Смазка велосипеда - общее

[vetalson46c]

можно мне объяснить зачем смазывать посадочные места под подшипники в рулевом стакане да еще и в карбоновой раме? зачем это делать?

[musiclover]

можно мне объяснить зачем смазывать посадочные места под подшипники в рулевом стакане да еще и в карбоновой раме? зачем это делать?

якобы как дополнительный барьер от воды. Правда эта смазка насасывает пыль и песок.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Я бы хотел попробовать для этого использовать не обычную пластичную смазку для подшипников а что-то другое, что меньше насасывает песок и пыль - силиконку, ланолин, PTFE, густые или твердые смазки и т.д.

[vetalson46c]

якобы как дополнительный барьер от воды. Правда эта смазка насасывает пыль и песок.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Я бы хотел попробовать для этого использовать не обычную пластичную смазку для подшипников а что-то другое, что меньше насасывает песок и пыль - силиконку, ланолин, PTFE, густые или твердые смазки и т.д.

так в том и дело, что на всех видосах помимо смазывания подшипников сверху - мажут еще и посадку в чашках... да и верно, что грязи больше собирается если там есть смазка.

[Ph.d.]

Рупь подшипник + килорупь замена.


Нет.
При "умеренной грязи" ресурс смазки около 10ккм.
Обода едут гораздо дальше.

В 408м Москвиче и в Волге на чулках заднего моста есть специальные откручивающиеся крышечки, в которые закладывает я новая смазка для вытеснения старой у подшипников полуосей)
Как ты себе представляешь аналогичную историю с 2х рядным ступичных подшипников на передней оси у мередне/полноприводных автомобилей?))
Кст, долго то те пересмазываемые подшипники 408го и не ходили, видимо и качество самих подшипников и качество и стабильность свойст пластических смазок было не на высоте.
Для ширпотребовской легковых автомобилей тема с пересмазкой спупичного подшипника не слишком рацио6альна-
Подшипник быстрее сдохнет от кривого или неотбалансированного колеса, чем от срабатывания смазки))
100ткм для большинства современных ступичных подшипников это ваабще ни о чем пробег, если ты конечно броды не форсируешь регулярно.

Как вариант, замена смазки в подшипник хорошо работает на железнодорожном подвижной составе.
Но во-первых это огромные пробег между капремонта и и об очками, во-вторых это огромные размеры осевых подшипников, в третьих эти колеса возят деньги, а не жопу матрасники))

Я когда увидел сименсовскую документацию по смазкам для Сапсана, слегка прих.. Ел))
С сапсан ами хорошая тема с контрактом жизненного цикла, был неоднократно в депо тч-10 под СПб, видел как проводится То и ремонты.

Что будет, 5сли у тебя на велике крякнет подшипник во втулке? А если в легковом авто в генератор?

А теперь представь умерший подшипник на вагоне - остановка на ремонт, отцепка, , ушёл график движения, недовольные грузоотправители, штрафные санкции и тд... Очень большие финансовые потери от одного сраного подшипника!!!!

А с вами ничего не случится, если у клумбы вокруг которой катаетесь захрустит 4аретка - доедет до дома и по меняете))

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------

так в том и дело, что на всех видосах помимо смазывания подшипников сверху - мажут еще и посадку в чашках... да и верно, что грязи больше собирается если там есть смазка.

Принцип разумной достаточности работает везде....... кроме этого вело форума))

[al_giorno]

можно мне объяснить зачем смазывать посадочные места под подшипники в рулевом стакане да еще и в карбоновой раме? зачем это делать?

Шток гнется и подшипники трутся о карбон - на сухую будет скрипеть и стираться.

[smol_]

Как ты себе представляешь аналогичную историю с 2х рядным ступичных подшипников на передней оси у мередне/полноприводных автомобилей?))

Пресс-масленки - страшная вещЪ.

[WOLF66]

Подскажите,может кто-то использовал ОКБ-122-7(ГОСТ 18179-72,Изменение №3 к ГОСТ 18179-72 от 01.10.1988) в качестве смазки насыпных подшипников (в сухих условиях),как оно?

[smol_]

ОКБ-122-7

ОКБ-122-7 представляет собой смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла, загущенная стеаратом лития и церезином.
У приборной смазки ОКБ-122-7 хорошие консервационные, противоизносные свойства, водостойкость, удовлетворительные коллоидная и химическая стабильности. Многоцелевая, консервационная.

Область применения
Смазка ОКБ-122-7 применяется для узлов трения приборного оборудования: подшипников качения и скольжения ( в том числе, подшипников гидромоторов с частотой вращения до 25000об/мин), цапф, шарниров, опор, зубчатых и червячных зацеплений, фрикционных механизмов.
Работоспособна в интервале температур от минус 60 °С до плюс 80 °С. Обладает длительной работоспособностью.

Как следует из описания - можно.
Только нафига?

[WOLF66]

ОКБ-122-7 представляет собой смесь кремнийорганической жидкости и нефтяного масла, загущенная стеаратом лития и церезином.
У приборной смазки ОКБ-122-7 хорошие консервационные, противоизносные свойства, водостойкость, удовлетворительные коллоидная и химическая стабильности. Многоцелевая, консервационная.

Область применения
Смазка ОКБ-122-7 применяется для узлов трения приборного оборудования: подшипников качения и скольжения ( в том числе, подшипников гидромоторов с частотой вращения до 25000об/мин), цапф, шарниров, опор, зубчатых и червячных зацеплений, фрикционных механизмов.
Работоспособна в интервале температур от минус 60 °С до плюс 80 °С. Обладает длительной работоспособностью.

Как следует из описания - можно.
Только нафига?

Попросту обнаружилась банка(халява),но странно по температурному режиму-у неё вроде выше рабочая температура"ГОСТ 18179-72Смазка ОКБ-122-7. Технические условия_действующий Настоящий стандарт распространяется на смазку ОКБ-122-7, изготовленную загущением смеси полисилоксановой жидкости и нефтяного масла церезином и литиевым мылом и предназначенную для применения в шарикоподшипниках и других узлах трения в интервале температур от плюс 120 до минус 60 град. С"(с)P.S.Хотя есть мнение,что до 120 не желательно,да и по минусовым ниже -30С температурам не всё гладко. http://www.zaoprom.ru/site.xp/056056124053053053.html

[smol_]

странно по температурному режиму-у неё вроде выше рабочая температура

Описание "из интернетов" => очепятки и ошибки весьма вероятны. ГОСТ точнее.

Почти обычный литол.
Немножко церезина улучшает консервационные свойства.
Немножко "кремнийорганической жидкости", силиконки т.е. - улучшает низкотемпературные свойства. Ибо -60С на масле не получить.

Мазать можно, но покупать специально - смысла нема.