Jamis Renegade Expat (2016)

[PiperDM]

и длина подседельной трубы.

Вот это как раз вообще несущественный параметр. Вероятно, ты имел в виду "стакан" - длину рулевой трубы.

[menshikovmaxim]

Вот это как раз вообще несущественный параметр. Вероятно, ты имел в виду "стакан" - длину рулевой трубы.

этот "несущественный" параметр влиет на то, на сколько будет торчать твой подсидел, и хватит ли тебе вообще его длины для твоей посадки.
да и, собственно, стэндовер тоже зависит от него.

[Leslo]

menshikovmaxim, это такая мелочь что на нее обращать вообще глупо, купи подсидел длиннее, в чем проблема

[menshikovmaxim]

menshikovmaxim, это такая мелочь что на нее обращать вообще глупо, купи подсидел длиннее, в чем проблема

глупо ездить с торчащим на пол метра подсиделом.

[PiperDM]

глупо ездить с торчащим на пол метра подсиделом.

Глупо писать глупости.
Кому мешает выдвинутость подсЕдельного штыря? (это, кстати, о грамотности).

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------

да и, собственно, стэндовер тоже зависит от него.

И зачем этот параметр вообще учитывать на гравийнике/туринге/шоссейнике?

[menshikovmaxim]

Глупо писать глупости.
Кому мешает выдвинутость подсЕдельного штыря? (это, кстати, о грамотности).

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:53 ----------



И зачем этот параметр вообще учитывать на гравийнике/туринге/шоссейнике?

это эстетически выглядит не очень (на роад байках то), да и сломаться может с большей вероятностью, так как рычаг больше, ну и КПД педалирования падает из-за колебаний, но это мелочи.

гравийник/туринг/шоссейник - три абсолютно разных байка, с разными геометриями рамы, если присмотреться, то у некоторых грэвелов геометрия близкая к XC байкам, и если их использовать по назначению, а не только по асфальту ездить, то спрыгивать с них придется часто.

да и вообще странно как-то выбирать байк и не смотреть на стэндовер, вдруг у человека ноги короткие и он встать даже над велосипедом не сможет...

[dummy elk]

это эстетически выглядит не очень (на роад байках то), да и сломаться может с большей вероятностью, так как рычаг больше, ну и КПД педалирования падает из-за колебаний, но это мелочи.

Именно что мелочи. Выдвинутый подседел - это комфорт на гравийно-грунтовом покрытии и достаточный зазор для подседельного баула.



Конкретно здесь размер 54, вынос 110, подседел 400 пиленый до 335. На рост 182, инсим 90. От центра каретки до верха седла 78,5.

[menshikovmaxim]

Именно что мелочи. Выдвинутый подседел - это комфорт на гравийно-грунтовом покрытии и достаточный зазор для подседельного баула.

https://funkyimg.com/p/2TU41.jpg

Конкретно здесь размер 54, вынос 110, подседел 400 пиленый до 335. На рост 182, инсим 90. От центра каретки до верха седла 78,5.

сколько колец проставочных до выноса?? Вы же в курсе что есть ограничения производителя??

еще наверное и слопинг присутствует...

зачем пилить 400 мм до 335 если можно купить 350??

по поводу баула, по мне так лучше иметь больше места под сумку внутрирамную, с большей ростовкой, как бонус будет большая курсовая устойчивость.

а ломающиеся подседелы при вкручивании в горку все таки не мелочи, тем более с баулами на них.

[vittoo]

Выдвинутый подседел - это комфорт на гравийно-грунтовом покрытии и достаточный зазор для подседельного баула.

+100500

[dummy elk]

[QUOTE=menshikovmaxim;8105936]

еще наверное и слопинг присутствует...

[/QUOTE

чё?