче, как с одеждой xD
Последний раз редактировалось johen; 02.07.2021 в 13:07.
Встречал рекомендацию - при выборе размера рамы для туринга с прямым рулём ЕТТ должна быть 0,66...0,67 от inseem.
Конечно же, это всего лишь рекомендация, надо учитывать индивидуальные особенности телосложения.
Но в моём случае - совпадает (я уже знал комфортные для себя размеры и ради интереса посчитал по этой рекомендации).
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------
Ну как сказать... Если рулевая полуинтеграшка и края рулевого стакана кривые - то и чашки криво встанут.
Ну и если на раме/вилке крепление тормоза типа PM или flat-mount - тоже надо торцевать, если производитель этого не сделал. Ну или ставить сферические шайбы.
С кареточным стаканом - от конструкции каретки зависит.
Что за бред ты несёшь ? При чём тут алюминий или спорт, торцовка на любом велосипеде нужна чтобы подшипники, калиперы ровно вставали на свои места без перекосов. И это всё делается на заводе при производстве рамы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием