|
Провел показательный опыт шипов Диллинджеров (на переднем колесе 4 ряда заменены на шипы с Нокиан, на заднем шипы не менял): поставил велосипед на два одинаковых куска линолеума, зажал тормоза и аккуратно стал двигать велосипед назад. Так вот, переднее колесо поехало вместе с куском линолеума по паласу, а заднее просто проскользило юзом, не зацепив свой кусок линолеума. Из этого делаю вывод: пятилетние шипы Нокиан лучше, чем годовалые шипы Диллинджеров. Покупайте НЕошипованные Диллиндеры!
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
у меня почему-то с любой резиной, на любой поверхности так:Сообщение от AlexeyVK
ставишь байк на поверхность, зажимаешь оба тормоза, одно колеса цепляется, другое нет (например одно скользит по паласу / по грунту, а другое палас двигает).
в разных направлениях по-разному.
я хз почему....
лично у меня шипы тут непричем.
Основное отличие - в моем опыте цепляется за подложку (в моем случае, это кусок линолиума на полу) только переднее (зановоошипованное) колесо. Разумное объяснение у меня одно: на переднем колесе шипы более острые.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
AlexeyVK,
нет. При блокировке обоих колес и попытке протащить байк нагружается переднее колесо в то время как заднее облегчается.
Попробуй тот же финт, но движением назад, на руль старайся не давить, чтоб эксперимент был хоть сколько-то чистым
AlexeyVK, держии оставь трупики старых покрышек в покое:
https://www.bike24.de/1.php?content=...u=1000,185,188
https://www.bike24.de/1.php?content=...u=1000,185,188
Так я назад и двигаю (впереди стол мешает). И тормоза одним пальцем нажимаю, чтобы весом не давить. Тем более, что зад у велосипеда всегда тяжелее переда.
Крутовато по 0.29 евро за шип! Да и то ли это качество, что было у оригинала? Еще раз похвалил себя за то, что не продал\подарил свою старую ужиную шиповку.
Последний раз редактировалось AlexeyVK; 06.01.2017 в 21:24.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Ну так-то 0.24, еще ВАТ вычтется
Пока не купишь, не узнаешь
Была у меня одна бредовая мысль, кстати: попробовать заточить старые шипы, с Диллинджера или Нокиан - не важно. Естественно, под конус. Денег можно сэкономить... Найти токаря, изготовить цангу, а вместо резца - кусок алмазного мелкозернистого круга. Идею дарю. Кто соберется и сделает приспособление - озолотится.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Бред, не бред, а после краха общества потребления теперь каждый сам за себя. Если можно самому (о, боже!) заменить шипы, то почему нельзя эти самые шипы заточить? Возможно, даже не снимая с покрышки. Кто у нас тут самый рукастый?
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Потому что заработать на новые шипы будет заметно быстрее и проще, чем затачивать полтыщи карбидных наконечников.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием