хорошая песня, спасибо))
хорошая песня, спасибо))
Последний раз редактировалось Kotofej; 05.03.2021 в 20:01.
Всем привет. Ищу мастера, кто возьмётся сделать крепление из стали над задними перьями, с бонками (трубка + - повторяющая изгиб перьев с рядами бонок для крепления кейджей), изделие не сложнее простейшего багажника, при наличии опыта. Есть почти чертёж (смоделировал во fusion360 для своей рамы) и конкретные пожелания. Все детали - в личку.
Последний раз редактировалось kirillok; 05.03.2021 в 21:00.
поделюсь опытом:
1) переделка колеса с 15*100 на boost 15*110. проблема в том, что некоторые втулки не переделать в boost простыми колечками- Например, fulcrum , за счет наружной резьбы centerlock (AFS). (для переделки в boost 6-болтовых и шимановских centerlock втулок- есть адаптеры, где смещается тормозной диск и добавляются втулки по 5мм с каждой стороны оси).
Проблема fulcrum AFS решается двумя способами:
а) более 40 евро за адаптер MRP PM-PM с офсетом 5мм (+ два кольца ID 15мм, H=5мм - слева и справа от втулки на ось) (найдете на онлайн немецких веломагазинах).
б) сместить обод на 5мм (относительно втулки) вправо, для этого достаточно левые спицы отпустить примерно на 1 оборот, а правые - подтянуть на 1 оборот (делать не одномоментно, а сперва отпустить слева на 0.5оборота, затем еще на 0.5 оборота. После подтянуть правые спицы в два приема на 0.5 оборота.).
Длины спиц должно хватить, если колесо собиралось на заводе, и если спицы не утоплены внутрь ниппеля более чем на 3-4мм (замерять изнутри обода), или если не однослойный обод (концы правых спиц могут вылезти из ниппелей внутрь обода, их надо будет сточить). Далее два кольца (+ два кольца ID 15мм, H=5+5мм ставятся справа от втулки на ось.
Недостатки метода "б" : чуть больше нагрузка на правый подшипник, нюансы с длиной спиц. Преимущества: зонт становится симметричным, натяжение спиц одинаковое. Если обод сильно асимметричный - зонт может стать асимметричным))).
Еще нюанс: протяжка прямых (при этом не плоских спиц): чтобы их удерживать - зажимите их губками небольших тисков через плотную бумагу. Резиной и пассатижами у меня удержать не получалось - или прорезается резина и пассатижи царапают спицы, или не держит.
Последний раз редактировалось landyk; 29.04.2021 в 15:32.
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
ваши предложения будут?
15*100 можно, сместив обратно Обод
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------
на сайте fulcrum - "пассатижи" с широченными губками (возможно 7см), но я такие не нашел ни на чейне , ни в других магазинах
Последний раз редактировалось landyk; 29.04.2021 в 17:03.
Не конкретно велосипед. но может кому и пригодится.
Задумал я значит место поэкономить и изменить хранение велов с горизонтального на вертикальное. Поглядел стоимость кронштейнов и решил сделать их сам.
Нашел обрезок оцинковки 1,2-1,5. купил два U-образных хомута на 4 дюйма, 2 гайки М12, нашел обрезков досок и приступил.
Вырезал зубилом две пластины из оцинковки, 60х150. На 12 мм прутке их обжал, что бы получился радиальный перегиб.
На необходимой высоте закрепил пластины, вставил U-образные хомуты, закрепил гайкой. На вторую "ветку" хомута намотал хороший слой изоленты, что бы резьба не царапала обод. Что бы не пачкало стену, под передние колеса закрепил пластик, под задние сделал из досок ложемент.
Цена вопроса 3 часа работы и около 500 рублей. Против магазинных 2500 за два.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)