работает - не трогай. (с) ;-)Сообщение от Graziano
|
|
|
|
работает - не трогай. (с) ;-)
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Во во. Золотые слова. Антем работает по такому принципу и все шикарно. Речь конечно о апгрейдах, а не о ТО
А вот тот же сенсор преследует проклятие аваланча и с чередой апгрейдов полного удовлетворения от вела нет.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
так там пробить до обода сложнее )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Ну вот был у меня Лирик. Работал. Теперь пайк. Работает лучше.
Надо было не трогать? Почему?
Была Система ХТ. Работала. Теперь Нэкст СЛ карбон. Значительно легче.
Надо было не трогать? Почему?
Был алю руль Жоре. Работал. Теперь карбо-Ренталь. Значительно легче.
Надо было не трогать? Почему?
И так далее.
Обода меняют же по гарантии, даже вон без серийника. Риск есть, но никто же лично тебе их не навязывает.
Если смотреть только на "рабочесть" без оглядки на вес, - можно собрать эндурик (мы же в этой теме про эндурики, не так ли?) весом килограмм 17 и он будет надежен прям без вопросов.
Кайфовее ли это, чем, напрмер, 13 кг байк с некоторыми компонентами, которые гипотетически могут не сдюжить? Каждый решает для себя сам. Но отрицать огромное влияние этих условных 4 кг точно не стОит.
не смешивай кислое с длинным
вероятность поломки брендовых железок существенно ниже, чем "китайкарбона", и выступать бета-тестером, обкатывая очередную версию 0.* какого-нибудь девайса лично я не готов, уж больно большим боком это в перспективе чревато.
вопрос не в "рабочесть"/вес, вопрос в "рабочесть"/вес/надежность/цена, т.к. в карбо-Ренталь я верю, а вот в карбо-китай как-то не очень.
но и разница в цене у них при этом - понятно, какая...
понимаешь, с одной стороны - да, огромное влияние этих 4 кг неоспоримо.
с другой стороны - кагбе, слава Богу, что обод хрустнул тогда, когда хрустнул, дома-при-банике, а представь гипотетическую ситуацию, со сложившимся ободом где-нибудь в естественных условиях обитания на 30-40+ км/ч?
лично я под такой расклад лучше уж лишний кило-другой потаскаю всё же... ;-)
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
когда вносят правки в продукт и дарят пользователю новый правленый экземпляр, то такое бета-тестирование норм )
а иначе да, нафиг.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
для таких изысков есть специально обученные райдеры, выступающие за команду ХХХ и спонсируемые брендом УУУ.
с соответствующими страховками, скиллом и всем прочим.
тяжелый - значит, надежный (с) Б.Бритва
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
так этот процесс и стоит дороже (затраты времени и денег прямо пропорциональны доле отлавливаемых багов, причём нелинейно, т. к. diminishing returns), и на цене продукта отражается. т. е. оправдано на больших сериях и больших вложениях, вряд ли это подходит для мелких брендов, что "Дядюшка Ляо", что "Гараж с ЧПУ в Калифорнии".
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
онитренируются на кошкахобкатывают свои решения на энтузиастах, обеспечивая хороший гарантийный сервис
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Наконец-то закончилась печальная эпопея с инлайном. Встал, работает, всё отлично. Возился с ним нереально талантливый чувак, спасибо ему.
Дело было так:
http://vk.com/brosservice?w=wall-91503763_57
И так:
http://vk.com/brosservice?w=wall-91503763_70
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
