Помогите в подготовке к тесту на износ цепей и звёзд(твердая смазка и классическая)

[mif2004]

По фотографии определил? ))))

Нет, она в разомкнутом, подвешенном за один конец, виде в печи полимеризации весела. Соответственно замок позже был застёгнут, ну и спросил - ответили что все прекрасно гнётся после нанесения.

[MEHANIK]

Нет, она в разомкнутом подвешенном за один конец виде в печи полимеризации весела.

И ??? Как на расстоянии ты смог определить застегиваемость замка и гибкость цепи ?
Так кто здесь сказочник 7))

[mif2004]

И ??? Как на расстоянии ты смог определить застегиваемость замка и гибкость цепи ?
Так кто здесь сказочник 7))

Вопрос был размыкается ли замок и гнётся ли цепь. На фото и так видно ответ: цепь после печи и вертикального подвеса гнется и замок застёгивается, т.к. от расстёгнут был.

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------

По поводу того что бы напильником или ножом соскребать покрытие, это после тестов. Производитель заверил что покрытие держится отлично, ножом не соскабливается в отличии от того же тефлона - это соединение называется металлопласт

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

Я предлагаю покрыть этой шнягой деревянный тензометр от enzo. Будет весчЪ.

Кто о чём, а вшивый о бане. Мест и способов применения много. В автомобиле в трущихся частях, например.

[olegator40]

mif2004, на автофоруме тебя сразу на ... пошлют когда ты им попытаешься втереть про снижение нагрузки в 50%

[AlexxT]

Мест и способов применения много.

Больше конкретных ответов на конкретные вопросы.
И к вам потянутся люди.

[mif2004]

Больше конкретных ответов на конкретные вопросы.
И к вам потянутся люди.

Что конкретного?

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------

mif2004, на автофоруме тебя сразу на ... пошлют когда ты им попытаешься втереть про снижение нагрузки в 50%

Белорусы пишут официально,

[olegator40]

Что конкретного?

Каким образом достигается 50% снижение нагрузки на детапль например
Я просто задумался и не поленился погуглить, возможно ли это вообще... Ну тут все ответы есть
http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_13.htm

[mif2004]

Каким образом достигается 50% снижение нагрузки на детапль например
Я просто задумался и не поленился погуглить, возможно ли это вообще... Ну тут все ответы есть
http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_13.htm

Достигается за счёт того что нет прямой нагрузки на метал, идет скольжение по композитному слою.

[mif2004]

Ты сейчас серьёзно?
У тебя по физике в школе сколько было?

Спроси какие оценки были у инженеров завода "Белкард":

Полученная таким образом шлицевая пара втулка-вилка обеспечивает основные требования по долговечности карданного вала, передаче повышенного крутящего момента, как у зарубежных аналогов. Долговечность шлицевого соединения с рильсановым покрытием по сравнению со шлицевым соединением с фосфотированием возрастает в 4 - 5 раз, осевые усилия уменьшаются минимум в 1,65 - 2 раза, повышается долговечность присоединительных агрегатов. Аналогов технологии нанесения полимерного покрытия на шлицевое соединение карданных валов на территории Республики Беларусь и стран СНГ нет.

Отсюда становиться понятно почему отечественный автопром называют ведро с болтами - за рубежом еще с 70-80х эта технология вовсю применяется, а у нас на фиг не нужна. Зачем?! Когда на запчастях владельцы автопрома основные бабосы рубят.

[mif2004]

Rilsan.jpg
Ну и кто подскажет где в отечественном автопроме это применяется?