Салют-С Клуб

[babangida]

Я думаю, только переднего аморта будет недостаточно, однозначно надо делать двухподвес
Ну и подумать над расширением перьев и вилки, чтобы влезла 4-х дюймовая резина

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------

Во, бери вот такой



https://www.avito.ru/kaliningrad/vel...ri-1_761205086

А с него все перекидывай на раму Салюта

[kingirbis]

Offroadster
Благодарю за полный ответ.
Спасибо что потратили время и всё расписали.
Буду думать.

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:27 ----------

Добавлю.
Я просто хотел сделает его немного современнее и красивее на свой вкус.
Новые колёса - основное. Ходовку думал не придётся трогать.
Перед понятно, метод подбора рулит. Складывать не буду, так как проварю данное соединение, решил уже.
Но раз тут довольно сложно делать, заднюю часть и каретку под современные детали, а я всё-таки не слесарь-механик.
Может его проще перекрасить всё протереть и собрать. И пусть ездит спокойно.
Только колёса поменять, на такие же, если потребуется, боюсь спицы уже отжили своё.
А велик новый из Китая привезти на нормальных колёсах, со сменными колёс 2-3 комплекта.
Подумаю.

[СТАРПЁР]

Я просто хотел сделает его немного современнее и красивее на свой вкус.

[Offroadster]

Может его проще перекрасить всё протереть и собрать. И пусть ездит спокойно.
Только колёса поменять, на такие же, если потребуется, боюсь спицы уже отжили своё.

Да, правильнее покрасить, и оставить, как есть. Если будете разбирать, чтобы смазать, клинья, если советские, берегите - продающиеся нынче клинья пластилиновые настолько, что использовать их нельзя)
Колеса можете менять на 24", если нет задачи ездить по лесным тропам.

[Совковельщик]

Может его проще перекрасить всё протереть и собрать. И пусть ездит спокойно.
Только колёса поменять, на такие же, если потребуется, боюсь спицы уже отжили своё.

Во, это уже нормальный разговор.
Если тебя устраивают текущие втулки, то можно разобрать нынешние колёса (скрутить все спицы) и собрать на них же приличные колёса на двойных ободах и спицах из нержавейки. Дальше выбирай - если ездишь по ровному, то бери обода с посадочным диаметром 559мм и покрышку для них с шириной 35-40мм. Если будешь ездить по грунтам, то бери обода 507мм и покрышку шириной 50мм.

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------

Колеса можете менять на 24", если нет задачи ездить по лесным тропам.

Я б сказал наоборот. Из-за крыльев как раз на большие обода придётся ставить узкую резину. Иначе не влезет.

[Offroadster]

Я б сказал наоборот. Из-за крыльев как раз на большие обода придётся ставить узкую резину. Иначе не влезет.

Колеса 24", да еще с тонкой резиной, будут меньшего диамаетра, чем стоковые = Салют на колесах меньшего диаметра начнет цеплять педалями за холмики и корни на тропах, и при крутых входах в повороты даже на асфальте.

[Совковельщик]

Колеса 24", да еще с тонкой резиной, будут меньшего диамаетра

В том-то и дело, что на 24" тонкую резину надевать не надо. На 24" надо надевать резину 50мм. А на 26" уже такая резина будет за крыло цеплять, поэтому 26" только с тонкой (до 40мм) резиной.

[Offroadster]

А на 26" уже такая резина будет за крыло цеплять,

26 колеса в Салют не пробовал.
А то я заднюю вилку Салюта в юности и под Украинские 28 дюймов разминал: на верхних перьях нужно всего-лишь подрезать поперечину для крыла, а вот с нижними делалось так: берем чугунно-водопроводную трубу диаметром чуть больше чем колесо, и, зафиксировав раму на деревянных опорах, забиваем трубу кувалдой (есс-но, также вырезав перемычку для крыла) между перьями за кареткой. Перья мнутся изнутри, становятся чуть поуже в вертикальной плоскости, но прочности конструкция существенно не теряет. Я вместо трубы брал подходящую гильзу от какого-то орудия, и загонял ее между перьев донышком) но гильзу нынче найти сложнее, чем трубу))
Колесо ставилось со спущенной шиной, потом накачивалось)) Переднюю вилку, есс-но, просто ставил от большеколесника, вместе с колесом. Но Салют на 28" колесах слишком неустойчив, и в седло нужно запрыгивать - ноги до земли неДотягиваются)) Поэтому мечтой (недостижимой для мну тогда) был Универсал) Раму какбэ Универсала сварил из передней части Салюта, и задней вилки от Украины: первый вариант был лайтовый, устойчивость была хуже Украинской, неПонравилось. Потом удлинил переднюю часть, между шарниром и подседельной трубой - накат и круизерность у этого монстра стали

Так что колеса 26" дефолтную Салютовскую раму не могут ли превратить в неустойчивый забор?.. Если нет, то 40 мм - это, имхо, для нехардкорного велика нормально.

[Ddady]

Я просто хотел сделает его немного современнее и красивее на свой вкус.

Вложение 373440

вот современный вариант Салюта - пилот 750 от Stels переделанный на бОльшие колёса и многоскоростную трансмиссию ...
естественно на старом Салюте нет креплений для рубашек тросов и V-брэйков !!!
вам правильно выше советовали насчёт планетарки и 26" колёс для бездорожья ....

[Совковельщик]

26" колёс для бездорожья ....

Из 26" в Салют влезет максимум 40мм, если не делать серьёзных переделок-переварок.
Короче, 50мм на ободах 24" для бездорожья лучше.