Колесики чуть покрепче

[wituc]

Подшипники могут тереться от сильного затяга с переходниками-адаптерами, и тем самым замедляя вращение колеса.

ниче что между подшипниками втулка стоит?

[schizo]

Под нагрузкой надо понимать езду на велике, или сжатие эксцентриком?

основное направление ездовой нагрузки.

Насколько сильно надо тянуть эксцентрик? Подшипники могут тереться от сильного затяга с переходниками-адаптерами, и тем самым замедляя вращение колеса.

никакую стяжку 5 мм не получится натянуть настолько сильно, чтобы повредить подшипники. для этого надо сжать упомянутую выше проставку между ними. а её жёсткость такова, что для упругого сокращения её длины на 0.1 мм (порядок осевого зазора в проме) требуется сила около 10000 Н или даже больше.

(при условии, что подшипники запрессованы так, что расстояние между их внешними кольцами равно ширине проставки).

А, в адаптерах с 15 мм. на 9 мм. он там внутри пустой втулки колеса "болтается".

на установленной втулке он под натяжением и неподвижен, поскольку неподвижны адаптеры относительно дропаутов. внешние выступы на адаптерах выполняют свою задачу: позиционирование втулки в вилке и стяжки соосно втулке. стяжка выполняет свою: сжатие втулки и прижатие её к дропаутам.

Так ведь концы оси-переходника вставляется в дропы вилки, а ось полностью сама в адаптерах. И она принимает на себя большую часть нагрузки при езде, и уже потом далее адаптеры с подшипниками, стянутые с боков дропами вилки.

чем сильнее давит стяжка, тем меньше нагрузок воспринимает эта ось.

И опять вопрос, как сильно тянуть? У меня родной эксцентрик от Ritchey для переднего колеса. Вроде, надёжный, как Шимановский.

если такой, как на их фотке, то он уступает шимановским в разы.


затянуть слишком сильно не должно получаться. можно пальцами на снятом колесе проверить вращение втулки, сжатой стяжкой, подставив стопки шайб вместо дропаутов. если оно затруднено по сравнению с вращением несжатой втулки, то проблема в расстоянии между промами.

[Dima_Netu]

если такой, как на их фотке, то он уступает шимановским в разы.

Вот те на, захотелось всё в одном "цвете". Да такой, модель для МТБ только. Неужто, Том Ритчи не досмотрел, ведь сам всё разрабатывает по большей части.
Эксцентрик.jpg
А чем Шимановский лучше? Предположу, что у него затягивающая сторона "единая" не разборная.

Вот тут посмотрите пожалуйста, почему так? Хотя если дело в эксцентриках.....

Втулка переднего колеса может погнуться, а то тут прыгнул головой "после дождичка в четверг", и теперь ротор малость вихляет. Поставил новый, тоже. Может, затягивал эксцентрик плохо (травма), это к вопросу о затяжке. Правда с осью-переходником этот неприятный "эффект" убирается.........

И опять, большое спасибо Вам за коменты

[Dima_Netu]

(при условии, что подшипники запрессованы так, что расстояние между их внешними кольцами равно ширине проставки).

Вот тут не понял, эта проставка (конструктивная) между подшипниками внутри втулки переднего колеса? Да, и как их вынимать для обслуживания?

[мариуполь]

Эксцентрики "нешимановского" типа имеют пластиковую проставку которая сминаясь при езде дает люфт колесу и ротору соответственно позволяет чиркать в поворотах.Эксцентрики с пластмаской в нем-в топку.

[Arseni]

А поругайте стоковые колесики:
Обода: WTB STi23
Втулки: SLX Centerlock
Спицы: DT Industry, 2.0 Stainless

Кажется тяжеловаты чуток - вроде в основном из за втулок. Вот думаю стоит-ли их менять на что-то среднего класса (300-500евро за пару) примерно той же прочности, или выйдет шило на мыло?

[schizo]

Эксцентрики "нешимановского" типа имеют пластиковую проставку которая сминаясь при езде дает люфт колесу и ротору соответственно позволяет чиркать в поворотах.Эксцентрики с пластмаской в нем-в топку.

это ещё полбеды. даже когда эксцентрик открытого типа цельнометаллический и эта деталь латунная, то всё равно остаётся в разы более низкая рычажность по сравнению с закрытым типом. это неизбежно, потому что у открытого типа эксцентриситет на рукоятке, а у закрытого -- на самой оси.

Вот тут не понял, эта проставка (конструктивная) между подшипниками внутри втулки переднего колеса? Да, и как их вынимать для обслуживания?

например, выбивать ударами подходящего инструмента по внутреннему кольцу, перекосив проставку, чтобы получить опору.
в некоторых конструкциях на проставке снаружи резиновые кольца для удобства сборки. либо очень малы зазоры до корпуса. тогда удобнее съёмником подшипников из слепых отверстий.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------

А поругайте стоковые колесики:
Обода: WTB STi23
Втулки: SLX Centerlock
Спицы: DT Industry, 2.0 Stainless

спицы постоянного профиля.
спицы толстые.
ниппели скорее всего с коническими головами.
качество сборки скорее всего низкое (самый важный пункт).
если задняя втулка под ось 12 мм, то это тоже не хорошо, т. к. шимана.

[r0n!n]

А поругайте стоковые колесики:
Обода: WTB STi23
Втулки: SLX Centerlock
Спицы: DT Industry, 2.0 Stainless

Кажется тяжеловаты чуток - вроде в основном из за втулок. Вот думаю стоит-ли их менять на что-то среднего класса (300-500евро за пару) примерно той же прочности, или выйдет шило на мыло?

Это видимо колеса с GT Sensor Expert, я их сейчас меняю на Ritchey Vantage WCS.
Вопрос зачем вам их менять? Колеса прочные, готовы к бескамерной установке. Если у вас агрессивная езда и вы тяжелый, тогда менять!

Я меняю, потому что мне нужно снизить вес велосипеда для перелетов, хочу попрочнее втулки, погромче треск, ну и для моего катания они подходят.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------

спицы толстые.
ниппели скорее всего с коническими головами.
качество сборки скорее всего низкое (самый важный пункт).
если задняя втулка под ось 12 мм, то это тоже не хорошо, т. к. шимана.

качество сборки всегда можно исправить у хороших мастеров, чем плохи шимановские 142*12 мм?

[schizo]

чем плохи шимановские 142*12 мм?

в барабане из-за толстой оси остаётся мало места для собачек. они выполнены более тонкими и широкими. механизм чувствителен к чистоте и состоянию смазки, при этом задуман как необслуживаемый и доступ к нему затруднён.

также при работе на низких передачах корпус барабана накапливает усталость и трескается.

за годы, прошедшие с момента появления втулок такой конструкции, шимано внесло несколько модификаций с целью устранить ранние отказы. это снизило их частоту, но проблему не искоренило.

[Arseni]

если задняя втулка под ось 12 мм, то это тоже не хорошо, т. к. шимана.

Она самая 12x142 - а что у шиманы с ней не так? Я пока проехал всего около тыщи - на что обратить внимание?
Упс, не успел прочитать новое сообщение - ответ в нем, вопрос снят

Зато есть второй вопрос - какой вилсет рассмотреть на замену, чтобы прочность была примерно в том же духе, а вес поменьше. Что-нибудь в районе 300 ойро и 500 ойро за пару. Я тут еще и на барабан xD думаю перейтить - можно было бы совместить