Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

[HeyYou]

Но вы продолжайте, так интересно!

Что интересно то? Обсосано. Высказано. Заявлено. Скучно...

А оптимальный размер колес для городской зимы какой? Вот мне кажется всеж 24-26". Что скажут пользователи 28-29"?
На прошлой "норке" у меня стояли именно 26" невегалы шипованные саморезами только по граням заднее и грани + 2 посередке на переднем. Но все время хотелось олдскула - поставить назад 24".
Сейчас же, на 16" без шипов довольно грустно очень в сугробах - не едут, не хватает размера, чтоб накатить-продавить снег, на льду понятно - не держат, ибо без шипов. С шипами - посмотрим, но вряд ли они решат для меня проблему закапывания колес в глубокий снег... 20" будут ехать лучше моих явно.

[stronge]

А оптимальный размер колес для городской зимы какой? Вот мне кажется всеж 24-26". Что скажут пользователи 28-29"?

"29 vs что угодно" - опасная тема, способна сгенерить 150 страниц за день . Но если подумать, то что у нас зимой? Стиральная доска, неутоптанный снег, ледяные буераки, каша и т.п. Мне кажется, в таких условиях как раз будет в выигрыше найнер из-за большего диаметра колёс и большей их "геометрической проходимости". И худшая, по сравнению с мелкими колёсами, рулёжка тоже будет в кассу из-за возросшей стабильности.

[HeyYou]

Стиральная доска, неутоптанный снег, ледяные буераки, каша и т.п. Мне кажется, в таких условиях как раз будет в выигрыше найнер из-за большего диаметра колёс и большей их "геометрической проходимости".

Я вот тоже про это все размышлял тут на досуге. И в какой то момент подумалось, что большее пятно контакта колес найнера может с одной стороны ыть очень полезным в буераках, но оказаться крайне опасным на гребенке, где сцепление колес значительно уменьшится. На 28" с априори узкими покрышками опять же на гребенке колеса будут плясать и снизится общая устойчивость велосипеда.

Ладно, что гадать, подождем владельцев собственно 28-29"-колесных аппаратов

[Varx]

практика давно показывает, что айс спайкеры с цилиндрическими шипами хреново держат и скользят на асфальте, тогда как айс спайкеры про с острыми шипами едут по льду/асфальту/плитке одинаково зашибись.

Правильно ли я понимаю: это аналогично несточенным саморезам в самошиповке?

---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:30 ----------

Найнер однозначно будет меньше зарываться. Тот же вес, а пятно контакта побольше. И накат колёс большего радиуса, способствует большему продвижению в каше, в перёд.

[skadi]

deleted

[stronge]

Правильно ли я понимаю: это аналогично несточенным саморезам в самошиповке?

Да, с поправкой на длину (шипы торчат на 1-2мм).

[st.rafer]

Не, я сижу на заборе и курю, и никому ничего не доказываю, разговор был между заинтересованными людьми, сейчас перешел в соответствующую тему. Покеда, вьюноша.

Сморозил чушь, жидко обгадился и, прикидываясь д'артаньяном, делаешь ноги из темы. Типичненько. В конце конечно же попытался оскорбить оппонента, сравнив свои седины с его безусостью. Молодец, всё по методичке

Площадь обусловлена передающем моментом. Кстати как и в шестернях, там так же нагрузки диктуют размеры.

То есть размеры дисков обусловлены всё же не большей силой трения?

Ты опять рассматриваешь лишь одну сторону общей картины, и потом на ее основании рисуешь картину дальше.
А если посмотреть по другому. Например цилиндр(диаметром2мм) промял лед и углубился на 1мм, тогда площадь взаимодействия(по аналогии с аэродинамикой) будем считать как прямоугольник 2Х1=2ммкв. И кстати площадь контакта шипа составит 3.14ммкв, так?
А теперь возьмем пластину 3мм в длину, и толщина пластины 1мм. Получаем площадь пятна контакта 3ммХ1мм(толщина)=3ммкв. То есть даже меньше, чем у цилиндра. Тогда площадь взаимодействия составит 3Х1мм=3квмм(если считать, что промнется на тот же 1мм).

Напоминаю то, что именно я начал критиковать — аналогию asdfas про гвоздь и стамеску. Мне лично очевидно, что гвоздь имеет площадь вершины много меньше, чем стамеска, а тебе? Т.е. он при одинаковом усилии углубится сильнее и роль там будет играть не только площадь контакта. Доказательство чисто эмпирическое, как asdfas любит — веками во всём мире в деревяшки и не только забивают именно гвозди, а не стамески

[nakeis]

"29 vs что угодно" - опасная тема, способна сгенерить 150 страниц за день . Но если подумать, то что у нас зимой? Стиральная доска, неутоптанный снег, ледяные буераки, каша и т.п. Мне кажется, в таких условиях как раз будет в выигрыше найнер из-за большего диаметра колёс и большей их "геометрической проходимости". И худшая, по сравнению с мелкими колёсами, рулёжка тоже будет в кассу из-за возросшей стабильности.

Вот у меня сейчас ригид(26).Вперед легко встанет 29.Думаю?Делать переднее на ISP 2.35(26) или 2.25(шире,по моему нет),но 29 ? Будет толк в таком 6х9? Назад,правда,больше 2.2(26) не влезет точно.

[asdfas]

Сморозил чушь, жидко обгадился и, прикидываясь д'артаньяном, делаешь ноги из темы. Типичненько. В конце конечно же попытался оскорбить оппонента, сравнив свои седины с его безусостью. Молодец, всё по методичке

Перешел в соответствующую тему, я практик, мне так легче по жизни,......а не теоретик-словоблуд.....
Оскорблять никого и не думал, только подытожил тему.
Вот, собсно, и все...и всем мое почтение!
Ри.си. последний твой абзац особенно доставил, "пилите, Шура, пилите(с)"
И это... не путайте кислое с пресным.... ,

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------

Кстати, по теме, перед на 29, зимой, да иногда и летом, оченно хорошо, проверено практикой , поскольку пятно контакта больше,
и лучше переезжает поперечные колеи.
Хочу заказать вилку Сальса Гранде под 29"и покрышечку 29х2.4. Сзади будет 26х2.5.
Да, собсно , у многих брендов, есть в линейке модели 69 или 96, тут еще некая неразбериха.

[nakeis]

[/COLOR]Кстати, по теме, перед на 29, зимой, да иногда и летом, оченно хорошо,

Это предположение или пробовали так ездить?