E-bike club! все об электрических велосипедах

[1lab]

А как это снять? [/SPOILER]

Как будто только вы обладаете космической технологией МК. Другие бы сняли видосики. И с коптеров и с гоупро, захватывающие видео типа: "МК-покоритель трейлов", "Danny MacAskill on the motor-koleso", "путешествие Кати по Монголии на мотор-колесе бафанг"

[SPIRITUS 2X2]

Другие бы сняли видосики.

Другие катают по дорожкам)))) Кто на работу, кто по другим делам....Зайдите на электротранспорт, там чуть ли не ежедневно новое видео заездов по тропинкам и прочим, легко проезжаемым участкам)))
Как бы тоже думал постоянно выкладывать фотки видео, и даже начал это затратное по времени дело, наделал кронштейнов для камеры и фото...но как то не вызывало это обсуждения, критики, дискуссий, а потому просто прекратил публикации.

Показать то, что скрыто

При конструктивном диалоге и лояльности к качеству съемки, могу возобновить если надо Изначально была идея чуть ли не еженедельно скидывать отчеты о тестах и покатушках именно потому, что этого нет в интернете вообще. Можно было бы заполнить вакуум)))) Причем с возможностью форумчан очно участвовать в проектах, покатушках и даже тестах техники. У нас принято постоянным участникам передавать и детали и велы целиком. Лишь бы был отчет и генерились идеи для развития хобби.

[1lab]

генерились идеи для развития хобби. [/SPOILER]

Ну и хорошо, что вы так ратуете за свое хобби.

[The Firestarter]

От подъезда до Пятерочки))

И не найдешь, они обычно с асфальта/грунтовки не съезжают.
Сразу находят для этого 100500 причин - перегрев, не тянет, звезда не та и т.д. и т.п)

Нормальные и продвинутые , съезжают . И честно (но редко) пишут впечатления . Помните парня с красивым грамотным самосбором , на Specialized , кажется , который ездил на нём в Крым ? Крейсерская 50-60 , 140-160 между зарядками , вес под сорок ... Подготовка и сам пробег вызывают уважение , НО : по приезду , он быстро убедился , что мотор и даже контроллер перегревается на подъёмах , на трейлах трясёт и резина не та (хуквормы) и после выставил вел в продажу и сел за новый проект . Год продавал примерно ... по цене очччень сравнимой с еврокареточниками , и это ниже себестоимости . А спор опять джипера-пауэрлифтера с раллистами , с участием газелиста и фанатов баха-траков , но без оных , ибо денех нет .

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

Другие катают по дорожкам)))) Кто на работу, кто по другим делам....Зайдите на электротранспорт, там чуть ли не ежедневно новое видео заездов по тропинкам и прочим, легко проезжаемым участкам)))
Как бы тоже думал постоянно выкладывать фотки видео, и даже начал это затратное по времени дело, наделал кронштейнов для камеры и фото...но как то не вызывало это обсуждения, критики, дискуссий, а потому просто прекратил публикации.

Показать то, что скрыто

При конструктивном диалоге и лояльности к качеству съемки, могу возобновить если надо Изначально была идея чуть ли не еженедельно скидывать отчеты о тестах и покатушках именно потому, что этого нет в интернете вообще. Можно было бы заполнить вакуум)))) Причем с возможностью форумчан очно участвовать в проектах, покатушках и даже тестах техники. У нас принято постоянным участникам передавать и детали и велы целиком. Лишь бы был отчет и генерились идеи для развития хобби.

Подобный контент наблюдал у амеров , на форуме любителей рыбалки и охотоведов всяких (Ю-тьюб вынес ненароком) . Но , скучно у них это , тяжелые дюжие дяди в камуфляже ломятся куда-то по заросшим заваленым тропам , оленей считать . То-же и на мото-байках , есть еще с шестидесятых у них специальная болотно-толстолапая разновидность , иногда 2х2.

[SPIRITUS 2X2]

А спор опять джипера-пауэрлифтера с раллистами , с участием газелиста и фанатов баха-траков , но без оных , ибо денех нет .

А споров то по технике и нет)))) Даже спорить не с кем Владельцы МК молчат как рыбы об лед, а те кто никогда даже не катался видимо на МК их заочно хают и списывают со счетов....

Вот продолжил бы тот самый путешественник доводить свой спеш с учетом выявленных проблем, вот тут было бы интересно...и посмотреть и поспорить. Например как на МК совместить скорость 50-60 с тягой при съезде с асфальта?)))) Да еще с пробегом 140-160. Так то МК способный тянуть, больше 30-40км\ч разогнать сложно, а уж при этом проехать столько между зарядками - просто фантастика..

[craz]

Подобный контент наблюдал у амеров , на форуме любителей рыбалки и охотоведов всяких (Ю-тьюб вынес ненароком) . Но , скучно у них это

Ну почему же, весьма весело.
Лучше со звуком.


---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

А как это связано, что-то не догоняется?

Показать то, что скрыто

А вообще, правда пока по слухам, но на базе официального ступенчатого упразднения карантина, весь к-19 либо уже только собрали, либо уже депортировали на его исторические родины. Поэтому, скоро его, уже раскоронованного серьёзными ростовскими пацанами, как и карантина у нас уже больше не будет

Показать то, что скрыто

Вложение 603688

Ну что лучше, если менты заметут, с супер-пупер е-байком или старым ХВЗ?

[SPIRITUS 2X2]

Подобный контент наблюдал у амеров , на форуме любителей рыбалки и охотоведов всяких (Ю-тьюб вынес ненароком) . Но , скучно у них это , тяжелые дюжие дяди в камуфляже ломятся куда-то по заросшим заваленым тропам , оленей считать . То-же и на мото-байках , есть еще с шестидесятых у них специальная болотно-толстолапая разновидность , иногда 2х2.

Тоже натыкался. Но там все черезчур утилитарно, медленно и по весу жесть просто....сугубо практическое применение под задачу.
А вот универсальный вел заточить под веселую оффроудную езду и в дебрях и на работу всепогодно и остаться в разумном весе для трасс и скорости(чисто хобийно, не для гонок), да еще с возможностью быстро конфигурить вел ставя нужные колеса с нужными МК или вообще без моторов и в разной колесной формуле...ну лично мне показалось интересным.

Показать то, что скрыто

И первый осенне-зимне-весенний сезон можно сказать показал состоятельность этой идеей. Разумеется многое придется поменять, доработать и возможно в итоге проект выйдет в 2-3 раза дороже приличного кареточника...но это хобби. Важен сам процесс и удовольствие от него...от придумывания, создания, тестов, эксплуатации, тюнинг, опять тесты, эксплуатация... Ведь вел, если ты не прогонщик на зарплате или не блогер, не приносит денег, одни расходы Для хобби это нормально ИМХО. На предыдущий свой велопроект педального вела я потратил наверное больше стоимости недорогого авто))) А по второму хобби (РУ модельки), порой стоимость проектов в несколько раз превышает стоимость машины на которой я вожу эти модельки У каждого свои тараканы

[The Firestarter]

А споров то по технике и нет)))) Даже спорить не с кем Владельцы МК молчат как рыбы об лед, а те кто никогда даже не катался видимо на МК их заочно хают и списывают со счетов....

Вот продолжил бы тот самый путешественник доводить свой спеш с учетом выявленных проблем, вот тут было бы интересно...и посмотреть и поспорить. Например как на МК совместить скорость 50-60 с тягой при съезде с асфальта?)))) Да еще с пробегом 140-160. Так то МК способный тянуть, больше 30-40км\ч разогнать сложно, а уж при этом проехать столько между зарядками - просто фантастика..

Там максималка на плоскости до 80-ти была , ежели не жарко , охлаждение дальше не тянуло . А с таким , как у него весом , и мощным тяжелым колесом , он уже к пределу для МК подошел , решит с перегревом и просадкой - так неподрессоренная масса не позволит валить .
Кстати , на соревах в Битцевском лесу прошлогодних , где я с перепиленной цепью лапкой переклюка заднего слился , парень был из Нижнего , на электрифицированном подвесе китайкарбоновом , с батарейкой 16,5-17 Ач + сменная , но по правилам не проходила , вес с одной батареей 24,7 кг при взвешивании (мой 23,7кг) , мотор-колесо 750 Вт не тяжелое (придушено для экономии заряда). Круг 25 км , грязь , дождь , снег -мерзость в общем . Парень энтузиаст , забыл , как его фирмочка зовётся , и в целом велогон . Так вот , с поправкой на условия , расход на круг вышел 60-65 процентов примерно , но он уже понял , что заявленную дистанцию на одной не проедет , и жал на все деньги . Быстро , кстати , жал , я еле на хвосте держался до поломки.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------

И первый осенне-зимне-весенний сезон можно сказать показал состоятельность этой идеей. Разумеется многое придется поменять, доработать и возможно в итоге проект выйдет в 2-3 раза дороже приличного кареточника...но это хобби. Важен сам процесс и удовольствие от него...от придумывания, создания, тестов, эксплуатации, тюнинг, опять тесты, эксплуатация... Ведь вел, если ты не прогонщик на зарплате или не блогер, не приносит денег, одни расходы Для хобби это нормально ИМХО. На предыдущий свой велопроект педального вела я потратил наверное больше стоимости недорогого авто))) А по второму хобби (РУ модельки), порой стоимость проектов в несколько раз превышает стоимость машины на которой я вожу эти модельки У каждого свои тараканы

Ну , статистически , это нормально , сколько раз перед гонкой наблюдал какую-нить четверку жеванную, четвертак ей цена , а на багажнике байков на тыс. 500-700 и ещё ЗИП на сотню внутри . Ну и обратная строна - на велобагажниках свежих "Лексусов" - велы той же "прославленной" марки !
Я же один для всего держу , и так дома детских три- один на каждого , и жене - скорее , для "необидно" .

[SPIRITUS 2X2]

Там максималка на плоскости до 80-ти была , ежели не жарко , охлаждение дальше не тянуло . .

ИМХО, это и есть ошибка. Мощность и обороты это бесполезный расход энергии. Мотор должен работать в диапазоне 70-80% от максималки оборотов. В заездах это 30-40км\ч максимум.

Показать то, что скрыто

Так что вел не должен иметь предельную скорость более 45км\ч. А если проанализировать трассу и понять где МК нужно подключать, то скорее всего окажется, что мотор нужен в диапазоне скоростей 20-25, не больше. И для большинства трасс максималка не должна выходить за 30км\ч.
Пока нет у меня мотора с переключением фаз(треугольник-звезда как в моделях пользую) решил не гнаться за скоростью вообще. Теоретически задний мотор идеален если он имеет максималку 20-25км\ч передний 30км\ч. Будет переключатель фаз, тогда и диапазон 10-15км\ч с хорошей тягой на низах будет доступен и при этом расход энергии будет мизерным.
А понятие нагрев...если не уйдет полностью, то вполне хватит теплоотвода скажем в раму от контроллера, и в спицы специально изготовленные под хороший теплоотвод. Тут и с тормозными роторами надо поработать.... про статор двигателя отдельная песня. Надо придумать и как то обеспечить теплоотвод в перья, которые должны стать радиаторами. Тогда не потребуются затраты на охлаждение и увеличивать вес и размеры.
И аэродинамика конечно....никто даже в перспективных чумовых проектах ебайков, не думает о направлении потоков холодного воздуха для охлаждения ни моторов, ни контроллеров....используют самый простой способ...увеличение радиаторов, увеличение коробок контроллеров и установку поперек потоку.

[craz]

Ну вы напридумывали, болтунишки. Вот этот вел. https://pikabu.ru/@Torsus

По ТХ вышло следующее:

-Максимальная скорость 60кмч

-Допустимая долговременная скорость 52кмч

-Запас хода на скорости 40кмч с педалями - 230км+