Да ладно?!Сообщение от Baлepa
Вот, прям 10%?
А почему, кстати, "10 и 13"...? А не, сразу "3 и 25"?
Вот именно. И я уже об этом не раз говорил.
Предположу, что дело вообщетольков основном - в этом.
Да.
|
|
|
|
|
Да ладно?!
А почему, кстати, "10 и 13"...? А не, сразу "3 и 25"?
Вот именно. И я уже об этом не раз говорил.
Предположу, что дело вообщетольков основном - в этом.
Да.
NEXTIE
Ещё от мощности зависит и от скорости движения цепи.
Потому что контекст разговора такой был.
Мы говорили о том, что при прочих равных КПД у ведомых 10 зубов ниже, чем у 13.
Так вот без перекоса цепи разница между 10 и 13 существенно меньше, чем с перекосом.
Т.е. мы рассматриваем КПД функцию двух переменных, где число звёзд - это аргумент, а перекос - параметр.
PS. Только для тех, кто понимает, что такое функция нескольких переменных: https://www.yumpu.com/en/document/vi...ficiency-g-cog,
а также понимает разницу между субъективными ощущениями и приборными измерениями.
Последний раз редактировалось Baлepa; 22.04.2019 в 08:23.
Оспаривать это не вижу никакого смысла... скорей всего - так оно и есть.
Вопрос лишь - "в каком знаке" разница. Думаю, что она, всё-таки, микроскопическая.
И, всё равно, не очень понимаю смысл сравнивать 10 и 13.
Обычно сравнивают 10 и 11... типа, "10 - квадратная", а вот "11 - огонь".
Вот именно... а если ещё учесть все остальные потери (на основной ведущей звезде, на огибании-обегании цепью двух роликов переключателя, на трение в их подшипниках, на трение в подшипниках каретки, на изгиб самой цепи) - тонеожиданновыяснится, что разницей зубности ведомой звезды можно просто-напросто пренебречь.
NEXTIE
Товарищ Сухов, снова тему подняли по звездам, как то уже кидал теорию расчет, зависимости шага цепи КПД звёзд. Для велоцепи нормальный КПД от 15-16 зубов. Все что меньше, КПД падает очень серьезно. Проверить можно легко, сингл спицами с одинаковым соотношением, допустим 36-18, и 22-11.
З.Ы. Валера, спасибо за любопытный документ...
Пробежал его глазами "по-диагонали" - в принципе, он конечно полностью подтверждает мою правоту, и убедительно опровергает смешной эффект плацебо, который якобы ощущают "свидетели больших звёзд.
Полныйкраткий анализ представлю чуть позже (в соответствующей теме) - думаю, что многим будет весьма полезно и любопытно с ним ознакомиться.
NEXTIE
Есесно. Это можно даже поиском в гугле найти. И не слушать смешную болтовню про 5-10 процентов и про перекос, который вдруг возник.
катать надо
что-то где-то как-то не такда наверное на 29 даже есть слики
но насколько я знаю, у человека с вопросом про 29+ есть таки шоссер
Тишина это звук с которым движется время...
Иногда думать вредно. Просто прочитайте результаты исследований, на которую я ссылку дал.
А если учесть, что в реальных походных условиях цепь смазана не идеально, иногда даже очень не идеально, то разница намного больше.
Каретка тут вообще ни причём. Речь про КПД цепной передачи, в которую, конечно, даёт вклад деформация цепи.
Энергия от ног на все потери - а в основном это деформация покрышек и сопротивление воздуха - передаются через цепь!
все выхи с вела не слезаем, как в субботу в 5 утра укатили, так вчера только вечером вернулись. пока вы тут таблицы умножения критикуете)))
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
