Тормоза Hope Tech

[Allan44]

ну и неправильно это. четырех поршневые должы зарывать в землю.

[shapirus]

ну и неправильно это. четырех поршневые должы зарывать в землю.

на заднем колесе такого не бывает. там предельная сила торможения определяется, как я уже писал, не тормозом, а сцеплением покрышки с трассой. при нажатии ручки торможение постепенно и плавно растет, начиная от легкого притормаживания, а потом колесо просто блокируется. так будет с любым тормозом, кроме тех, у которых галимая модуляция -- с такими будет сложно ловить момент между началом торможения и блокировкой.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

ну и не забываем, что влияет не количество поршней, а их площадь

[Allan44]

хороших тормозов у тя не было просто)

[Ouninpohja]

и кстати не надо обвинять Х2 в недостатке мощности, они-же для кантри

даааа? абалдеть. а давай помотрим для чего их позиционирует производитель
http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG40
и ендуро и треил присутствуют. хотя я не знаю как на них даже более-менее агрессивное кк гонять. они и его не вытянут

[schizo]

а что не так с технологичностью в тормозах Норе. хотя бы в сравнении с Шимано?

Шимано может себе позволить (и позволяет) гораздо больший выбор технологий и материалов. Более дорогое оборудование. Гораздо более эффективный период разработки и отладки. И всё окупается объёмами производства.

много ли у шиманы фрезерованных частей?)

В том и дело, что у них очень немного металлорежущих операций. )
Такие операции занимают много времени и не увеличивают прочность материала.
Их имеет смысл применять только для выведения точности установочных мест.


Т. е. идеальный алюминиевый калипер выглядит так: цельный, холоднокованый, с плавными линиями без углов и граней, с фрезерованными установочными местами и цилиндрической проточкой, анодированный.

[Allan44]

Такие операции занимают много времени и не увеличивают прочность материала.

ну вот, опять матчасть страдает) фрезерованное из одного куска всегда прочнее и долговечнее кованного из за отсуствия внутренних напряжений и большей однородности.

[schleicher]

хотя я не знаю как на них даже более-менее агрессивное кк гонять

Ничего себе, ты разочаровался! Ведь в каждой теме хопы рекомендовал...

[schizo]

фрезерованное из одного куска всегда прочнее и долговечнее кованного из за отсуствия внутренних напряжений и большей однородности.

Как насчёт примера с резьбами, который я приводил выше?

(это как наиболее простой и бросающийся в глаза пример)

[Ouninpohja]

schleicher, не в каждой. я предупреждал что они не втыкают ни разу. вот придут мне новые колодки и там посмотрим.... возможно зимой если останется денюжка после покупки вилки(ориентировочно реба) я возьму или новые ХТ или мт4. а мб и не возьму. все зависит теперь от гудриджа и брейк ауторити
ЗЫ ручки кстати нифига не дубовые у хоупа. если пожамкать как следует, видно как калипер разводит в стороны

[shapirus]

хороших тормозов у тя не было просто)

по-моему, ты гонишь беса. задний тормоз в принципе не способен тормозить лучше, чем это позволит сцепление задней покрышки с землей. а оно там в момент торможения мизерное по сравнению с передним тормозом, если не брать крайние случаи типа злых даунхильных покрышек на наиболее подходящем для них грунте -- там сцепление будет довольно неплохое.

с ЛЮБЫМ тормозом заднее колесо сорвется в юз намного раньше, чем обеспечит замедление сколько-нибудь близкое к тому, что даст даже точно такой же передний тормоз с таким же ротором.