Sarma-фэтбайк Клуб

[Vorchuh]

степень давления на подшипник никак не влияет на его работу?

Влияет. При перетяжке подшипника увеличивается трение качения и, как следствие, износ. Ну это если крутить рулевую в тыщу оборотов в минуту будет заметно, да. А так, рулевая мрет от ударных нагрузок, когда втыкаешься в яму и несколько сотен кило динамической нагрузки ложатся на десяток шариков в подшипнике, отчего либо на обоймах образуются ямы, либо шарики оквадрачиваются. Поэтому если на руле нет разницы в ощущениях, то в данном случае это пустые заморочки. Коль можно выбрать люфт в рулевой затяжкой — надо выбирать и пофиг на перетяг, ибо люфт куда губительнее, чем перетяг в данном конкретном случае.

[Dolph]

АТЭС поводу затяжки подшипников кмк можно повспоминать на момент затяжки оси велосипеда (обычно 10 нм). Там тоже подшипники, по сути, поджимаются)

[Morne Taru]

Dolph, wtf?!! Какие 10?! Дольф, ты чего?
1-2 Нм у шиманы для преднагрузки каретки. А 12 Нм - это крепление шатуна хт2 на вал.

Ну и вообще, во многих мануалах для рулевой указано 2 Нм. Но часто этого оказывается недостаточно, особенно если речь о сборке с нуля. Я бы сказал, что если для выборки люфта требуется 5 и более Нм, то что-то пошло не так. Например не до конца/криво напрессовано опорное кольцо или подшипники/чашки.

[emms]

deleted

[krazymouse]

шатуны обычно под 40, со всей дури, а на осях поменьше - около 10
http://c.radikal.ru/c34/1811/cb/ef6ce0791123.jpg

если ты не понимаешь сути, то я тебе таки расскажу. вот эти вот 10 нМ для того,чтобы поджать бутерброд "нога-колпачок-внутренняя обойма подшипника-распорная трубка-внутренняя обойма-колпачок-нога". переноса нагрузки с обоймы на обойму не происходит, как ты не затягивай.
в то время как в рулевой идет поджим бутера "крышка-вынос-кольцо-внутренняя обойма-шары-внешняя обойма-корпус рулевой-стакан", то есть твой пример тут вообще мимо.

так как обоймы промов в рулевой имеют Г-образное строение со скосом короткой полки под 45 градусов, они чувствительны к поперечной нагрузке. и перетянутый бутер вращается хуже и ничуть не на "тыщщах оборотов".

[emms]

deleted

[Morne Taru]

emms, речь про хт2. Только там преднатяг подшипников выделен на отдельный винт.

[emms]

deleted

[krazymouse]

если ты не понимаешь сути, то я тебе таки расскажу. Повнимательней следи за тем, кто что пишет и на что отвечает:

да,я заметил, что в ответ на постулан "помидоры мягкие" вы двигаете "ты не понимаешь, просто огурцы зеленые".

не буду с вами спорить, действительно зеленые.

[bruto]

так как обоймы промов в рулевой имеют Г-образное строение со скосом короткой полки под 45 градусов, они чувствительны к поперечной нагрузке. и перетянутый бутер вращается хуже и ничуть не на "тыщщах оборотов".

зачем вообще, по-твоему, придуманы упорные и радиально-упорные подшипники?
чтобы держать эту самую нагрузку вдоль оси лучше радиальных
это не приглашение перетягивать рулевые, насколько силушка позволяет, но про чувствительность явное преувеличение