Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Erofeich]

а с чем связаны такие ньансы?

Для четкого переключения, направляющий ролик должен находиться на примерно одинаковом расстоянии от звезды в каждом положении. Поэтому для сильно разных по диапазону кассет, траектория перемещений ролика тоже требуется разная. А она определяется геометрией параллелограмма переключателя.

Посмотрел на калькуляторе 26х23х90=13км/ч. Как бы понять в какую горку уже не заехать на таком?

1. Вычисляете передаточное число (делением ведущей звезды на ведомую).
2. Подбираете на своей трансмиссии комбинацию с наиболее близким значением.
3. Исходя из своего опыта, думаете (или вспоминаете, или пробуете) сможете ли заехать в эту горку на такой передаче.
На гир калькуляторе этот процесс более нагляден.

[Chute]

а с чем связаны такие нюансы?

Это не "нюансы", а самое основные и базовые принципы работы заднего переключателя. У него есть:
А - угол перекоса параллелограмма, который обеспечивает перемещения верхнего ролика на примерно равном от зубьев звёзд кассеты расстоянии. У шоссе и типичного МТБ разные профили кассет и разные требуемые углы перекоса параллелограмма. При сильном несовпадении - на малых звёздах ролик будет слишком далеко от зубьев, а на больших - просто ляжет на кассету. Или наоборот - уйдёт очень высоко, если узкая кассета и МТБ-переклюк.
В паспорте указывается не угол, а под какие кассеты (набор звёзд) расчитан переключатель.
Б - длина лапки, которая натягивает цепь нижним роликом и выбирает её "излишки", не занятые звёздами на конкретной передаче. Т.н. "ёмкость лапки" = разница между длиной используемых звеньев цепи в самом натянутом на всех больших звездах (спереди и сзади) и самом слабом положении, на всех малых. То есть переклюк должен натянуть разницу длины цепи на системе и разницу длин на кассете.
Длина лапы никак не определяет совместимость с кассетой, это только один из параметров.

[Podlets]

-сток стоял

Да это у всех так. Сначала ездят на том что есть а потом уже понимают что им нужно.
Если уж хочется немного протектора, чтоб грязь помесить изредка то Continental Double Fighter III, 29 x 2.0 будут отличным вариантом и для города и для грунтовки.
А вообще для асфальта лучше варианты полуслики и с водоотводами. Протектор там вообще не нужен, и на грунтовке тоже. Если недорогие то типа Michelin Protek или подобные у других фирм, для города такой вариант протектора идеален. Конти я по 1600 брал в онлайнтрейде а мишлен по 900 с рук, в инете они по 6 евро стояли. Но сейчас цена выросла наполовину в мире, так что 2 штуки конти и наверное 1200 мишлен. Ширину сам определяй по своему велу, тут я тебе не советчик. На МТБ поставил Конти 2дюйма и нормально, а на универсальном у меня 40 стоит протек и это даже много, буду 35 ставить. На Протеке комфортней на асфальте, дорогу держит отлично и тишина, мягкие. Да у любых фирм можно найти подобные, главное выбирать лучший бренд тк важно качество именно резины. И тут мировые лидеры вне конкуренции. Наелся я уже всякими Виториями и Кендами которые на лоскуты разлетаются. Если понравились ВТБ то и их можно, и Швальбу, сам по цене и хотелкам смотри. Если грунтовки в приоритете то и как для грэвела резина подойдет, с мелким протектором как на даблфайтере.
Есть профильная ветка, там почитай посмотри советы и фотки https://forum.velomania.ru/showthrea...16406&page=129

[Garmonter]

Да это у всех так. Сначала ездят на том что есть а потом уже понимают что им нужно.
Если уж хочется немного протектора, чтоб грязь помесить изредка то Continental Double Fighter III, 29 x 2.0 будут отличным вариантом и для города и для грунтовки.
А вообще для асфальта лучше варианты полуслики и с водоотводами. Протектор там вообще не нужен, и на грунтовке тоже. Если недорогие то типа Michelin Protek или подобные у других фирм, для города такой вариант протектора идеален. Конти я по 1600 брал в онлайнтрейде а мишлен по 900 с рук, в инете они по 6 евро стояли. Но сейчас цена выросла наполовину в мире, так что 2 штуки конти и наверное 1200 мишлен. Ширину сам определяй по своему велу, тут я тебе не советчик. На МТБ поставил Конти 2дюйма и нормально, а на универсальном у меня 40 стоит протек и это даже много, буду 35 ставить. На Протеке комфортней на асфальте, дорогу держит отлично и тишина, мягкие. Да у любых фирм можно найти подобные, главное выбирать лучший бренд тк важно качество именно резины. И тут мировые лидеры вне конкуренции. Наелся я уже всякими Виториями и Кендами которые на лоскуты разлетаются. Если понравились ВТБ то и их можно, и Швальбу, сам по цене и хотелкам смотри. Если грунтовки в приоритете то и как для грэвела резина подойдет, с мелким протектором как на даблфайтере.
Есть профильная ветка, там почитай посмотри советы и фотки https://forum.velomania.ru/showthrea...16406&page=129

Спс за развернутый ответ.На Кенды и прочее не смотрю - тоже наелся...По началу думаешь -на фиг тратить,а потом все равно покупаешь проверенный бренд - это касается и запчастей и аксессуаров....По цене я изначально понимал что 2 рубля за покрышку -вынь да полож...Есть у нас в городе в наличии вроде Schwalbe Hurricane 29 х 2,0 .
P/S
Заказал Continental Double Fighter III, 29 x 2.0 через сбермаркет и бонусы обошлось 3400 2 покрышки.

[Kotofej]

Цена хорошая,но нет в наличии....1,75 не слишком узкое?

Мои извинения... вчера ещё были... или максимум позавчера.... что по причине вполне понятной было таки удивительно.

[MishkaSFotikom]

Podlets, можете тыкнуть в тему про покрышки,тут результата думаю не будет(
а поиск почему то выдает connection to localhost:9312 failed (errno=111, msg=Connection refused) что только не пытался,ничего не ищет

[Kotofej]

Посмотрел на калькуляторе 26х23х90=13км/ч. Как бы понять в какую горку уже не заехать на таком?

У меня почему то очень слабые силовые возможности.... Поэтом предпочитаю чтоб такое было. В Питерщине не разу не использовал, но вот здесь: https://openstreetmap.ru/#mmap=14/53...3.8071/30.9865 пару раз проезжал - пригодились. В этом районе западный берег у рек достаточно высокий, не всегда максимально крутой, но высокий почти всегда.

[Jambozzy]

тут результата думаю не будет

да это условное же все. Даже тут видно, вон смотри, Podlets говорит

Протектор там вообще не нужен, и на грунтовке тоже.

ну я хз, как он по грунту ездит без протектора. Но видимо ездит же как то. Хотя опять же, как ездить. если тошнить со скорость 10кмч и в повороты входить с полуостановкой то неверное можно.

тема вот
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=39100
хотя сама по себе затея совместить город и ХС мягко говоря странная.

[Podlets]

обошлось 3400 2 покрышки.

Хорошая цена получилась, сейчас уже тяжело такую найти. Вот поставишь, проедешь и сразу напишешь пост, что я раньше делал на колесах от уазика. Обычно хорошая резина 10-20 процентов прибавляет, что сразу чувствуется. Ну и этот вариант тебе и на грунтах будет хорош.
Ну и еще варианты подобных асфальто-грунтовых, с упором на асфальт из статьи о лучших покрышках года
Panaracer GravelKing
WTB ByWay
Goodyear County Ultimate
Kenda Alluvium Pro
Maxxis Rambler
Vittoria Terreno
Maxxis Receptor
Specialized Pathfinder
Schwalbe G-One
Donnelly X’Plor
Schwalbe Marathon Plus
Continental Doubl Fighters
Schwalbe Land Cruisers

[Tolk]

Раз уж тема такая про покрышки пошла:
Пересел с фэтбайка (26х4.0) на туринх с 29х2.2 Maxxis ikon.
После фэта на узкоколеснике чувствую себя дискомфортно, особенно на дорогах, когда понимаю, что резко свалить с дороги и не потерять управление не могу.

Но все же думал перейти с максиса на что-нибудь вроде Schwable marathon moundial, чтобы и не колоться и по асфальту нормально ехать.

Единственное не могу понять - насколько эти покрышки дубовые, ставятся ли они бескамерно и хорошо ли держат на грунте?