MARIN Muirwoods 29er (19")

[Vladimir1978U]

Конь огонь это пайн маунтин или какой из маринов. Не могу понять что за модель ...

[Николай Б.]

Конь огонь это пайн маунтин или какой из маринов. Не могу понять что за модель ...

Это Пайн, в размере М.

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:33 ----------

Тема стоит - наверное, потому что все владельцы Муирвудсов взяли отпуска и накручивают за весь год на своих сабжах по самым интересным туристическим маршрутам СНГ и даже Европы...

У меня же ничего, кроме микроскопических мелочей, не происходит. Но для оживления темы - расскажу. В конце концов, читать это необязательно.

1. Педали.
Долгое время на Муирвудсе (как и на Кроссчеке) у меня стояли комбинированные педали (топталка/контакт) Шимано М-8000, ХТ. Это очень классные педали, и у меня их два комплекта. В одной педали, к сожалению, был слизан сердечник, но она подверглась ремонту и была восстановлена. После этого я решил эти педали беречь и заменил их на обоих велах на супер-зубастые широкие топталки.

Однако была еще одна причина замены: отсутствие удобной велообуви. У меня большой размер и очень широкая стопа. Найти что-то относительно дорогое и приличное из обуви мне объективно непросто. Несколько лет я пользовался МТБ-туфлями от DHB. Они хороши уже тем, что мои стопы в них свободно влезают. Туфли практически идеально подходят по ширине, но из-за этого слегка велики в длину. Небольшой люфт, так сказать. Всё бы ничего, но через пару часов левая нога начинает в них затекать. Если жить в них полный туристический день, то к концу дня стопы устают от сильного дискомфорта. Когда сбрасываешь с ног ненавистные колоды, стопы медленно и как бы недоверчиво разворачиваются и постепенно приходят в себя на воле.

Если кататься или ездить по делам по нескольку часов в городе, то всё не так критично, но вылезает другой недостаток, уже чисто объективный. Ходьба по асфальту, а особенно по керамическим плиткам в помещении сопровождается звонким цоканьем шипов. На скользких лестницах каких-нибудь учреждений совершенно реально поскользнуться и упасть. Ну а переодевать велотуфли на нормальную обувь туда-сюда - тоже специфическое занятие.

Тем не менее, общей пользы и эффекта контактов от заезда в торчки никто не отменял. Понятно, что в плоском городе с частыми остановками перед светофорами без них можно спокойно обойтись - тем более, что обычно я не практикую скоростную езду - но как быть с длительными выездами и с катанием в холмистой местности?

В общем, решил я опробовать новый девайс - а именно, стрепы. Обычно в наше время ими пользуются фиксеры. Пока что купил какие-то хорошо продуманные стрепы отечественно-хипстерского производства, установил их на ФорКорнерс и вчера весь день катался по городу, осваивая это достижение цивилизации.

Впечатления неоднозначные. Положительный момент заключается в том, что в сочетании с высокими злыми шипами эти стрепы при правильной установке отлично держат ногу и, в целом, работают. Конечно, это не для профиков, но для такого дремучего любителя, как я, свою работу они делают. При долгой езде без остановок это то, что мне нужно. Главный бонус - в возможности оставаться в удобной обуви и не переобуваться.
Отрицательный момент тоже есть, и весьма серьезный: процессы "встегивания" и "выстегивания" происходят медленнее и не столь комфортно, как в контактах - даже комбинированных (а в них встегивание тоже чуть медленнее, чем в обычных, т.к. какие-то доли секунды уходят на поиск нужной стороны педали).

Конечно, можно довести навык "встегивания" до автоматизма, но всё равно лишний раз комплекс обоих действий (выстегнуться-встегнуться) выполнять не хочется: накапливается усталость, и становится интуитивно лень. Что касается "выстегивания" - то это вопрос безопасности. Мне очень помог мой опыт использования контактов, но один раз я чуть было не завалился на асфальт в довольно неудобном месте - и не потому, забыл, что я в стрепах (как это иногда бывает у новичков). Ехал по тихому двору; увидел, что рабочие чинят дорогу; на всякий случай, выпростал ("выстегнул") правую ногу из стрепы и снизил скорость до минимума, но плохо рассчитал маневр. Подробности самого "маневра" не интересны. Суть в том, что центр тяжести сместился влево, и я стал падать на левую ногу. Дальше - как в замедленной съемке. Я дергаю ногу, а она не вылезает. Начинаю решать, выставлять руку или нет, но так и не могу выбрать между перспективами сломать локоть или плечо. Наконец, с третьей попытки нога освобождается, и я чудом успеваю подставить ее в последний момент.

После этого эпизода я, конечно, дополнительно стал тренировать выстегивание и переустановил стрепы. Но общий минус, конечно, в том, что с ними нельзя расслабить внимание вообще, в отличие от контактов: они у меня были настроены в самой свободной позиции, так что ногу можно было вырвать под любым углом в любой момент.

Правда, есть нюанс. Возможно, кое-что я делаю неправильно: а именно, я сочетаю стрепы с шипами, которые препятствуют скольжению ноги. Возможно, с гладкой педалью стопа входит и выходит под стрепу и обратно вообще беспрепятственно?

Можно, конечно, ездить и на свободной стороне педали, оставляя стрепу внизу. Безусловно, в опасных местах именно так и надо поступать. Но на ФК каретка стоит низко, и стрепы цепляют землю. Долго так ехать можно, конечно, но жалко портить хорошую вещь.

Ну а для Муирвудса я тем временем заказал... диагональные стрепы моей любимой фирмы Restrap! Даже представить себе боюсь, что из выйдет, - но как знать...

[iz tochki A]

Так какие топталки вы уже опробовали?
У меня залюфтил подшипник на моих50/50 Кренках.
Я бы купил ремкомплект ось+подшипник(кажется такой есть).
Но в сегодняшних реалиях,новые педали будут дешевле.

[Лепила]

Начинаю решать, выставлять руку или нет, но так и не могу выбрать между перспективами сломать локоть или плечо

В спортивной борьбе первым делом учат падать. На бок - на весь бок с хлопком руки о ковер. На спину -на всю спину с хлопком двумя руками. А вот вперед лучше приходить не на голову (это на любителя), а на чуть согнутые руки с кувырком . Эти рефлексы -клеймо на всю жизнь, и в 60 лет остаются)

[Николай Б.]

Так какие топталки вы уже опробовали?
У меня залюфтил подшипник на моих50/50 Кренках.
Я бы купил ремкомплект ось+подшипник(кажется такой есть).
Но в сегодняшних реалиях,новые педали будут дешевле.

Топталки - широкие платформы Wellgo на промах. Потом еще какие-то чуть более широкие и злые попробовал. К ним вообще вопросов нет.
Так и с контактами М-8000 всё в порядке (проблемную педаль в одной из пар вылечили) - только в городе они не пригождаются особо, тем более зимой. Решил их просто поберечь.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

В спортивной борьбе первым делом учат падать. На бок - на весь бок с хлопком руки о ковер. На спину -на всю спину с хлопком двумя руками. А вот вперед лучше приходить не на голову (это на любителя), а на чуть согнутые руки с кувырком . Эти рефлексы -клеймо на всю жизнь, и в 60 лет остаются)

Со спортивной борьбой у меня в детстве, к сожалению, не сложилось, правильные рефлексы приобрести не успел. В данном случае отделался испугом - не скажу, что легким.

Иногда (редко) падаю при неудачном форсировании лужи или песчаной секции - но там падать не больно и даже весело.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:05 ----------

Вообще заметил такое: если речь не идет о падении на высоких скоростях, то самые травматичные падения с велосипеда по последствиям бывают с околонулевой скорости.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------

Ну так пробовал ли кто-нибудь из вас стрепы?

[iz tochki A]

Топталки - широкие платформы Wellgo на промах. Потом еще какие-то чуть более широкие и злые попробовал. К ним вообще вопросов нет.
Так и с контактами М-8000 всё в порядке (проблемную педаль в одной из пар вылечили) - только в городе они не пригождаются особо, тем более зимой.
Ну так пробовал ли кто-нибудь из вас стрепы?

У меня город в основном, я еле продал 2 пары ботинок контактных.
Интерес к контактам утрачен полностью.
В стрепы точно не полезу,мтб тапки и топталки=мой выбор на сегодня.

[dimitrii73]

Возможно, кое-что я делаю неправильно: а именно, я сочетаю стрепы с шипами, которые препятствуют скольжению ноги. Возможно, с гладкой педалью стопа входит и выходит под стрепу и обратно вообще беспрепятственно?

Как катавший в туклипсах (и советских, и импортных, и в кроссовках, и в итальянских велотуфлях Диадора) - это всё сильно хуже контактов.
Вот совсем не то - "всё худшее от двух миров"(с)

Ни держат толком, если не затянуть, а затянешь - плохо вытаскивать ногу (вот только что один в чате, которому только поставили педали с туклипсами - "прилёг" возле дома)

Неправильно - это слушать фанатикофф, которые говорят о "революционности"(с) и прочих плюсах

Показать то, что скрыто

но на то они и фанатики, чтобы раздувать плюсы и умалчивать о минусах

[Николай Б.]

мтб тапки и топталки=мой выбор на сегодня.

и в кроссовках, и в итальянских велотуфлях Диадора

А не знаете ли, м.б. существуют обычные туристические кеды с встроенными шипами? Такая обувь, чтобы можно было спокойно ходить и по лесу, и по асфальту, не шаркая шипом о поверхность? И удобная, без намека на жесткость...

Мне вообще-то от всей этой истории немного надо: чтобы на очень скромном усилии нога на подъемах немного подтягивала, а потом протягивала усилие, а не тупо давила и расслаблялась. Мои контакты поэтому настроены на самый свободный режим новичка - и этого хватает за глаза.

В целом, мне стрепы понравились: в техническом плане мне больше и не надо. Но чисто объективно они опаснее контактов. Ладно еще в городе. А вот если лететь по спуску на лесной дороге и убраться, то педаль-то не отстегнется сама собой, как с контактной обувью!

[pripl]

Николай Б., мне нравится сочетание сандалии аутвечуа крит 3 и педалек ht-pa12. Собственно нога начинает на них ерзать, когда использую обувь с грунтоацепами. Думаю какие-нибудь файвтен или еще че такое вполне будут прекрасно сидеть на них. Может скейтерские какие-то, хз...

[dimitrii73]

А не знаете ли, м.б. существуют обычные туристические кеды с встроенными шипами? Такая обувь, чтобы можно было спокойно ходить и по лесу, и по асфальту, не шаркая шипом о поверхность? И удобная, без намека на жесткость...

Обычно это контактные ботинки начального уровня, на шнурках.

В целом, мне стрепы понравились: в техническом плане мне их хватает за глаза. Но чисто объективно они опаснее контактов. Ладно еще в городе. А вот если лететь по спуску на лесной дороге и убраться, то педаль-то не отстегнется сама собой, как с контактной обувью!

Помню лет эдак почти 30 назад разгоняюсь я на Туристе по зимнему тротуару - длинный и ровненький такой
Утоптанный "в бетон" снег, местами - лёд, а дальше - длиииииная лужа - что-то текло чистое/талое)))
Я - в замшевых кроссовках московский Адидас и в туклипсах
Понимаю, что затянуто туго, и быстро не выдернуть ноги если что
Подстёртые родные покрышки Туриста зимой - ну вы понимаете, что ждать от сцепления...
Шатуны в горизонт, думаю прокачу просто ровно, чтоб педалирование не раскачивало.
Практически разу валюсь на бок - явно подсечку устроила какая-то диагональная канавка во льду, просто так не упал бы, ездил много.
Вот уже прошёл шок от удара, в глазах прояснилось - я сгруппировавшись и пристёгнутый к туклипсам так и продолжаю бодрое скольжение вперёд по льду на дне лужи, а это движение (и лужа))) всё не кончаются